公路高边坡施工中对预应力锚索技术的应用

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1、公路高边坡施工中对预应力锚索技术的应用　　摘要：近几年来，预应力锚索技术在公路高边坡施工中得到越来越广泛的应用。预应力锚索技术是通过特殊手段将钢绞线变成长期处于高温状态下的受拉结构体，从而增强土体锚固强度，最终提高岩体的稳定性。本文就以某高速公路应用预应力锚索技术的成功实例，来探讨预应力锚索技术在公路高边坡中的应用。　　关键词：公路高边坡；预应力锚索技术；应用探析　　Abstract:Inrecentyears,theprestressedanchorcabletechnologyiswidelyusedinthehighslopeofthehighwayconstruc

2、tion.Theprestressedanchorcabletechnologyisthroughaspecialmeansofsteelstrandintolong-termtensionstructureunderhightemperaturecondition,therebyenhancingthesoilanchoringstrength,improvethestabilityofrockmass.Thesuccessfulapplicationofprestressedanchortechnologyofexpressway,discussestheapplic

3、ationofprestressedanchorcabletechnologyinthehighslopeofthehighway.　　Keywords:highwayhighslope;prestressedanchorcabletechnology;application　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：　　　　传统的高边坡防护主要有护面墙、挡土墙以及护坡等硬性结构物，然而，随着人们对环境要求的不断提高，传统的高边坡防滑已经不能够满足人们的需求，随之而兴起了预应力锚索技术。近几年来，预应力锚索技术日渐成熟，在公路高边坡施工中得到越来越广泛的应用。　　预应

4、力锚索防护技术主要是通过水泥砂浆在有效深度的锚孔底端与周边完整的岩层形成锚固体，锚固体与孔壁之间就会形成摩擦力，提供一个反作用力，在锚索的预应力下，利用框架岩坡面最后将主动应力传递给稳定岩层，达到加固的效果。高边坡预应力锚索技术是确保高边坡稳定的重要施工工艺，直接关系着高速公路的使用安全，在高边坡施工中应该得到重视。　　一、工程概述　　1、地质概况　　某高速公路YK56+180–YK68+163段路堑边坡位于中低山地貌区，地形呈现斜坡状，坡度范围在25°-35°。地形相对高为55cm左右，边坡最大的开挖深度为52cm左右，地面标高平均范围在850cm-950cm。该公路边

5、坡的岩石比较软弱，容易风华并且遇到雨水时容易发生泥化现象，岩体属于滑岩层，坡体的稳定性相对较差，并且滑坡地段下有地下水分布。　　2、施工方案的设计　　采用预应力锚索技术进行防固，锚索分为三级，按照4m×4m的正方形布置，如图1所示：　　　　图1锚索与框架的位置　　该公路边坡的预应力体系选用OVM-4型夹片锚具，高强低松驰钢绞线和胶结式的锚固段从而组成的群锚体系。预应力锚索采用的松弛钢绞线是用φ16.23×（7.5×φ4.5），每一根锚索设计的吨位是450kn，超张拉应力为设计吨位的104%，也就是468KN。预应力锚索主要分为三部分框架，分别是梁斜托、毛所提以及锚固段三部

6、分组成的。锚索固体段的长度为9.5m，每个孔设计有4根钢绞线，框架梁鞋托主要是采用C30的钢筋混凝土，内锚固段采用的是M40的水泥砂浆。各个框格的梁斜托设置在孔口外，设置其的主要作用是为锚索提供张拉力。如下图2所示：　　　　图2锚索结构示意图　　二、预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用　　预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用主要是从以下一方面进行探讨：主要的施工设备，施工工艺流程，钻孔，锚索组装、安防、灌浆、张拉、锁定、封锚这几个步骤来完成其施工流程。　　1、选择主要的施工设备　　由于该工程的边坡比较陡并且高度比较大，因此采用适应性比较强的轻型设备，选用YG800型全

7、风动潜孔钻机。因为该钻机具有质量比较轻，实现整机提升。同时钻机的随意性比较大，能够调整钻机的方位以及倾角，容易满足设计的角度要求。该钻机的动力是全风动，动力比较单一，移动时比较方便，更为主要的是操作过程非常简单。钻机的结构相对比较简单，钻孔的速度比较快，特别适用于高路边坡的施工中，但是需要注意的是，在进行钻孔时禁止有水，该钻机就采用污水钻进工艺，从而简化了钻孔的配套设置，同时由降低了生产成本，提高了该工艺的经济效益。　　因为单孔灌浆的量比较少，因此就选用砂浆泵进行灌注，张拉设备则选择YDC1100A轻型千斤顶或者是QYC270