公交客车动力传动系统优化匹配

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1、⑧Adissertationsubmittedto保密★2年TongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofEngineeringMasterTheMatchingOptimizationofPublicBusPowertrainSchool／Department：SchoolofAutomobileMaior：VehicleEngineering一Candidate：JiangLiuSupervisor：Prof．Dr．Ji．minNiViceSupervisor：Prof

2、．Dr．Li．xinPengMarch，2007学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名：立3疆．如7年弓月夕El同济大学学位论文原创性声明本人郑

3、重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：易、]疆叩年弓月夕日摘要随着地球石油存储量的不断减少和对环境污染要求的日趋严格，节能、环保是新一代城市公交客车的重要特征。只有通过整车动力传动系的优化匹配才能实现公交客车的最佳运行性能。本课题建立了公交客车动力传动系统优化匹配的总体思路

4、，具有一定的先进性和实用性。应用AVL-Cruise商用软件建立了公交客车的仿真模型。对模型中重要模块：发动机进行性能试验，发动机所带附件逐一进行耗功试验，整车进行动力性和经济性能试验。对仿真模型中未知参数的确定：转动惯量、传动效率也分别进行分析研究。将试验与模拟计算结果进行了比较分析，分析结果表明模型具有较高的精度。阐述了车用运转循环工况对公交客车动力传动系统匹配的重要性，对国内公交客车所适用运转循环工况进行了仔细分析对比。对实际运营公交线路进行了道路谱的采集与分析，把实测道路谱作为匹配计算用运转循环工况的输入来评价整车的经济性能。建立了公交客车

5、基于动力性、经济性和排放性能的综合指标评价体系．该体系的核心思想是综合地、充分地考虑各类性能指标地影响作用，根据整车不同的用途，有侧重地考虑。本课题在正确的公交客车仿真模型的基础上，对1种公交车型采用5种发动机(柴油机)、9种变速箱和6种主减速比共270种组合方案进行优化匹配模拟计算。通过公交客车的综合评价体系对整车性能进行评价，最佳匹配方案DK25012．2与原始车型DK260．相比综合性能提高了12％。关键词：公交客车，动力总成优化匹配，柴油机，循环工况，综合评价体系AbstractABSTRACTAlongwiththestorageofth

6、eearth’soilareceaselesslydecreasing．Andinordertoreachtherequirementofenvironmentprotection，theemissionregulationbecomesmoreandmorestrict．Economizingenergyandprotectingenvironmentarethemostimportantcharacteristicsofnewcitypublicbus．Nootherthanusingthemethodofthematchingoptimiza

7、tionofautomobilepowertrain，thepublicbuscanachievedthebestoperationperformance．Thispaperconstitutesthemethodofmatchingoptimizationpublicbuspowertrain，themethodhasdefiniteadvancingandpracticality．ThispaperestablishedthesimulatedmodelofpublicbuswiththecommercialsoftwareofAVL-Crui

8、se．Theimportantmoduleoftheengineandthevehiclewastested．Thetes