“三掺”技术混凝土配合比设计与优化

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1、“三掺”技术混凝土配合比设计与优化中交二公局萌兴工程有限公司摘要:木文通过福建湄渝A4标就地取材，采用机制砂用于混凝土施工，利用“三掺”技术配制高性能混凝土，解决了机制砂配制混凝土的强度和工作性能，总结了混凝土配合比设计技术方案，混凝土配合比优化的原则与技术措施,加强机制砂碗在施工中的质量控制措施，取得较好的经济效益和社会效益。关键词：三掺；混凝土；配合比；设计；优化1、工程概况：福建省湄洲湾至重庆高速公路A4标合同段位于三明（莘口）至明溪（城关）段，桩号范围K134+000-K144+555,路线全长10.555km,工程造价3.82亿yco主要工程数量：桥梁工程：大桥1240m/5座

2、（双幅），中桥146m/2座。其永宁跨线桥1座、人行天桥1座，设匝道1处；下部为桩基础柱墩，矩形墩柱，上部为预制T梁和现浇梁。涵洞工程：盖板涵31座，长1632.2n%圆管涵3座，长125.2m。隧道工程：1456m/2座（双幅）。2、水泥混凝土配合比设计：设计经济、合理的混凝土配合比主要涉及到以下几个方面的内容：（1）保证混凝土硬化后的强度、耐久性等其它性能；（2）良好的工作性能，能满足施工工艺的要求，易于操作；（3）优选合适的材料品种和用量；（4）保证工程质量和施工要求的同时，设法降低成木，提高经济效益。2.1配合比设计技术方案2.1.1.原材料的选用：（1）水泥：项目拟选两家水泥，

3、福建谋成水泥有限公司牛产的豪福牌P.O42.5和P.052.5,福建水泥有限公司生产的建福牌P.O42.5和P.O52.5。(2)粉煤灰:福建省永安瑞祥粉煤灰科技有限公司生产的II级粉煤灰。(3)高炉矿渣粉：三明市盛日工贸有限公司生产的高炉矿渣粉。(4)细集料：分别选用两种细集料，河砂与机制砂；(5)碎石：C40和C50絵采用9.5—19mm碎石和4.75—9.5mm碎石,掺配比例为&2,符合4.75-19mm碎石连续级配要求；其余标号絵均采用19—31.5mm^9.5—19mm碎石和4・75—9.5mm碎石,掺配比例为2：5：3,符合4.75-31.5mm碎石连续级配要求。(6)外加剂

4、：C25〜C40河砂混凝土选用山西黄河化工有限公司生产的HL-HPC聚竣酸高性能减水剂,C50河砂混凝土选用陕西博泓科技发展有限公司生产的BH-100聚竣酸高性能减水剂；机制砂混凝土分别选用厦门宏发先科化工建材有限公司生产的HPCA・600聚竣酸高性能减水剂及陕西博泓科技发展有限公司生产的NFR缓凝高效减水剂(奈系)，均符合高性能减水剂标准要求。2.1.1.^配合比选择及性能:①•絵配合比选择：依据设计及施工技术要求，参考工程实例施工经验，优选施工配合比。②•絵性能：混凝土拌合物的坍落度设计要根据工程的设计特点，钢筋间距的人小，原材料、混凝土运输距离、气温、混凝土泵的泵送高度和性能等现场

5、条件，确定混凝土拌合物坍落度的适宜范围，既要保证顺利泵送，还要防止混凝土拌合物产生离析，保证混凝土拌合物要有良好的工作性。力学耐久性能：按国标要求制作、标准养护试件并进行试验。施工性能：满足水下、泵送及浇注施工要求。3、配合比优化的原则与技术措施3.1优化设计的原则：主要考虑经济性和可操作性，原材料主要以当地材料为主。优化的目标是保持混凝土相应性能的同时最大限度降低造价。3.2优化采用的技术措施：①•用于混凝土的地材应因地制宜，机制砂每方比河砂便宜50元，利用机制砂代替河砂，配制机制砂混凝土可降低造价、节约成本。②.在轮配合比设计中采用“三掺”技术，以改善桧的各项性能。A.掺加高效减水剂

6、，减少水泥用量，降低水胶比，在确保强度的同时,减少水化热，同时提高轮的和易性及可泵型。B.掺加II级粉煤灰以达到改善轮的施工性能，降低水泥用量，延缓水化热释放速度及减少收缩的作用，同吋可有效的提高后期强度及栓耐久性能，延长桧使用寿命。C.掺加高炉矿渣粉，磨细矿渣微粉的颗粒比水泥颗粒更小，掺入到混凝土中主要填充于水泥颗粒之间的缝隙，从而改善胶结材料的级配。充分填充水泥颗粒空隙的用水量，置换出原填充于水泥颗粒之间水分，使自由水增加，这部分增加的自由水使桧拌合物的流动性提高，减水效果显著，提高轮强度。③•对大体积絵进行水化热计算，精确估算絵内部最高温度，并建立科学、完善的测温手段，及吋了解轮内

7、部温度变化情况，以便采取有效的蓄热保温养护措施，确保轮内外温差低于规范25°C要求，保证確的质量。④•配合比设计在满足力学、耐久性能的基础上，尽可能减少絵自身收缩，从桧本身减少出现有害裂缝的机率。⑤•在生产过程，原材料的选择和使用严格遵循标准要求，保证各等级絵所使用的材料不低于标准要求，生产上严格按照配合比进行操作，并根据原材情况及时调整配合比。4、配合比优化性能分析：4.1机制砂混凝土与河砂混凝土的对比分析机制砂相比天然砂而言，空