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时间:2019-01-09
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1、AQS在波音飞机平尾肋零件上的应用 【摘要】AQS技术是先进质量体系技术的简称,最早由波音公司提出,以解决日益突出的生产波动带来的质量问题。采用AQS技术对波音飞机平尾肋零件的外形数据测量点进行统计分析,查找波动原因,制定相应措施,提高产品质量。 【关键词】AQS技术;关键特性;减少波动;控制图 【Abstract】AQStechnologyisshortforadvancedqualitysystem,whichisputforwardbyBoeingCo.tosolvequalityproblemcausedbyincreasingl
2、yprominentfluctuationofproduction.ContourdatameasuringpointsofhorizontaltailribpartsofBoeingaircraftareanalyzedbyusingAQStechnology.Thereasonsofunstableproductqualityaredetermined.Thecorrespondingmeasuresaretaken.Theproductqualityisimproved. 【Keywords】AQStechnology;Keychara
3、cteristics;Reducefluctuations;ControlChart 1AQS基本介绍及其对应方法 AQS(AdvanceQualitySystem)先进质量体系,即使用先进的质量管理方法对产品质量实施控制。而在飞机制造过程中,零件质量特性的波动是生产成本居高不下的根本原因[1]。因此波音公司将“减少波动”6的策略贯穿飞机制造过程的始终,并引入先进的质量管理体系,与之相对应的具体方法就是关键特性及统计过程控制法,该方法是利用统计方法来分析产品关键特性的影响因素,不断改进产品质量,预防产品缺陷的发生,而不像传统的质量管理方法那
4、样注重处理已经发生的产品缺陷。 2控制关键特性的作 关键特性(KeyCharacteristics,KC)是材料,零部件或过程的特征。它们的变化对装配、性能、服务寿命或可制造性影响最大。在AQS对关键特性的应用中,关注的重点是减少关键特性的波动。如果控制好关键特性将会产生如下效益: 2.1在配合方面:大大提高产品装配成功率,提高工作效率,降低偏差率,减少返工返修。 2.2在性能方面:显著改善产品性能,提高测试成功率。在波音公司的产品中,性能方面的关键特性数量最多,主要是对飞机气动性能产生影响的关键特性。 2.3在服务寿命方面:延长产品
5、的寿命,从而降低航空公司的营运费用,有利于保证飞行安全[2]。 整个关键特性的实施过程是一个严格预防产品缺陷发生,是产品质量在稳定中不断提高的过程。国际先进经验表明,预防产品发生缺陷所发费用比返修、修补产品缺陷要少一个数量级,比因质量问题导致产品报废而重新生产零件所花费用少更多,所以用统计方法分析控制关键特性有很大使用和推广价值。 3统计方法对关键特性应用的过程6 应用统计过程控制法控制关键特性,一般遵循以下流程,如图1所示[3]: 3.1确定需控制的关键特性 以波音公司转包给国内制造的某型号平尾前缘肋零件为例,如图2,其关键特性有两
6、项,一项是面轮廓度,另一项是开口尺寸。其中,开口尺寸仅需通过游标卡尺即可测量,面轮廓度则需要借助检验模具辅助测量。如图3,在零件上选取5个点,该5个点即为零件面轮廓度波动的测量点。故每个零件面轮廓度有5个数据,开口尺寸有1个数据。 3.2选用控制图 控制图的选用是AQS的重点,一般根据产品批量以及数据可量化等特点进行选择。根据本文选定的案例,其中面轮廓度有5个数据,所以可以同时选取控制图IX-IMr-R,即均值IX移动图,均值移动极差值IMr移动图以及极差值R移动图。而开口尺寸只有1个数据,所以仅作移动极差值Mr移动图。控制图的基本形式如图
7、4所示,横坐标是时间或样本号,纵坐标是样本质量特性值。中心线一般用实线表示,记为CL(ControlLimit),两条控制界限线一般用虚线表示,在中心线上面的控制界限线为上控制线,记为UCL(UpperControlLimit),在中心线下面的控制界限线为下控制线,记为(LCL)(LowerControlLimit)。 3.3制定抽样方案并收集数据 3.3.1抽样方案 针对本案例中的零件,现实采取的方法是100%检验,并且每个同号零件测得的数据为一组样本,以每24组样本为集体作分析。 3.3.2数据测量方法6 首先,在检验模具上布置有
8、5个基准点,将零件放入检验模具,在保证零件表面尽可能多的接触模具测量点的前提下,用一个或多个0.05mm的塞尺,插入未接触模具测量点的位置,得出间隙值
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