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时间:2018-12-06
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1、全球自动驾驶市场或将达1.5万亿欧元,互联网巨头加入激烈的竞争 近三年,自动驾驶已成为汽车领域最火热的风口之一。根据中国电动汽车百人会的统计,2015年到2017年11月,自动驾驶汽车相关领域的投融资事件共193起,金额达1438亿美元,事件和金额占2009年以来数量的87%和97%,超过通用汽车(NYSE:GM)和特斯拉(NASDAQ:TSLA)的市值总和。 继2016年3月通用斥资10亿美元收购自动驾驶初创公司CruiseAutomaTIon后,在今年5月31日,后者再获软银愿景基金(SoftBankVisionFund)22.5亿美元投资。同日,估值70
2、0亿美元的Waymo宣布计划购买6.2万辆克莱斯勒小型厢式车。而在5月稍早时,国内自动驾驶创业公司Roadstar.ai完成A轮1.28亿美元融资。资本继续扑向自动驾驶。 全球自动驾驶市场或将达1.5万亿欧元,互联网巨头加入激烈的竞争 近三年,自动驾驶已成为汽车领域最火热的风口之一。根据中国电动汽车百人会的统计,2015年到2017年11月,自动驾驶汽车相关领域的投融资事件共193起,金额达1438亿美元,事件和金额占2009年以来数量的87%和97%,超过通用汽车(NYSE:GM)和特斯拉(NASDAQ:TSLA)的市值总和。 继2016年3月通用斥资10
3、亿美元收购自动驾驶初创公司CruiseAutomaTIon后,在今年5月31日,后者再获软银愿景基金(SoftBankVisionFund)22.5亿美元投资。同日,估值700亿美元的Waymo宣布计划购买6.2万辆克莱斯勒小型厢式车。而在5月稍早时,国内自动驾驶创业公司Roadstar.ai完成A轮1.28亿美元融资。资本继续扑向自动驾驶。 全球自动驾驶市场或将达1.5万亿欧元,互联网巨头加入激烈的竞争 近三年,自动驾驶已成为汽车领域最火热的风口之一。根据中国电动汽车百人会的统计,2015年到2017年11月,自动驾驶汽车相关领域的投融资事件共193起,金额
4、达1438亿美元,事件和金额占2009年以来数量的87%和97%,超过通用汽车(NYSE:GM)和特斯拉(NASDAQ:TSLA)的市值总和。 继2016年3月通用斥资10亿美元收购自动驾驶初创公司CruiseAutomaTIon后,在今年5月31日,后者再获软银愿景基金(SoftBankVisionFund)22.5亿美元投资。同日,估值700亿美元的Waymo宣布计划购买6.2万辆克莱斯勒小型厢式车。而在5月稍早时,国内自动驾驶创业公司Roadstar.ai完成A轮1.28亿美元融资。资本继续扑向自动驾驶。 全球自动驾驶市场或将达1.5万亿欧元,互联网巨头
5、加入激烈的竞争 近三年,自动驾驶已成为汽车领域最火热的风口之一。根据中国电动汽车百人会的统计,2015年到2017年11月,自动驾驶汽车相关领域的投融资事件共193起,金额达1438亿美元,事件和金额占2009年以来数量的87%和97%,超过通用汽车(NYSE:GM)和特斯拉(NASDAQ:TSLA)的市值总和。 继2016年3月通用斥资10亿美元收购自动驾驶初创公司CruiseAutomaTIon后,在今年5月31日,后者再获软银愿景基金(SoftBankVisionFund)22.5亿美元投资。同日,估值700亿美元的Waymo宣布计划购买6.2万辆克莱斯
6、勒小型厢式车。而在5月稍早时,国内自动驾驶创业公司Roadstar.ai完成A轮1.28亿美元融资。资本继续扑向自动驾驶。 根据罗兰贝格的预测,到2030年,无人驾驶出租车的全球收入将高达1.5万亿欧元 入局者押注的是自动驾驶,瞄准的是由此催生的万亿美元规模的出行蛋糕。作为AI最具商业价值的场景,自动驾驶若能落地生根,根据罗兰贝格的预测,到2030年,无人驾驶出租车的全球收入将高达1.5万亿欧元(逾1.7万亿美元),高于BAT、京东、滴滴、美团等几大中国互联网公司的市(估)值的总数。 在通往未来无人驾驶智能共享出租车的道路上,整车制造企业、互联网科技巨头
7、、出行服务公司和创业公司纷纷入场,群雄割据。政府也不会缺席,主导标准,希望掌控全局。 整车厂有钱、有车、有资源,既可以收购初创公司武装自己,也能拉拢一级供应商等伙伴联合对敌,通用、宝马等跑在前面。Waymo脱胎于科技巨头谷歌,在技术和资金上有强大的实力,也愿意在硬件上投入,但没有车辆是硬伤,会和弱势的车企合作,并且先下手为强,率先投入出行服务运营。而本身就是出行服务的Uber和滴滴等公司,具备天然的技术落地和用户资源优势,关键在于要看清楚方向,并坚定且有计划地进行技术研发或并购。 初创公司也想直入出行分一杯羹,但更理性的选择还是在于从L2和场景化的高阶自动驾驶
8、落地开始做
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