c30 掺减水剂混凝土配合比设计

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1、C50掺减水剂混凝土配合比设计1、设计依据及参考文献《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－20002、混凝土配制强度的确定2－1.设计要求C50。2－2.混凝土配制强度计算根据JGJ／T55－2000；混凝土配制强度：fcu.o≥fcu.k+1.645δδ为6MPafcu.k为50MPa由fcu.o≥50+1.645×6≥59.9(MPa)3、配合比基本参数的选择3－1.水灰比（W／C）根据JGJ／T55－2000计算W/C=aafce/(fcu.o+aa

2、.ab.fce)其中aa为0.46、ab为0.07fce为42.5*1.13=48.02MPa由此，W／C＝0.36。3－2.坍落度的选择根据该C50配合比使用部位，查表，坍落度选为50~70mm。3－3用水量选择（mwo）：根据坍落度数值、结构钢筋密集程度，选用碎石最大粒径为31.5mm，用水量mwo选用195kg。实际使用中，掺用宁波奥立赛建材有限公司OLS200型高效减水剂，掺量1.5%。该减水剂减水率达10%以上，设计中考虑10%的减水率,故计算用水量为:mO=195*(1-0.1)=176kg

3、。3－4.水泥用量（Mco）：Mco=176/0.36=489kg3－5.砂率的选择根据坍落度查表，砂率选为28％。3－6.砂用量（Mso）：根据试验选用每m3混凝土拌合物重量（Mcp）为2400kg,用砂量Mso=(Mcp-Mwo-Mco-Mc外)*0.28=639kg3－7.碎石用量（Mgo）：Mgo=Mcp-Mwo-Mco-Mso=1296kg3－8.配合比：根据上面计算得水泥：水：砂:碎石：减水剂300：162：639：1296：3.001:0.54:2.13:4.32：1%4、调整水灰比：调整

4、水灰比为0.48，用水量取为163kg，水泥用量为Mco=163/0.48=340kg，按重量法计算砂、石用量分别为：Mso=625kg，Mgo=1269kg5、混凝土配合比的试配、调整与确定:试用配合比1和2，分别进行试拌：配合比1：水泥:水:砂:碎石:减水剂=300：162：639：1296：3.00kg/m3=1:0.54:2.13:4.32：1%；试拌材料用量为：水泥：水：砂:碎石:减水剂=7:3.78:14.91:30.24:0.070kg;拌和后，坍落度为70mm,达到设计要求;配合比2：水

5、泥：水：砂:碎石:减水剂=340:163:625:1269:3.40kg/m3=1:0.48:1.84:3.73:1%试拌材料用量为：水泥：水：砂:碎石:减水剂=8:3.84:14.72:29.84:0.08kg拌和后，坍落度仅45mm,达到设计要求。6、经强度检测，第1、2组配合比强度均达到试配强度要求，综合经济效益因素，确定配合比为第2组，即：水泥：水：砂：碎石:减水剂8.0:3.840:14.72:29.84:0.080kg1:0.48：1.84:3.73:1%340：163：625：1269:3

6、.4kg/m3C50掺粉煤灰砼配合比一、设计情况：砼抗压强度等级为C50，使用部位：大、中桥预制空心板梁、伸缩缝等。二、原材料情况：1.水泥焦温高速公路第一合同段桥涵砼所用水泥，全部由焦温高速公路项目公司统购，采用河南省焦作市建兴水泥厂生产的筑王牌PO32.5和PO42.5普通硅酸盐水泥。C50砼所用水泥为PO42.5，工地试验室检验合格。2.碎石：本合同段桥涵C50砼所用碎石由焦作市公路局石料厂生产，规格为0.5-1cm和1-3cm，该石材质地坚硬，强度完全能满足设计要求，其主要技术指标如下：（1）筛

7、分：C50砼所用碎石规格为1~3cm，能够满足规范级配要求。(2)压碎值：试验结果小于10%，满足设计要求。（3）含泥量：试验结果小于3%，满足设计要求。（4）针片状：试验结果小于10%，满足设计要求。3．砂：桥涵所用砂为河南省信阳市砂场生产，该砂洁净、无杂质，含泥量小于2%，经筛分试验确定为中砂，符合设计要求。4．粉煤灰：所用粉煤灰为焦作电厂生产，质量等级为Ⅱ级，完全满足施工要求。三、水泥砼配合比计算按照国家标准JGJ55-2000«普通砼配合设计规程»要求的计算方法和步骤，同时参照JTJ041-20

8、00«桥涵施工技术规程»有关技术要求进行C50砼配合比计算.(一)初步配合比计算：1．配制强度fcufcu=fcuK-T.δ=50+1.645×6.0=60MPa式中fcu砼施工中配制强度MPa.T置信度界限,P=95%时T=1.645.δ砼强度标准差,当强度等级为C40以上时,δ取6.02.计算水灰比（W/C）按照国家标准JGJ55-2000«普通砼配合设计规程»要求砼强度等级小于C60时，水灰比按下式进行计算：W/C=（αa×fce）/