四、区域及对外交通系统规划

《四、区域及对外交通系统规划》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、四、区域及对外交通系统规划1、总体思路及策略强化与湘江东岸国家级交通走廊和枢纽设施的衔接，突破区域交通"洼地"发展格局；优化调整公路网络，完善道路系统对外衔接组织，应对城市化推进和用地扩展步伐；构建城际轨道交通联系走廊，打造区域性综合客运枢纽；加快铁路、港口、内河航道建设，构建公、铁、水多方式的集约化运输通道，支撑产业集聚和发展。2、公路系统发展规划京珠高速西线选址及出入口规划从四个既有方案的对比看：方案一(岳麓区方案)线位布设在先导区外围，距离过远，不利于先导区各个用地组团对外交通联系；方案二(长株潭一

2、体化方案)线位布设在先导区西部边缘，同样也不利于东部三个主要组团对外联系；方案三(先导区总体规划方案)线位基本合理，有利于望城、宁乡两个产业片区便捷地对外运输，不足之处在于穿过生态保护区，对生态环境的保护带来一定困难；方案四(交通局方案)为近期过渡方案，从远期看线位由大河西先导区各组团中心穿过，对组团内部破坏严重。综合考虑，推荐方案三(先导区总体规划方案)作为京珠高速西线的选址方案。在本次规划区范围内,LebronShoes，规划布设京珠高速西线出入口2处(南横线在规划区外另设1出入口)，实现京珠高速西线

3、对大河西先导区的便捷服务。区域性过境分流通道规划将北横线(自京珠西线以东至京珠东线段)等级调整为城市快速路对南横线既有规划(长株潭规划)方案进行线位调整。既有公路等级调整规划将长常高速路(京珠高速-三环)段调整为城市快速路；将三环路与长常高速公路(三环至南横线段)调整为城市快速路；提升长花灰韶公路等级为快速路公路客运站布局规划规划期末将在各个组团片区布设南站、北站、西站、东站等四个主要客运站。3、铁路发展规划普通铁路规划宁乡开发区至湘潭的普铁连接线?潭望铁路，连接湘黔铁路，作为长株潭湘江西岸的铁路货运通道

4、。城际轨道规划线网方案沿金洲大道布设至长沙至益阳、常德方向的城际轨道,OnitsukaTiger。线路长度140~160km，按"大站快车"布设，保证先导区至常德、益阳的时间距离分别控制在35分钟、70分钟以内；沿望雷大道布设岳阳至湘潭方向的城际轨道。线路长度130~150km，按"大站快车"布设，保证先导区至岳阳、湘潭的时间距离分别控制在60分钟、20分钟以内；沿长花灰韶快速路通道布设长沙至韶山的旅游城际轨道，以快速、便捷的客运走廊带动长花灰韶旅游带地区经济和旅游产业的开发。区域性综合交通枢纽3条城际轨

5、道线路汇聚点，布设于雷锋湖总部基地西北部。4、空港集疏运衔接交通规划城市轨道衔接交通走廊?以轨道2号线-轨道机场线作为空港快速轨道联系通道；城市道路衔接交通走廊?以三环、二环快速路、机场高速为骨架的空港衔接快速通道；机场巴士?直通先导区各组团的机场巴士线路系统。5、港口及水运系统规划港口发展规划霞凝港区暮云港区坪塘港区高塘岭港区铜官港区水运规划沩水河?近期按6级航道标准进行规划整治，远期按3级航道标准实施改造升级靳江河?南庙至河口32公里区段规划建设为6级航道。五、城市道路网络系统规划1、骨干道路网络规划

6、(1)快速路由"三纵四横"七条快速路构成三纵：黄桥大道、三环路、二环路四横：枫林路、岳麓大道、星宁快速路、北横线(2)交通性主干道由"两纵一横"三条长线以及一些组团间的短线构成两纵：潇湘大道、望雷大道一横：金洲大道组团间短线：金星大道、雷锋大道、龙王港路、学士路、金城大道(3)跨江通道现状共有过江通道6条既有规划过江通道6条本次规划增加过江通道6条规划过江轨道交通4条包括：人民路过江隧道、蔡家冲路跨江大桥，黄桥大道大桥、新世纪大道大桥、学士路大桥、南部规划跨江大桥(4)道路交叉口高速公路出入口：京珠高速西

7、线在规划区内设置两个出入口，一个是和北横线的交叉外联系。立交：在快速路和快速路交叉口，以及快速路和部分交通性主干路交叉口设置立交。2、基于"两型社会"要求的公路城市化建设实施策略六、公共客运系统规划1、公共客运系统组织模式公交线网分级：城市轨道快速公交线常规公交干线常规公交支线公交专线2、城市轨道交通线网规划布局要点：跨湘江截面至少需要3~4条轨道线路通道支撑；轨道线网布局应强化枢纽节点的客流组织功能，核心枢纽点应布设在核心区中心地带；核心区对外围片区的轨道联系应顺应"南强，西、北弱"的客流联系特征,Ti

8、mberland；应充分考虑与城际轨道线网的结合先导区远景轨道线网规划方案大河西先导区远景轨道线网方案由5条线路组成，线网总规模122.2km。其中轨道2号线为既定规划线路，2、3、4、5号线为4条的跨湘江轨道通道。3、公交枢纽规划公交枢纽等级与功能先导区公交枢纽体系划分为区域级综合交通枢纽、对外综合交通枢纽、市级公共交通枢纽和组团级公共交通枢纽四个层次。公交枢纽布局1个区域级综合交通枢纽(雷锋湖总部基地西北侧)、6个对外综合