加强装车过程控制,提高装车效率q

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1、加强过程控制，提高装车效率QC成果发布加强过程控制提高装车效率二分区储运车间装车系统QC小组二0一三年五月１６/16加强过程控制，提高装车效率前言太西洗煤厂年入洗原煤700万吨，产品品种达13种，产品销售发运主要以铁路发运为主，多年来由于产品销售受铁路运量不足、运输不畅影响，造成产品时常出现积压，转运，造成生产成本增加。加快车皮周转，力争快装多运，改善路企关系是减少产品库存压力的有效方法。因此，2012年我车间装车系统QC小组就如何加强装车过程控制，提高装车效率，缩短装车时间开展了现场攻关，分析找出了影

2、响装车效率，延长装车时间的各种因素，并有针对性的制定了纠正预防措施，着力解决了影响装车效率的各种问题，有效的提高了装车效率，缩短了装车时间。１６/16加强过程控制，提高装车效率一、小组概况小组名称二分区储运车间装车系统QC小组成立时间2004年1月格言立足生产现场，解决实际问题课题名称加强过程控制提高装车效率小组类型现场型组长张占文小组成员11人活动日期2012．2～2012.12出勤率100％QC教育时间平均40课时活动情况20次注册时间2004年01月15·小组成员：序号姓名性别年龄文化程度组内职务

3、岗位/技术职称职务1张占文男40大专组长管理人员车间主任2张万寿男47大专顾问政工师支部书记2孙国玉男30大专副组长助理工程师车间副主任4王辉男51高技副组长管理人员车间副主任5康庆华女34大本组员助理工程师技术员6马正山男35大本组员助理工程师技术员7马金红男42大专组员技师保运班班长8孙建斌男39大专组员高级工装车班班长１６/16加强过程控制，提高装车效率9姜波男40大专组员中级工装车班副班长10牛笑儒男40高技组员中级工装车班副班长11刘宝生男42高技组员中级工装车班副班长二、选题理由装车时间长，

4、效率低，影响铁路部门挂车，向我厂收取延误费加强过程控制提高装车效率装车设备运行效率低，欠负荷或空载运行，造成车间电力成本超支装车组织不到位，出现车等人或等煤现象装车效率低下，一些室外作业人员长时间室外作业，容易思想麻痹，造成安全隐患三、现状调查调查一：2012年1—3月份装车时间抽样调查表日期进车时间车数装车品种装车车数开装时间装完时间挂车数挂出时间剩余车数挂车影响时间总共用时(分）每批次车皮平均装车组织时间1月10日2:4024洗末244:255:50246:3000190′7′55″１６/16加强过

5、程控制，提高装车效率1月6日3:0020精30-80173:457:2059:4512145′165′8′15″精30-8039:009:501510:201月16日17:354730-802318:1020:452321:102425′450′9′03″　　　　2421:151:00241:302月8日18:1533洗末2419:3520:502421:50960′2607′35″洗末922:0022:25923:002月22日14:4041洗末2316:3017:402319:4018120′265

6、6′28″洗末188:0021:05130:4052月26日22:3035洗末1423:100:20140:502130′2707′43″30-80洗末211:003:00213:3030-802月28日22:1038洗末2323:301:00233:2015140′2405′.47″洗末153:304:30155:103月7日23:1030洗末230:201:40163:101490′2207′.20″洗末73:504:20144:403月14日3:1019洗末194:005:10196:006′19

7、″3月18日21:4545洗末2423:150:30241:352165′2856′.20″洗末211:403:20213月20日22:5020洗末2023:401:10201:501407′从2012年1-3月份装车时间抽样调查表可以看出，平均每节车皮装车组织时间超过9分钟的有1次，8～9分钟的有1次，7～8分钟的有5次，6～7分钟的有6次，5～6分钟的有1次。调查二：１６/16加强过程控制，提高装车效率查阅抽样当日班次的设备运行记录与交接班记录，发现车皮排风清扫时间过长影响装车1次；因铲车和转运车到

8、位不及时影响装车1次；装车煤尘较大造成影响1次；车皮信息反馈滞后影响装车时间3次；装车组织和人员操作失误等原因造成装车影响2次。四、目标确定加强装车过程控制与环节配合，合理组织装车是提高装车效率的有效方法。经小组成员反复论证，并结合日常装车情况，认为在装车过程中有些问题是不可避免的，但是多数问题可以通过努力得到改变和解决，确定将“装车时间由7.5分／节减少到6分钟／节”作为QC攻关小组的目标。目标可行性分析小组组成：QC小组由车间领导、技术