山区悬索桥锚碇大体积混凝土施工技术研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com垫查±堑塑Technol。gYofHighwayandTransponJn．2013N。．3山区悬索桥锚碇大体积混凝土施工技术研究唐斌华，宋冰(路桥华东工程有限公司，上海201203)摘要：阐述澧水特大桥锚碇混凝土施工技术，探讨在山区采用机制砂修建桥梁时，其大体积混凝土原材料选择、配合比设计和施工过程控制措施，工程实践表明，采用大体积混凝土温度控制方法和流程有效，可供类似大体积混凝土施工借鉴。关键词：澧水特大桥；锚碇；大体筋混凝土；施工技术文章编号：1009-6477(2013)03—0094—07中图分类号：U448．25文献标识码：BResearchon

2、TechniquesforConstructionofMassConcreteforAnchorageofSuspensionBridgesinMountainousAreaTANGBinhua，SONGBing筑，各块之间设置约2m宽后浇段，后浇段采用C301工程概况微膨胀混凝土。张家界岸锚碇结构及基坑布置示意张花高速公路澧水特大桥为湖南省张家界一花如图2所示。垣高速公路上一座特大型地锚式钢桁加劲梁悬索桥，位于张家界永定区与湘西自治州永顺县交界处，2锚碇施工部署及施工组织思路横跨澧水河峡谷。该桥主缆跨径布置为200m+856根据设计及温控计算要求，锚碇锚块高32m，m+1901iO，主缆矢跨

3、比为1／10，2根主缆横向间距28分为l7层浇筑，平面最大尺寸为31．5mx46m，浇m。大桥结构示意如图l所示。筑厚度分别为2．0m×13层，1．5mx4层，最大一次张家界岸锚碇设计为重力式锚碇，长55Ill，宽浇筑混凝土量为1350in。。张家界岸锚块分层如图46m，高47m，单个锚碇混凝土设计用量约为5万3所示。nq，属于典型大体积混凝土。锚体分为锚块、散索混凝土浇筑尽可能在晚上施工以避开白天高温鞍基础、前锚室、后锚室等4部分。其中锚块主要承时间段，从而尽可能降低混凝土入模温度以利于混受预应力锚固系统传递的主缆索股拉力，散索鞍基凝土温度控制，这就要求混凝土浇筑时间应控制在础主要承受由散索

4、鞍传递的主缆压力，前锚室为封12h之内完成。按照上述要求，混凝土搅拌站配置闭空间，对主缆索股起保护作用。由于锚碇体积较了2台混凝土搅拌机，理论生产能力分别为90、120大，为避免锚块和散索鞍基础浇筑施工后出现收缩m／h。2台80ITI／h混凝土输送泵作为混凝生产和与温度裂缝，锚块和散索鞍基础均分成2块进行浇运输的设备，混凝土供应能力为160m／hf一’’I6＼／mm一一量薰一mm＼I一～—————／／1注：1．f为矢跨比；2．单位：cm。图】澧水特大桥结构示意收稿日期：2012—1】一21作者简介：唐斌华(1973一)，男，湖南省邵阳市人，本科，高工学兔兔www.xuetutu.com2013

5、年第3期唐斌华，等：山区悬索桥锚碇大体积混凝土施工技术研究95单位：c图2张家界岸锚碇结构及锚碇基坑布置示意3．1．1温控要求混凝土锚碇为C30典型大体积混凝土。根据第l5层＼施工计划，澧水特大桥大体积混凝土施工正赶上夏第l4层＼秋高温季节，故温度控制是混凝土施工的关键，需从第13层＼第12层＼原材料及配合比着手，尽可能降低混凝土水化热，适第11层第10层当延缓混凝土凝结时间，以降低混凝土内部温升，延第9层第8层缓水化热放热峰值，满足温控计算要求。第7层第6层3．1．2施工要求第5层l第4层l根据施工组织设计，澧水特大桥混凝土采用泵gg广一一层一一一一]{送施工，且泵送距离长、落差大，这就要求

6、混凝土具l第1层l有良好工作性能、泌水少、不离析、管道摩阻力小。3．2混凝土配合比设计单位：cm3．2．1原材料选择图3澧水特大桥张家界岸锚块分层浇筑示意1)胶凝材料选择。因山区地形制约，澧水特大桥混凝土拌和站设经过详细的地材调查及对比试验，胶凝材料确在主塔和锚碇之间的一个山坳中。拌和站到锚碇基定采用普通硅酸盐水泥加大掺量优质粉煤灰的配合坑边缘的水平距离约150in，由于地形原因及基坑比设计方案。水泥采用海螺P·042．5水泥，粉煤深度限制，混凝土全部采用输送泵泵送入模。从拌灰采用石门电厂I级粉煤灰，其技术参数分别见表和站到基坑底，泵管出拌和站后约100in呈水平布1、表2。置，然后上一个高约

7、201TI，角度约45。的缓坡并到达为准确进行温控计算，分别对水泥标准水化热锚碇基坑边坡顶，再沿基坑边坡向下约50111到达基及水泥掺加粉煤灰后混合胶凝材料的水化热进行了坑底部(底层混凝土施工时)。测定，测定结果见表3。从表3中可以看出，在大掺量添加粉煤灰后，胶3配合比设计凝材料的水化热明显降低，且水化热的集中放热时3．1配合比设计要求间明显滞后，这对降低大体积混凝土温升，延缓温升学兔兔www.x