现代企业的领导艺术

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1、第一篇现代企业的领导艺术第一章不断变化的企业环境——当前成功领导艺术的重要性①长久以来，领导一直、也许永远是人类事务中的一个重要因素。但近来，由于企业环境发生了两个根本性改变，管理工作中对领导艺术的需求，以及进行成功领导所面临的困难，都大大超出了人们的认识。竞争激烈程度的变化②最近的巨大变化，就是那种多半称为“竞争激烈程度的显著提高。在一些行业中，外国企业的强劲对手占据了原本为本国公司所占有的那部分市场份额，比较突出的例子有家用电器、汽车以及钢铁工业。有时，放松管制也会导致竞争加剧，如美国的航空业、电讯业、汽车运输业以及银

2、行、保险等行业。另外，新技术不断涌现也正在产生类似的情况，如精细加工技术的出现和大量运用，使得大批公司成为强有力的竞争对手，进入了一度为少数公司所垄断的计算机行业。除此之外，在行业竞争格局已定，且行业市场成熟或饱和的情况下，为了扩大市场或避免被淘汰，公司间竞争之火也会重新点燃，从而形成新的激烈竞争。总之，无论何种原因，这种新的激烈竞争使许多公司发生了改变，甚至冲击到整个产业界。它一方面将一些缺乏竞争性的垄断市场重新变成了竞争激烈的战场，迫使那些实际市场占有份额极高的公司再次投入到争取客户的竞争中去。另一方面，它也促使越来越

3、多的企业更加关注消费者的需求变化和新技术的发展，然后在此基础上采取措施以适应新形势，实现创新。否则.就会成为他、的猎物。总之，新的激烈竞争正在开创一个个同以往、特别是与五六十年代相比更加动荡不安的新时代。通用汽车公司（GeneraIMotors）的案例就很有启发性。以前，五六十年代管理通用汽车公司的那些人认为当时自己生活在一个安稳而缺少竞争的时代。这种想法让人难以确信。但与近些年相比，他们的确是生活在那样的时代。在1955年，通用汽车公司拥有一个不断扩大的市场，但只有二二个真正的竞争对手。而在今天，能与这家么司相抗衡的公司

4、有十多家，且它们中①的大多数是外国公司。市场却很不景气，汽车工业也因生产过剩而苦不堪言。这种经营环境上的变化引起了该公司所在市场竞争程度的加剧。这反过来迫使一直不愿面对现实（且在这力面总显得十分笨拙）的通用汽车公司不①“顶导”的定义，理论界一直众说纷纭，存在争议（参见巴斯（Bass）著作第一章。1981出版）。在本书中.我将“领导”定义为一个目标的实现过程，即领导者主要通过作强制性的方式方法，鼓动一部分人（或一个集体）来实现一个或苦干个既定目标的过程。这个定义与怕恩斯（Burns.1978年）、詹宁斯（Jennings，1

5、960年）以及在这一须域内对此项问题有较为深入研究的其他一些学者的看法大体一致。在本书第二章中，我将对“领导”在现代综合性企业中的确切含义，进行更加深入细致的探讨。②.当问那些接受询问的公司负责人：“今天，你那个行业的竞争激烈程度与五六十年代相比，是一样，还是加剧，或减弱呢？”其中有90％以上的负责人马上答道：“加剧了。”在多数情况下，还是回答的“非常激烈了”。其它资料请看鲍尔（Paul，1985年）、科特和洛奇（Lodge）等人的研究。①.福特（Ford）、克莱斯勒（Chrvsler）、丰田（Tovota）、尼桑（NiS

6、san）、本田（Honda）、大众/奥迪（Volkswagen/Audi）、沃尔沃（Volvo）、奔驰（Daimler-Benz）、萨巴（Saab）、雷诺（Renault）和马自达（Mazda）等汽车公司。①得不进行改革。不久以前，各种改革尝试已经在大范围迅速展开：·增强竞争实力。1984年通用汽车公司首次进行全面重组。这是自艾尔弗雷德·斯隆（AlfredS1oan）在20年代早期建立起该公司基本的总公司/子公司的企业组织结构以来的首次改变（60年来一个结构！！）。·同年，通用汽车公司收购了EDS公司，即N·罗斯·佩罗的计

7、算机公司，数千名通用汽车公司的雇员进入EDS公司工作。，然后，开始尝试在整个公司内增加或改装计算机系统（可以想象，佩罗和他的企业给通用汽车公司带来了多大的震荡）。·与此同时，通用汽车公司与它的主要竞争对手日本丰田汽车公司合作，建立了一家合营企业，将公司中设在加利福尼亚州佛里蒙特地区（Fremont，California），经营状况不佳的一家分厂转交给丰田汽车公司管理（通用汽车公司以前一直不需要合营）。·1985年，通用汽车公司以5亿多美元的高价收购下了休斯飞机制造公司（HughesAircraft）。过去，该公司通常也不必

8、对外购买高新技术，寻求多种发展机会。·同年，通用汽车公司建立了一家新的分公司——萨顿公司（Saturn）.希望新的公司能开发出一种未来型轿车，以及一种全新的汽车生产方法（旧的生产方法在当时已不能满足生产要求）。·经过一年又一年的苦心经营，通用汽车公司建立起了一套非常复杂的纵向一体化体系。现在，公司却开始