浅谈线路钢轨接头病害整治

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1、浅谈线路钢轨接头病害整治广深铁路股份有限公司广州工务段摘要：结合日常工务对钢轨接头的维修养护情况，对造成钢轨接头病害的不同成因进行分析,提击相应的防治措施。做好钢轨接头的养护维修工作,控制钢轨接头病害的产牛和发展，以确保列车安全、平稳地运行，已成为当前线路维修养护工作十分重要的内容。关键词：钢轨接头；病害分析；整治措施；轨面修理1钢轨接头病害分类接头病害表现形式往往是不同结构病害的复合，最明显的表现形式为接头轨面不良、坍塌、泛白、空吊，并伴随轨枕失效或胶垫歪斜、零配件松动。接头病害按各种状态分类如下：1）按接头的轨面状态分：低接头、磨耗不均匀接头、错

2、牙接头、轨面剥离接头、大轨缝接头。2）按接头的道床状态分：翻浆接头、泛白接头、溜塌接头、板结接头。3）按接头的结构状态分：接头夹板下弯、上缘磨蚀、夹板螺栓的螺帽扭矩不足、扣件螺帽扭矩不足、扣板或轨距挡板不密贴、扣件失效等。2钢轨接头病害形成的原因接头构造不平顺是接头病害产牛的根木原因，而日常养护维修方法不当则会加速病害的发展。2.1钢轨接头构造不平顺钢轨接头存在轨缝的构造弱点，使车轮通过接头时，由于先天性的轨面不平顺产生轮轨冲击，增大了接头处的附加动力。2.2钢轨接头附加不平顺钢轨接头附加不平顺是在运营过程中形成的，如结构薄弱、轨面不均匀磨耗、弹性不

3、足等情况都可能引起附加不平顺。2.3钢轨接头动态不平顺钢轨接头动态不平顺一般有2种情况：一是轨道弹性不均，轮轨接触点轨迹呈波浪形不平顺；二是线路存在暗坑吊板和道床不均匀的弹性下沉。这2种不平顺只有在动态情况下才能表现出来。线路的动态不平顺增大了列车运行中的冲击和振动。2.4日常养护维修不当2.4.1水平方向不良列车通过水平方向不良的线路吋，由于钢轨上下反复挠拍，使钢轨内部组织连续发生拉张和压缩的反复作用力，钢轨接头在列车反复冲击作用下，道床应力和振动加速度远人于非接头部位，残余变形积累加剧后形成低接头。2.4.2轨缝过大或接头错牙钢轨轨缝过大或接头错

4、牙，形成先天性的轨面不平顺。2.4.3道床板结和翻浆混凝土枕线路道床病害主要是道床板结和翻浆,当接头处的道床出现板结后，弹性下降、承载能力降低容易形成空吊板，产生低接头。2.4.4轨面不均匀磨耗未及吋修理轨面不均匀磨耗的发展过程大致分为2个阶段：第一阶段是钢轨出现马鞍形磨耗之前，轨道各部件基本上处于正常工作状态，但在列车冲击作用下产生接头螺栓松动、道磴磨圆和轨道各部件磨损出现永久变形造成接头低坍；第二阶段是接头轨面出现不均匀磨耗。2.4.5在接头处频繁作业在接头处频繁作业将导致接头处枕下基础不稳定，容易造成坍磴接头，曲线地段尤为严重。3钢轨接头病害的

5、整治措施根据以上关于接头病害成因分析，采取的接头病害整治方法有消除接头和优化接头结构、整治低接头、整治接头部位的道床、改善轨下垫层弹性、轨面修理和换轨时调整接头位置6种。3.1消除接头和优化接头结构整治接头病害最直接的方法是消除钢轨接头和优化接头结构。在条件允许的情况下，新线和大修线路应尽可能采用无缝线路，特别是超长无缝线路，以达到消除钢轨接头的目的。但在短期内全面消除钢轨接头是不可能的，因此，要通过使用新技术使接头冻结、胶结以优化接头结构，从而弥补了接头的先天不良。3.2整治低接头3.2.1提高接头捣固质量接头捣固是预防低接头的关键，是保证线路稳固

6、的基础，为此必须提高接头捣固质量。1）起道时应将轨面抬平后再进行捣固，切忌抬高接头形成鼓包。2）捣固前要先拧紧接头螺栓和轨枕扣件螺栓，以加强接头的整体性，防止捣固后空吊板。3）捣固顺序应从小腰向接头捣固，促使道磴向接头挤紧，防止小腰处偏高和小腰空吊板。4）捣固时要捣够长度和镐数，按作业标准捣匀、捣实，消灭空吊板，并及吋冋填道床，保持道床均匀饱满，使轨道基础处于稳定状态。3.2.2合理调整接头轨缝控制轨缝最有效的方法是使用高强螺栓和高强绝缘材料及弹性平垫圈,坚持轨缝的日常检查，超过误差值要及吋调整。3.3整治接头部位的道床道床板结和翻浆是道床主要病害。

7、钢轨接头处道床板结出现后，不仅承载能力显著降低，而且线路刚度大为提高，减振性能降低，线路的残余变形及各种病害发展加剧。为此，要充分做好接头道床的养护工作：1）接头部位道確应有良好的级配和颗粒形状，对于磨圆的道確要及时进行更换，以恢复道床的良好弹性。2）道床中粉尘较多时，在雨水的作用下，粉尘与道確颗粒可凝为一个整体，极易形成道床板结，从而失去弹性，要进行重点整治的同吋，对接头处3个轨枕盒的道床进行破底清筛。3）保持接头部位道床的均匀饱满，提高接头部位道床抵抗变形的能力，提高线路的稳定性。3.4改善轨下垫层弹性轨下垫层弹性是轨道结构弹性的重要组成部分,铁

8、路线路经过多年的运营，橡胶垫板会逐步駛化，特别是接头部位的垫板在强大冲击力的作用下，弹性逐步减少。为此，要进