编组站作业计划优化编制若干问题分析

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1、学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：签字日期：．>谚年g月导师签签字日期北京交通大学硕士学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或

2、其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：＼／每孽导致谢本文是在导师周磊山教授的悉心指导下完成的，在此衷心感谢两年来周老师对我的关心和指导。两年的时光转瞬即逝，但是周磊山教授对我的谆谆教诲始终铭记于心，我的每一个进步和提高无不凝聚着导师的心血，我永远不会忘记导师对我学业上的指导和生活上的帮助。导师用他严谨务实的治学精神，精益求精的工作作风，乐观豁达的生活态度，孜孜不倦的工作热情深深的感染了我，他永远是我学习、工作和生活的榜样!感谢乐逸祥老师对我论文提出的许多宝贵修改意见，让我记

3、得永远不要停下学习的脚步。感谢孙琦师兄、夏明师兄在生活和学习上对我的帮助。在实验室工作和论文撰写期间，他们对我论文的研究给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。感谢实验室其他的师兄、师姐、师弟、师妹们，感谢他们对我学业上的指导和论文所做的修正工作，以及带给我的美好时光。最后感谢我的家人，是他们的理解和支持让我能够在学校专心完成我的学业。绪论1绪论1．1论文的研究背景编组站是铁路运输调度工作最为集中的场所，在铁路货物运输的各个方面都占有重要影响，拥有大量的技术设备，更是大量列车产生和消失的场所；据相关资料统计，车辆在编组站的作业与停留时间占车辆周转总时间的40％左右；随

4、着国民经济的快速发展，运量增长与运能不足的矛盾日益凸显，通过优化运输组织增加相对运能是当前铁路进行扩能改造的良好措施，并成为铁路运输业发展的主要趋势。综上可知：编组站运输组织方案的好坏，不仅影响整个车站的效率与效益，而且对整个路网的运输均畅通和提高运输质量起着非常关键的作用。编组站运输组织的优化方案主要由调度来制定和布置实施，作业计划是调度工作的依据，计划编制的好坏将直接影响生产效率、效益的高低。然而当前我国许多编组站作业计划的优化编制还存在一些问题尚待研究和改进。首先，我国仍有多数铁路编组站作业计划的实际编制依然停留在调度员手工编制的层次上，不仅编制手段落后，而且由于受

5、到达车流的影响致使站调编制和调整计划工作非常繁琐紧张，还容易形成“计划跟不上变化"的被动局面。其次，随着铁路改革的不断深入，编组站自动化已得到了广泛的重视。近年来，全国许多编组站已逐步建立或应用了铁路运输管理信息系统、调度指挥管理信息系统、车站管理信息系统、现车信息系统等等，这在很大程度上提高了运输作业的效率和现代化水平。然而，目前铁路编组站应用的相关系统只能为车站调度人员提供计划编制的信息，自动化程度只发展到数据管理层，缺乏辅助决策功能。车站调度人员依旧要进行大量繁琐的、重复性的数据处理工作，劳动强度很大。而且在受到一些不确定因素的影响时，调度人员在有限的时间里制定出一

6、个较好的计划难度是比较大的。人工作业还有可能产生一些不必要的低级错误，从而容易导致作业的阻塞甚至事故的发生。因此采用计算机优化编制车站作业计划一直是编组站改造的重要内容。近年来，随着铁路编组站TMIS的建立，铁道部、铁路局、站段基本信息网的初步建成，全路信息管理系统的加紧建设以及编组站作业自动化水平的提高，铁道部已经将编组站调度系统的研制开发纳入到全路调度决策支持系统的总体框架中，但是由于该研究刚刚起步，其功能还不完善，特别在计划编制基础理论研究与实用化方面尚难以满足实际工作的需要，迫切需要在理论研究和实践应用上有北京交通大学硕士学位论文一个根本性的发展与提高。这对于提高

7、编组站作业计划的质量，减轻计划编制人员的负担，增强计划的市场适应性，实现铁路调度指挥的科学化、现代化既有十分重要的作用，同时对我国铁路智能化发展也将起到积极引导和推动作用。作业计划的优化编制就是将各项作业所涉及的执行者、利用设备及空间位置和时间先后联系在一起处理的时间表问题，也是对“生产加工”过程的合理调度。即如果把列车看作为工件、铁路站场的有限设备看作为机器，调机台数、作业进路和列车时刻表看作为规则、以车辆在站停留时间最短为目标，那么编组站作业系统就是一个开环车间的生产调度系统。本文就是基于离散事件动态系统开环系统的任务调度