浅谈钢轨接头病害与整治

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1、浅谈钢轨接头病害与整治［摘要］普通铁路专用线，钢轨接头是线路上的薄弱环节，钢轨接头病害严重影响线路质量，消除接头病害是线路维修工作的重点。关键词钢轨接头病害与整治在普通的专用路线上，钢轨接头是线路三大薄弱环节之一，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较其它部位严重。据统计，接头处轨枕的失效率比其它部位高出4——5倍，钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的1/2以上。尤其接头处道床变形最快，极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路维修

2、工作的重点之一。1、钢轨接头病害的成因1.1钢轨接头可以使钢轨连续并自由仲缩，但列车通过接头轨缝时,产生剧烈的冲击和振动。使得接头发生形变。如不及时进行保养或养修作业方法不当，例如：连接零件松动、接头捣固不实、轨缝增大等更增加了接头冲击力，就会造成接头轧低、钢轨轧伤，鞍形磨耗、轨端裂纹、剥落掉块、道床松动和下陷、防磨垫层失效，轨枕失效，道床翻浆冒泥，产生空吊板等接头病害。1-2有以下五种因素引起接头强大冲击力导致病害接头。（1）轨缝（尤其是大轨缝）。（2）折角（接头由于下陷而形成）。（3）高低错牙（轮对驶入接头处，两

3、根钢轨的端部不在同一平面上）。（4）错口一—内侧错牙（接头处两根钢轨的轨头内侧不在同一平面上）。（5）支嘴（特别是小半径曲线段钢轨接头的不圆顺）。车轮对接头的冲击力是因各因素的状态越明显而愈大，它是瞬间增长而有急速下降。2、钢轨接头病害的预防2.1锁定钢轨、防止爬行不使轨缝拉大。殓枕地段拧紧各种螺栓，达到规定扭力。木枕地段消灭浮离道钉，补齐上足防爬设备。2.2加强接头轨枕的捣固，即接头6根轨枕可适当起高3——5毫米,保持道床丰满、坚实及时换填磨圆石渣，接头轨枕型号、材质必须一致且间距符合规定要求，撤垫防磨垫片时也应保

4、证厚度和材质一致，使轨枕受力均匀。2.3做好路基排水，防止路基产生永久性变形，接头道床脏污时，应及时清筛换填石渣，以免板结失去弹性。做好接头初始状态的平顺,消灭接头错口错牙。3、钢轨接头病害的整治认真分析病害产生的原因对症下药。笔者认为主要应从焊、换、垫、捣、筛等几个方面着手进行综合整治，做到标本兼治。3.1焊：对轨端掉块，轨塌的钢轨进行及时焊修。3.2换：包括更换钢轨、夹板、轨枕及道渣。首先是将马鞍型磨耗长度超过300毫米或轨端掉块，揭盖深度超过15毫米的钢轨更换。其次是将磨耗严重的夹板更换。第三是更换接近失效的轨

5、枕，对塌渣较严重的接头可将接头四根轨枕更换为木枕，以增大接头处的弹性。第四是将接头处的道渣更换为粒径为20-30毫米的细石磴，以增大道床的阻力和弹性，便于捣固。3.3垫：对于发展较慢的低接头采用垫的方法。第一，垫板整治：在夏季气温较高时，木枕地段，分别在接头处的4—6根轨枕上垫竹垫板。即接头处两根3毫米，另两根不垫，经过10天左右的压实，再将3毫米换垫5毫米，另两根垫3毫米，如此继续垫到8毫米，最后撤除垫板，在接头处的8根轨枕进行清筛起道，接头起高10毫米左右，再从两端小腰向接头加强捣固，并夯实,这样反复数次即可整平

6、接头。第二：垫砂整治：在碇枕道床板结地段用直径为10毫米左右的碎石磴，将枕底起高，用砂铲将石轻均匀地垫入枕底受力部位，一次垫砂量不超过10毫米为宜。这样反复数次也可整平接头。3.4捣:选用级配合理的新石磴换填原接头石磴。捣固前，先拧紧各种螺栓，以加强接头整体性和防止捣后空吊板，起道时应将轨面抬平，不要形成过高的鼓包，保证捣固质量，拨道床要做到“三够一清”、捣固顺序从小腰向接头捣固，促使道祚向接头挤紧。这样既能防止低接头，又能消除高小腰、空吊版等病害，捣固后应立即回填并夯实拍好，保持道床均匀饱满。3.5筛：对已经半截的

7、接头五孔道床进行破底清筛，如板结严重可适当向两端延长1—2孔清筛，清筛前应先按间距方正轨枕，以保证轨枕受力均衡，清筛后回填道渣是应将碎小道渣填入枕盒并靠近枕底，以保证捣固质量，一般将接头起高4—5毫米，并加强捣固，以后还需及时保养，连续起道，捣固3—4次直至稳定。4、结朿语钢轨接头病害原因和复杂。任何一种单项措施都不可能取得很好的效果，应根据接头结构的特点，从提高接头整体性和平顺性入手，采取预防和整治相结合来消除接头病害。归纳起来时：均匀轨缝，锁定线路、垫好垫层，上紧螺栓，及时清筛道床，道床饱满，做好路基排水等工作，

8、才能全面整治接头病害。