轻型车鼓式后制动器设计毕业设计

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1、装备制造学院毕业设计任务书设计（论文）题目：轻型车鼓式后制动器设计设计方案及参数：主要技术参数：整车空载质量：1672；（空载时轴荷分配：前轴60%，后轴40%）；满载质量：4180；（满载时的轴荷分配：前轴52%，后轴48%）；质心高度：0.7m（空）0.85m（满）轴距：3.1m轮胎规格：245/65R15同步附着系数选择：0.65要求：满载下，30KM/h初速，制动距离7m设计内容1、根据给定的设计参数，选择设计方案，计算并确定零部件各参数绘出驱动桥的装配图及典型零件图。2、工程绘图量一般不少于折合成图幅为A0号的图纸3张，其中手工绘图不少于1张。3、查阅相关参考

2、文献15篇以上。翻译与课题有关的2万印刷字符的外文资料，约5000个汉字。4、撰写设计说明书一份，正文字数不少于2万字。指导教师系、部主任教学院长毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　

3、指导教师签名：　　　　　日　　期：　　　　　使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人

4、或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日目录中文摘要I英文摘要II第1章鼓式制动器结构形式及选择

5、11.1鼓式制动器的形式结构11.2鼓式制动器按蹄的属性分类21.2.1领从蹄式制动器21.2.2双领蹄式制动器61.2.3双向双领蹄式制动器71.2.4单向増力式制动器91.2.5双向増力式制动器9第2章制动系的主要参数及其选择132.1制动力与制动力分配系数132.2同步附着系数182.3制动器最大制动力矩202.4鼓式制动器的结构参数与摩擦系数212.4.1制动鼓内径D222.4.2摩擦衬片宽度b和包角β222.4.3摩擦衬片起始角242.4.4制动器中心到张开力P作用线的距离a242.4.5制动蹄支承点位置坐标k和c242.4.6衬片摩擦系数f24第3章制动器的

6、设计计算253.1浮式领—从蹄制动器(平行支座面)制动器因素计算253.2制动驱动机构的设计计算273.2.1所需制动力计算273.2.2制动踏板力验算283.2.3确定制动轮缸直径293.2.4轮缸的工作容积293.2.5制动器所能产生的制动力计算303.3制动蹄片上的制动力矩313.4制动蹄上的压力分布规律353.5摩擦衬片的磨损特性计算373.6制动器的热容量和温升的核算403.7行车制动效能计算413.8驻车制动的计算42第4章制动器主要零件的结构设计454.1制动鼓454.2制动蹄464.3制动底板464.4制动蹄的支承474.5制动轮缸474.6摩擦材料47

7、4.7制动器间隙48结论50致谢51参考文献52附录153附录254河北工程大学毕业设计摘要鼓式制动也叫块式制动，现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动蹄位于制动轮内侧，刹车时制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。制动系统在汽车中有着极为重要的作用，如果失效将会造成灾严重的后果。制动系统的主要部件就是制动器，在现代汽车上仍然广泛使用的是具有较高制动效能的蹄—鼓式制动器。本设计就摩擦式鼓式制动器进行了相关的设计和计算。在设计过程中，以实际产品为基础，根据我国工厂目前进行制动器新产品开发的一般程序，并结合理论设计的要求，首先根据给