中华、奇瑞轿车防盗系统设定

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1、中华、奇瑞轿车防盗系统设定用户编程过程中要严格遵守时间要求，编程失败后不易被发现。成功编程后，防盗系统只对编过程的钥匙有记忆。应急启动如果发动机防盗系统本身发生故障，应当用应急起动卡上的电子码应急起动车辆。用户必须保存好应急卡并记住卡上的电子码。应急起动方法：钥匙从"LOCK"转到"ON"→等待约8秒→踏住加速踏板等待发动机故障指示灯熄灭→(踏放加速踏板的次数与电子码第一位数相等)→踏住加速踏板等待发动机故障指示灯亮→(踏放加速踏板的次数与电子码第二位数相等)→踏住加速踏板等待发动机指示灯亮→…第5次踏住加速踏板等待发动机故障指示灯亮→放开等

2、待闪烁停止→转到"START"起动发动机。(注意踏加速踏板要有节奏，一下一下的踏不要忙乱)如过程出错，将钥匙转到"LOCK"后重新开始。钥匙编程在用户丢失一把或两副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际是覆盖掉)。配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动机ECU读取钥匙中的电子码的过程。中华轿车最多可以给两把副钥匙编程。具体编程过程如下：1、将主钥匙(红色)插入点火开关，从LOCK位置转到ON位置，

3、并在转到ON位置后的3秒钟之内转回到LOCK位置；2、拔出主钥匙，在15秒内将要配的副钥匙(黑色)插入点火开关并从LOCK位置转到ON位置，在3秒钟之内再转到LOCK位置；3、拔出副钥匙，在15秒内将主钥匙(红色)插入点火开关并从LOCK位置转到ON位置，在3秒钟之内再转到LOCK位置。至此一把副钥匙编程结束中华轿车防盗解除方法中华轿车防盗解除方法准备条件：带晶片的钥匙和4位电子密码。解除方法：(1)点火钥匙打开，等待4秒钟；(2)踩油门踏板至全开，灯熄灭；(3)松开油门踏板；(4)根据第一位密码，踩下油门踏板次数与第一位密码数相同；(5)重

4、复2到4步输入第二到第四位密码；(6)踩住油门直至灯点亮，松开油门，则灯开始闪烁，防盗解除。中华车的防盗钥匙手工编程方法：中华车共有一把红钥匙(主钥匙)和两把黑钥匙(副钥匙)，当两把黑钥匙丢失后，所配的新钥匙必须做钥匙识别，方法如下：将红钥匙打到ON的位置然后拔出，然后将配好的钥匙插入点火开关中，打到ON的位置再拔出，最后将红钥匙再次插入点火开关并且打到ON的位置，取出，完成识别。基于CAN总线的汽车测试系统基于CAN总线的汽车测试系统项目介绍支持CAN协议的柔性测试设备控制器区域网络(CAN)是一个多主异步串行总线。由于它具有优良的错误处理

5、机制及可靠的数据传送性能，该总线在汽车工业中非常普遍，在高安全系数要求的医疗行业中也正在得到普及。20世纪80年代Bosch公司为解决汽车系统中各个电子单元之间的通信问题开发了CAN总线标准。这种串行总线用2根或1根电线把汽车里的各个电子设备连接起来，相互可以传递信息。采用CAN总线避免了电子模块间大量繁复的连线，比如仪表板上车速、发动机转速、油量和发动机温度的指示就不需要连接不同的线缆到对应的传感器，而只需要接入CAN总线，就可以从总线上获取相应信息。CAN的卓越表现使汽车制造商们纷纷开发并使用基于CAN和数据采集设备的测试系统。国际标准组

6、织将CAN总线接纳为ISO11898标准。NI公司在其标准虚拟仪器测试平台上推出CAN控制器系列，支持多种CAN总线的协议，其中包括高速CAN、低速容错CAN和单线CAN。尤其是新推出的PXI-8464软件可选类型的CAN控制器，可以让你不用更改硬件连接，就适应各种CAN通信协议，同时既可以作为总线控制器，又可以作总线通信分析仪，使得测试设备可以在最大程度上适应柔性生产。随着CAN设备测试应用的发展，有关将测试系统组件(如电压和传感器测量设备、传动装置、离散输入和输出)集成于一体的需求日益增长。要想系统可以获得重复的测量结果，能使CAN传输与

7、这些组件同步的功能就显得尤为重要。系统要求PXI(PCI)+LabVIEW汽车CAN总线测试平台在基于CAN总线的汽车电子测量领域，最为成功的测试平台当属基于PXI总线和LabVIEW软件的虚拟仪器平台。PXI作为一个符合工业标准的测试平台，它是建立在高速的CompactPCI总线基础之上，并加入了类似VXI所具有的定时、触发和同步功能。为了便于集成，PXI采用了开放的软件标准，其中包括通用的操作系统，即插即用的驱动和网络技术等。基于PXI的各种模块化仪器不仅具有标准化的硬件外形和接口，即插即用的安装方式，而且支持更高级别、更高兼容性的软件协

8、议，比如可互换虚拟仪器标准(IVI)和虚拟仪器软件构架标准(VISA)等等。这样使得任何测试都可以标准化为相同的层次结构模式。被测单元的物理信号经过传感器和信号调理