土石混填路基压实度实验报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划土石混填路基压实度实验报告　　土石混填路基试验段总结报告　　一、工程概括　　梅县三角至大埔三河高速公路第四合同段起止桩号为K15+940~K23+520，起于西阳，终于丙村镇，全长，本次土石混填试验路段起止桩号为：K21+200~K21+340，试验路段长140米。为确保路基施工优质、按期完成，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，我部根据《公路路基施工技术规范》的规定选择部分路段作为试验路段，为今后路基大面积施工提供科学根据。　　二、试验目的、要求　　通过试验总结土石混填路基填

2、筑参数，作为施工的依据，指导土石混填路基填筑施工。三、试验路段的选址　　根据路基填筑材料的调运等情况，拟定K21+200~K21+340地段为填土路堤试验路段；该段路基全长140米，路基设计宽度为米，原地面为已填筑62层土的路基。根据本段路基实际情况及试验结果，选定K20+700处路基挖方为填料，其填料为坡残积粉质粘土、褐红色层状砂岩，石料含量占总质量%；最大干密度为/cm3最佳含水量为%。四、施工准备目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展

3、，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施　　1　　工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。　　2、进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填土前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装土方量、填土厚度和填土面积用消石灰画出方格网线，确定填土方量。　　3、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使大家各司其责。　　五、主要生产人员、设备、及试验仪器情况1、　　人员组织　　主要施工人员表　　2　　施工队伍：路基施工二队　　

4、2、　　机械设备组织　　施工设备一览表　　3　　3、　　试验设备组织　　试验设备仪器一览表目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4　　六、试验段施工工法及工艺1、　　施工设备　　复测加密导线点、水准点及路基横断面，送监理工程师核查，核对无误后进行现场施工放样测量，同时放出填方试验段和取样挖方段路基中桩，边桩，并标注路基挖填高度。　　确定路基试验段填料试验：取具有代表性试样，做相关土工试验

5、。如果38mm筛余量大于30%，则采取沉降差法；如果38mm筛余量小于30%，则采取灌砂法检测。填前压实度经检查合格后才进行填筑。根据筛分试验现场含石量为%，采取沉降差法作为压实度检测的方法。试验方法按《公路土工试验规程》执行。　　试验段相应人员组织到位，机械设备到位，施工便道通畅。2、路基填筑试验段施工工艺、试验段路基填筑方法　　推土机推平—压路机静压—平地机整平—压路机振压—压路机静压收光；　　、路基试验段施工工艺1、清表及填前压实　　因本试验路段施工是在已成型的填土路基上进行，填前地　　5　　土石混填路堤施工总结报告目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展

6、的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　我项目部通过对ZK15+340~ZK15+390路基土石混填现场试验，已取得相关试验数据，经过整理、分析，总结得出以下方案。一、编制依据　　依照《谷-竹高速公路合同文件》、《公路路基施工技术规范》及两阶段施工图中相关技术要求，结合交通部颁发《公路路基施工技术规范》规定及试验路段现场取得的试验数据结果进行编制。　　二、铺筑试验段的目的　　1、确定标准施工方法：施工机械合理配置，压实机具的选择，确定最佳的组合、碾压顺序

7、、速度；　　2、填料的松铺厚度；　　3、填料含水量与压实度之间的关系；4、确定每天作业段的合理长度。　　试验过程中，严格按照拟定方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数等，并做好记录工作。　　三、人员、机械配置人员及劳动力部署　　为优质高效地完成试验段的施工任务，在本次试验段配置一支具有丰富施工经验的路基作业队，选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且具有良好敬业精神的施工技术和施工