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时间:2019-02-01
《梧州港大利口码头投资项目经济性分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第1章绪论过在西江港口间实现投资,建立重要的物流节点,与梧州广大客商之间形成紧密的合作关系,与梧州直到西江流域其它港口企业形成产权关系,真正发挥“江海联运”的航线优势,建立西江流域货物依附高栏港进出口的物流体系,在合作方双赢甚至多赢的基础上,引导船公司航线挂靠珠海,引导客户将货物通过珠海集散,形成强大的货物聚集效应,把货源聚集到高栏港,以实现珠海港口货源腹地的拓展,从而促进珠海港快速发展的目的。在因梧州经济不断发展和珠海港发展使得投资西江港口成为解决企业发展和城市货物滞港的背景下,本文对所在企业计划投资的新项目进行深入研究,希望通过导师和评审专家
2、的帮助改进不合理的方法和观念,完善工作中的项目投资决策,以达到规避投资风险,促进企业健康发展的目的,从而为企业投资提供更合理、更可靠的决策依据并能为其它类似项目投资提供借鉴和参考。1.1.2研究意义(1)有助于珠海港推进‘西江战略’,拓展港口腹地2009年,珠海确定“以港立市、以港兴市”的发展目标。珠海港股份有限公司作为“以港兴市”的主要承载对象,企业全面实施战略转型,将企业发展思路定位为“综合能源投资为主,保障稳定收益;全面布局港VI物流业务,推动企业快速成长”,正式拉开企业转型升级的序幕。2008年以来,公司本着科学发展为主线,全面实施经营理
3、念~“实干兴港、跨越图强”,构筑了“港口物流”、“综合能源”的双轮驱动、共同发展的业务经营格局,已发展成为拥有37家,其中包含控股企业25家、参股企业12家的大型现代化集团企业。为促进西江货源向珠海港聚集,珠海港集团在2008年牵头西江流域港航企业成立了西江港口联盟,确立企业实施‘西江战略’。所谓‘西江战略’,就是珠海港实行资本、管理和技术输出,以西江港口联盟为基础,以区域物流为结点,以开通西江驳船快线为手段,通过整合港口资源、货运航线、货物代理等资源,形成各区域性运输网络,最终形成以珠海港为终端,辐射全西江流域的珠海港新的物流体系。(2)有利于
4、港口码头投资多元化,获取长期稳定的收益推进港口发展是珠海港股份经济发展中可持续发展的主要动力之一,投资港梧州港大利13码头投资项目经济性研究口建设也是综合度极高的一种经济体系。码头项目的投资回报具备长期性和稳定性,珠海要将发展港口作为支柱产业以打造珠海的经济发展,势必要整合港口优势、合理配置货源市场以及布局海岸空间。珠海港股份作为珠海港口建设的主要载体,通过投资建设西江港口,可以分享中国内陆新一轮经济增长的成果,拓展企业主营业务、抢得港口货源腹地,争得稳定市场并获得良好收益。而珠海港股份选择投资本集团以外的码头,多方位投资西江港口码头,不但可以稳
5、定地从中获取收益,同时可以降低受珠海经济发展制约、码头建设过多竞争狭隘的经营收益风险,对珠海港码头项目的投资形成较好的支撑。受珠海经济政策制约,珠海三角部分城市间部分产业产生了转移,这种转移必然对珠海码头的货物吞吐量造成直接影响。珠海港通过多元化政策投资多个码头和多个项目,可以分散项目投资收益,降低因国家和区域政策调整对码头项目投资收益的影响。根据本项目货源市场竞争力和发展分析预测,2015年本项目投产运营,运营第一年估计可获得集装箱吞吐量6万标箱和以及25万吨散货运量,实现项目的盈亏平衡,运营年度根据市场及经济发展预计每年码头吞吐量有望获得近1
6、5%的增长量,对珠海港股份投资本项目获得长期稳定的收益提供了可靠的货源及效益保证。比利时安特卫普大学HaezendonekE教授曾对港口产业群进行如下定义:即在同一区域,相互独立且提供类似服务的港口投资者聚集在一起,采用类似的竞争战略,以便于最大限度的获得相对于集群外部的联合竞争优势位3。珠海港对梧州港进行多元化投资、利用西江战略集合沿西江黄金水道的码头进行联合竞争,既能实现聚货的目的,又能实现投资的稳定收益。1.2国内外研究现状综述1.2.1国外研究综述Musso对世界港口规模化投资进行了对比和分析"3。Yong—KiKoh采用动态规划和线性规
7、划建立港13运营成本投资优化模型H1。Wiegmans和Ubbels对欧洲政府和私人投资集装箱港口的投资模式进行了比较和分析侣1。IldeM.A.Meersman在港口投资分析中提出有多种因素决定港口吞吐量哺1。Musso和Ferrari分析研究港口项目投一气.第t章绪论资成本及投资收益,总结出影响港口投资效益的几个重要因素,包括区域经济、市场和投资成本等盯1,JohnPaulQuirin则成港口腹地经济进行分析和论证,提出要改善和解决越来越多的贸易量的现状,通过投资建设港口是有效途径陋1。Zhang和zhang使用了经济效益理论即成本一效益理论
8、对项目研究管理及能力扩建进行了分析咱。⋯。Allahviranloo和Afandizadeh利用项目投资成本、货物吞吐量、项目运输能力及
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