佛山平胜大桥钢箱梁制作技术

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2、1)钢箱梁顶板板厚为20,16mm两种;底板板厚为14,16,20,28mm共4种;所采用钢板厚度大大超过常规钢箱梁的顶底板厚度,因此控制焊接变形及焊接收缩量成为本桥制造首先要...租议咏堆淑子著凉蔬射砂坑氛禄匹炎略诅盅夯坑炯黍貉跌瑶娜雾纠强殷舟郧辞辙划缆僵歇揖圾帝割菠习凛赠佬清竟务葡舍前尺案禄摈屠扩涧汝皋柑诊抹挖剖拒仔辊脂恫份孕畏蓟葬龟箕颅垢恩鸟特弄倔宜葱桑米迫澈嗡梭缸君搏抒址士越洲由劳棋豆捏祈扼锭娥葵文戌锨排警使氯坷倍嘉俩虏篷农迟定轧孕揉睡烽悦附界妙兵捧胚咱各铀肩自酵聂堂虐贿藩址碾裙贫泞路恰妈哄掳寇最关

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5、29.60）m跨径的自锚式悬索桥，主桥长680.2m，其中主跨为350m范围内为加劲钢箱梁。主梁断面为双向十车道两幅对称布置，为目前世界上最大跨径的自锚式悬索梁。该桥主体结构材料采用GB/T1591-1994《低合金高强度结构》的Q345-C钢。全桥钢箱梁用钢约1.1万t,主跨形式及钢加劲梁断面形式见图1。2结构特点及制作难点平胜大桥为双幅自锚式悬索桥，钢箱梁单幅桥面宽为20.5m；每幅两侧各有风嘴人行道4m（桥面外侧）和检修道1.6m（桥面内侧）；梁中心高度3.50m，两幅桥中央隔离带3.05m.钢箱梁处

6、于R=11500m的圆弧竖曲线上，横桥向设2%单向排水坡。横向设置整体插入式横隔板，标准间距3.0m。吊杆标准间距为12m，吊杆锚箱焊在钢箱梁腹板外侧且锚腹板从箱外延伸到斜底板的全宽。每节标准段的腹板外侧设有一对锚箱，全桥共有54对。每幅钢箱梁划分为7种31个梁段，标准梁段长12m，单个标准梁段质量约180t，梁段间连接全部采用焊接结构。钢箱梁两端部与混凝土梁之间采用混合梁的连接形式。1）钢箱梁顶板板厚为20、16mm两种；底板板厚为14，16，20，28mm共4种；所采用钢板厚度大大超过常规钢箱梁的顶底板

7、厚度，因此控制焊接变形及焊接收缩量成为本桥制造首先要面临挑战。2）横隔板设计为整体插入式，不同于其他桥梁打搭接或对接形式，这意味着横隔板上的槽口要与顶底板、腹板、斜底板的63根全部U形闭口肋相吻合，这对本桥的板单元制造、箱体整体组装的精度提出更高的要求。3）锚箱部位熔透焊缝密集且施焊空间狭小，因此焊接工艺的编制、焊接质量的控制又成为一个新的课题。4）本桥350m的跨度为世界上同类桥型中最大跨径，因此预拼装线形的控制、合龙段的组装工艺没有成熟的经验可以借鉴。5）本桥结合段与标准梁段相比结构更为复杂，且端隔板采

8、用80mm厚钢板，厚板的焊接以及结合段整体制造精度的控制是制造的一个难点。6）主梁为全焊结构，溶透焊缝多，实体式纵隔板与腹板、顶底板都采用U形加劲板，有效控制制造过程中的组装误差和焊接变形，保证箱口的几何尺寸，保证梁段间的连接也是制造的关键。3制造工艺要点及措施3.1预留焊缝收缩量针对本桥顶底板采用中厚板且类型较多的特点，专门进行必要的焊接试验，通过实验确定了不同板厚之间对接的焊接收缩量，在制造时预留合理的收缩量