加快发展　提升服务贸易竞争力

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1、加快发展　提升服务贸易竞争力　　尽管增长速度很快，我国服务贸易状况并不尽如人意，远远落后于经济发达国家，服务贸易存在较大逆差。　　首先表现在运输收入和支出均快速增长方面，逆差有所扩大。受货物贸易快速增长和国际运费上涨等因素影响，运输收支增长迅速，收支总规模在服务贸易收支总额中所占比重最大，达到30％。2008年上半年，运输收入192亿美元，同比增长42％；运输支出250亿美元，同比增长36％；逆差59亿美元，同比上升21％，是最大的服务贸易逆差项目。　　其次，保险服务支出增速高于收入增速，逆差进一步扩大。受货物进口较快增长的影响，对外支付保险费用快速增长，增速明显高于收入增速，逆差规模

2、扩大。2008年上半年，保险收入5亿美元，同比增长13％；支出63亿美元，同比增长31％；逆差58亿美元，同比上升34％，是仅次于运输的第二大逆差项目。　　第三，旅游收入增速减缓，顺差规模缩小。2008年上半年，受雪灾、地震等自然灾害影响，入境旅游人次和收入增速呈明显下降趋势。旅游支出仍保持较快增长。其中，入境旅客人次为6491万人，同比仅增长2％，增速较上年同期下降4个百分点；入境旅游收入202亿美元，同比增长13％，增速较上年同期回落9个百分点；旅游支出176亿美元，同比增长21％；顺差26亿美元，同比下降21％。　　第四，专有权利使用费和特许费逆差进一步扩大。中国对外支付的专有权

3、利使用费和特许费继续增加，2008年上半年支出46亿美元，同比增长15％；收入2亿美元，同比增长79％；逆差44亿美元，同比上升14％。专有权利使用费和特许费逆差呈逐年扩大趋势。　　我国服务贸易只有在建筑和计算信息方面存在顺差，2008年上半年建筑服务收入47亿美元，同比增长152％；支出20亿美元，同比增长60％；顺差27亿美元，同比上升338％。计算机和信息服务顺差扩大，收入占比上升，计算机和信息服务收入28亿美元，同比增长42％；支出13亿美元，同比增长33％；顺差15亿美元，同比上升51％。计算机和信息服务收入占服务贸易收入比重不断提高，由2000年的1.8％提高至2008年上

4、半年的3.8％，反映出中国计算机和信息行业竞争力不断提高。　　　　二、服务贸易的国际竞争力分析　　　　许多学者利用各种服务贸易优势指数或指标，如RCA指数(显示性比较优势指数)，CA指数(显示性比较优势指数)或TC指数(服务贸易竞争力指数)等，对中国服务贸易整体竞争力情况进行了测度，大多表明中国服务贸易的总体水平不高，整体国际竞争力较差。　　经过测度，有学者指出，加入WTO后，尽管中国服务贸易的竞争力较弱，比较优势指数已呈现小幅升势，说明我国的服务贸易在激烈竞争中不断发展，但竞争力较弱的情况在近期仍不会有明显改善。研究也表明服务部门间发展是不平衡的，国际竞争力存在较大差异。如对运输部门

5、的贸易竞争力进行测度与国际比较，结果表明中国运输贸易出口竞争力极弱。随着远洋集装箱运输方式的盛行，这项服务越来越向资本、技术密集型服务方式转变，而中国在资本、技术两方面基础较为薄弱，以致于中国运输服务贸易劣势突现，逆差增大。中国服务贸易出口结构以劳动密集型产业为主，如我国服务贸易各项目的净出口指标显示出我们的竞争优势集中于资源和劳动密集型的服务行业，服务贸易仍主要集中于运输和旅游项目。2008年上半年，运输和旅游收入分别占服务贸易总收入的27％和28％，支出分别占服务贸易总支出的33％和23％。两项收入总额占服务贸易收入的55％；支出总额占57％，收支合计占服务贸易总规模的56％；资本

6、和技术密集型的服务行业仍处于相对劣势。在资本密集、技术密集和知识密集的服务贸易领域，国际竞争力较低。　　从具体行业上看，只有旅游和其他商业服务的贸易竞争力指数一直保持在正数状态，具有一定的竞争力。2007年，中国在运输、通讯服务、保险服务、金融服务、专有权利使用费和特许费、咨询服务上的竞争力指数均为负数，说明这些行业竞争力低下。旅游、建筑、计算机和信息服务、广告宣传、电影音像、其他商业服务竞争力指数虽为正值，但都比较小，表明其国际竞争力不强。　　从国际市场占有率指标也能看出竞争力较弱的现象。一个国家(地区)服务贸易整体国际竞争力强弱直接表现为其服务贸易出口。一国服务贸易出口在世界市场上

7、的占有份额，即国际市场占有率。2008年中国服务贸易出口额达到1464.5亿美元，排名虽上升到世界第五位，但国际市场占有率仅为3.9％。　　(二)相关产业缺乏有效支持　　由于传统体制的束缚，我国条块分割仍局部存在，相关产业间合作不够紧密，行业内恶性竞争严重(如旅游业)，企业密集和信息环境质量低劣，缺乏协同作战的意识，尤其缺少能与国外企业相抗衡的跨国经营的服务企业集团。“产业集群”有利于主导产业获得竞争优势，传统服务业的集聚主要是商业集群(如商业