欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:27064498
大小:332.82 KB
页数:45页
时间:2018-11-30
《农村公路勘测设计一路线的选线和定线》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、农村公路勘测与技术标准---路线的选线和定线四川省公路职业技术学校万朝旭第三章路线的选线和定线第一节路线的测设标准及选线原则第二节路线的调查第三节路线的定线第一节路线的测设标准及选线原则一、路线测设标准二、路线选线的基本原则一、路线测设标准一、路线测设标准1、计算行车速度不小于15km/h。2、应做到平面顺适,纵坡均衡,横面合理。平、纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调,避免大挖大填和水土流失。3、采用单车道设计时,应设错车道,错车道每间隔200~300m距离设置一处,错车道处的路基宽度不小于6.5m,
2、有效长度一般不小于10m,相邻错车道之间应尽可能通视。4、平曲线半径一般不小于15m,特殊困难地段不得小于10m。平曲线长度不得少于15m,当平曲线半径小于150m时,路面应设置超高和加宽,其值见表1之规定。5、当干曲线需要设置超高、加宽时,应在平曲线两端各设置一段长度不少于10米的缓和段。行车道超高、加宽均应在缓和段起点开始设置,并且在缓和段内渐变完成。6、越岭路线受高差限制需延展路线采用回头曲线时,应避免在同一坡面上布设过多的回头曲线。回头曲线半径一般不小于10m,超高横坡度最大为6%(积雪冰冻地区宜
3、小于6%),最大纵坡为4.5%,连接相邻两回头曲线间的直线距离不得小于100m。纵坡的有关标准7、路线设计最大纵坡不得大于9%,合成纵坡不得大于11%。海拔2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不得大于8%。在山岭地形,工程特别困难地段,最大纵坡可增大至10~11%。利用机耕道改建乡通村公路,其最大纵坡不大于13%,穿越村镇的路线纵坡不大于5%,长路堑及横向排水不畅路段应设不小于0.3%的纵坡。8、任何相连3km中连续平均纵坡不宜大于5.5%,当连续纵坡大于5%时应在不大于表2规定长度处设置缓和坡段,缓和坡
4、段长不得小于60m,纵坡不得大于4%。9、竖曲线半径不得小于200m,特殊地段不得小于100m,竖曲线最小长度为20m。10、视距:路线在平曲线和竖曲线上停车视距应不少于15m,会车视距不少于30m,单车道路段应采用会车视距。二、路线选线的基本原则线路的基本走向是以其必须经过的控制点来体现的。把这些控制点(包括起点和终点),用直线顺序连接起来,形成一条折线,就代表线路的基本走向或线路的总方向。线路的起点,终点和中间的控制点以及修建的技术标准,一般都要根据村镇的工农业发展和山、水、田、林、路综合治理的规划,
5、预先确定。控制点间的道路如何走法,则根据实地的地形、地物、地质条件工程量大小比较确定。如果控制点事先尚未确定,也可以在线路定线时一并进行农村公路详细选线一般应有如下原则。为了避免局限性,最好收集本道路范围的1/万或1/5万地形图,到实地调查研究多问、多跑、多看、多研究,选择多个可能方案比较。结合本地区山、水、田、林、路综合治理的规划。要尽可能少占耕地(尤其是基本农田)和果木林园,把修路与治水、改田、筑坝、灌溉等工程结合起来,如有些地方采用的“山下是渠、渠外是路、路外是田”的山、渠、路、田,并治的办法,防止
6、规划不合理,修了用不上或没几年又废弃,既浪费人力、财力,还挫伤群众的积极性线路选择要方便群众,靠近居民点但又要“靠村不近村,利民不扰民”,必须穿村而过的道路一定要结合村镇规划,双侧增设非机动车道和绿化带,加强排水设计,以利村民的安全和减少噪音对居民的影响。桥梁应选择地质好、河道不变迁的地段,但不应使路线总方向偏离很多而导致桥头引道线形不够路线标准,发生安全隐患。傍山公路应尽量顺应地形,避免大填大挖,破坏山体,不利环境保护。路线应尽量避免穿过滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、软土、泥沼和多年冻土等严重不良地质地段,
7、必须通过时,应采用必要的工程措施。沿溪线,首先应考虑低线,一般设在地形、地质、水文条件良好的一岸。洪水位较高或河床较宽的河流,不要轻易跨河换岸,路基应高出设计洪水位至少0.5米,并防止施工废弃土石方堵塞河道而抬高水位,当沿河线低线工程艰巨或技术处理困难,并有条件时可走高线,但应注意避免出现起伏较大的纵坡。微丘陵区选线,应以平面短捷舒顺,纵断面平缓均匀为主,结合地形适当地转折和起伏,尽量避免连续急弯,纵坡起伏不要过大。并注意填挖平衡,以减少弃方和借方。公路路线应不损坏重要历史文物,通过古迹、名胜、风景区公路
8、,应注意与周围环境、自然景观协调,并适当照顾美观。第二节路线的调查1、广泛调查拟定线路方案调查时,根据线路必经的控制点,首先广泛地查看地形、地质情况,摸清控制点间水系和山脉走向及河流流向,撇开那些可能遇到的严重不良地质地段,拟定需要比较的线路方案,一一调查研究,抓住调查是为了解决大方案比较选择问题,例如:沿河线好还是越岭线或其他方案好等等,至于一些局部细节问题,可以留到选定线路中心线阶段解决。比如沿河线高一些还是低一些,越岭线
此文档下载收益归作者所有