分析汽车制动性能检测数据的影响

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1、分析汽车制动性能检测数据的影响分析汽车制动性能检测数据的影响吕达勇(惠州市汽车运输集团有限公司)摘要:木文通过汽车制动曲线,分析了汽车制动性能检测时，车辆的技术状况，检测设备的精度，检测方法及操作规程的应用等因素对检测数据的影关键词:汽车制动;检测数据;影响口前，汽车制动性能的检测有路试和试验台检测两种方法•反力式制动试验台因为能迅速，准确，定量地显示出车轮的制动力，协调吋间，阻滞力及驻车制动力而得到广泛的应用.下面，我利用所在的检测站的反力式制动试验台的典型汽车制动曲线，分析汽车制动性能检测时，车辆的技术状况，检测设备的精度，检测方法及操作规程的应用等因素对检测数据的

2、影响.1车辆技术状况的影响1.1制动力不足根据GB7258—2004《机动车安全运行技术条件》及GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，整车制动力应大丁或等于整车质量的60%;前轴制动力应大于或等于轴荷的60%.造成制动力不足的原因主要有以下几种：1丄1制动器的的技术状况合格的制动曲线如图1,图2.缩率可达0.2〜0.5%[2J.故当水泥胶砂试件从养护池中取出，不用湿抹布覆盖,又未及时破型，干燥收缩使其产生微裂纹，会对水泥胶砂强度产生一定的影响.(lo)试体破型前应将试体表面擦净,肉眼观察试体两侧面气孔情况,将气孔多的一面向上，气孔少的一面作为拉

3、伸面，这样就可减少气孔对抗折强度的影响.(11)试体破型时应严格按照抗压试验机使用说明书要求操作仪器，均匀加荷，避免冲击或停顿加荷,直至试体破坏.加荷速度会影响水泥胶砂强度的大小，建议使用全自动液压式压力试验机.(11)检测结果的计算要严格按照规范要求进行•另外对于数字结果的修约也很重要.3结语影响水泥胶砂强度检测结果的因素很多，建议检测单位除加强对在用设备的校准外，还应按如下四条严格要求检测人员：箴口2011年11月若某个车轮出现制动器内有油污，制动毂,盘与摩擦片间隙过大，摩擦片磨损过度或新摩擦片与制动毂/盘结合面不足等情况时，都将造成制动力不足，如图3,图4.图41

4、.1.2制动操作系统的技术状况若出现下列情况,将造成某轴或整车制动力不足:制动气室膜片破裂或制动分泵密封圈损坏;制动气管或油管漏气，漏油;制动气室推杆变形或卡死;制动分泵活塞发咬;制动踏板有效行程过人;制动总泵漏油，漏气，推杆或活塞卡死等，如图3,图4,图5,图6所示.1.1-3其它情况GB7258—1997《机动车安全运行技术条件》及修改单1号和GBI8565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对后轴制动力无要求,但后轴制动力不足可造成整车制动力不足•如:依维科等客,货车后轴装有感载比例阀，在空载检测制动性能时，感载比例阀未开启，制动力往往只有轴重的30〜40

5、%;长途大客车或轮最大制动力的差值过大.(1)检测人员应相对固定，以老带新；(2)检测人员应树立起严格执行标准的观念，精读标准，熟练掌握每项操作要领；(3)检测人员应熟悉所用仪器性能,了解仪器设备易出现的故障，养成在使用仪器之前应当先检查仪器正常与否,发现问题及时处理：(4)检测人员应保证每天至少记录1次水泥成型室温湿度，材料温度，养护温湿度，确保能及时发现温湿度界常现象.参考文献[1]出厂水泥质量稳定性要求•张大康.[2】影响ISO水泥胶砂强度检测结果的因素分析.杨晓东f3]GB/T17671—1999水泥胶砂强度检验方法(ISO法).f4]JC/T681—1997行

6、星式水泥胶砂搅拌机.f5]JC/T682—1997水泥胶砂试体成型振实台.图5图61・1・4”点制动”跑偏汽车运行中经常使用”点制动”或”半脚制动”来降低车速.造成”点制动”跑偏的主要原因有:左右轮制动器内回位弹簧弹力不一致,使弹力大的制动器的制动力来得慢而回得快，造成制动初期和结束时左右轮制动力的过程差过大•另外，还有制动系统联动机构润滑差,制动时左右轮动作不协调;某车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销发咬等情况.制动曲线图上反映在制动初期时左右轮最大制动力的差值过大，如图7,图8.图81.1.5”半脚制动”跑偏紧急制动和点制动跑偏的因素同吋存在是”半脚制动跑偏”的主要原因•

7、另外，同一轴某制动鼓磨损严重或失圆，个别车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销松旷等情况也可造'半脚制动跑偏这在制动曲线上反应在制动全过程中是左右轮制动力的差值都大，而制动结束时的制动力差值不大•即汽车在”半脚制动”时跑偏严重，而紧急制动时跑偏相对较小，如图9,图10所示.1.1.6其它情况的影响以下情况可导致汽车在直线行驶和制动时均出现跑偏现象:如同一轴上左右轮轮胎气压，花纹，规格和磨损程度不一致,因轮胎的附着系数不同，制动力也不同;车架变形，前后轴弹簧钢板的U型螺栓松动，弹簧钢板中心螺栓折断等都可能造成前后轴移位,即左右轴距差过大;前轮定位不止