基于plc的台车呼叫控制设计

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1、基于S7-200PLC的台车呼叫控制系统设计学号：1251401116《电气控制与PLC应用》课程设计（2012级本科）题目：基于S7-200PLC的台车呼叫控制系统设计系（部）院：物理与机电工程学院专业：电气工程及其自动化作者姓名：李凤朋指导教师：关虎昌职称：助教完成日期：2015年06月20日基于S7-200PLC的台车呼叫控制系统设计目录1引言32总体设计内容42．1课程设计要求分析43系统总体方案设计43.1系统硬件配置及组成原理43.2系统变量定义及分配表53.2.1系统变量定义53.2

2、.2I/O分配63.3系统接线图设计74控制系统设计84.1控制程序流程图设计84.2控制程序设计思路94.3主电路图95软件设计105.1梯形图105.2程序仿真176总结197参考文献19基于S7-200PLC的台车呼叫控制系统设计1引言随着现代工业设备的自动化越来越多的工厂设备采用PLC，变频器，人机界面自动化器件来控制，因此自动化程度越来越高。电器控制技术是随着科学技术的不断发展，生产工艺不断提出新的要求而得到迅速发展的。在现代化工业生产中，为了提高劳动生产率，降低成本，减轻工人的劳动负担

3、，要求整个工艺生产过程全盘自动化，这就离不开控制系统。控制系统是整个生产线的灵魂，对整个生产线起着指挥的作用。一旦控制系统出现故障，轻者影响生产线的继续进行，重者甚至发生人生安全事故，这样将给企业造成重大损失。台车呼叫控制系统是基于PLC控制系统来设计的，控制系统的每一步动作都直接作用于台车的运行，其控制重点转向物资的控制和管理要求实时、协调和一体化，计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与计算机之间的通信可以及时地汇总信息。因此，台车性能的好坏与控制系统性能的好坏有着直接的关系

4、。台车能否正常运行、工作效率的高低都与控制系统密不可分。它实现了全自动作业后，满足了人们速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等要求，使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和，自动化技术组建成为仓库自动化技术的核心，既可以节省开支，又减少了浪费，因此建立一个便捷、可行的台车呼叫控制系统是十分迫切和需要的。本产品PLC实现自动化开支，解决了劳动强度大、经济效益差的问题。一部电动运输车供8个加工点使用。台车的控制要求如下：PLC上电后，车停在某个工位，若无用车呼叫(下称呼车)时，则各工位

5、的指示灯亮，表示各工位可以呼车。工作人员按本工位的呼车按钮呼车时，各工位的指示灯均灭，此时别的工位呼车无效。如停车工位呼车时，台车不动，呼车工位号大于停车位时，台车自动向高位行驶，当呼车位号小于停车位号时，台车自动向低位行驶，当台车到呼车工位时自动停车。停车时间为30s供呼车工位使用，其他工位不能呼车。从安全角度出发，停电再来电时，台车不会自行启动。为了区别，工位依1～8编号各设一个限位开关。17基于S7-200PLC的台车呼叫控制系统设计17基于S7-200PLC的台车呼叫控制系统设计2总体设计

6、内容2．1课程设计要求分析（1）确定方案：被空对象环境较差，系统工艺复杂，考虑用PLC控制系统。控制很简单，可以考虑用继电器控制系统。用PLC控制，首先要了解系统的工作过程及所有功能要求，从而分析被控对象的控制过程，输入/输出量是开关量还是模拟量，明确控制要求，绘制系统流程图。（2）选择PLC的机型：PLC的可靠性上是没有问题的，机型的选择主要是考虑功能上满足系统要求。机型的选择依据：控制对象的输入量，输出量工作电压输出功率现场对系统的响应速度要求控制室与现场的距离等。（3）选择I/O设备，列出I

7、/O地址分配表：输入设备：控制按钮、行程开关、接近开关等。输出设备：接触器、电磁阀、信号灯等。确定输入/输出设备的型号和数量。分配I/O地址时注意以下几点：把所有按钮、行程开关等集中配置，按顺序分配I/O地址；每个I/O设备占用地址；同类型的I/O点应尽量安排在同一个区。（4）设计电气线路图（5）程序设计与调试程序设计可以用经验设计或者功能表图设计法，或两者结合使用。（6）总装调试：接好硬件线路，把程序输入PLC中，联机调试3系统总体方案设计3.1系统硬件配置及组成原理为了区别，工位依1～8编号并

8、各设一个限位开关。为了呼车，每个工位设一呼车按钮，系统设启动及停机按钮各1个，台车设正反转接触器各1个。每工位设呼车指示灯各1个，但并联接于各个输出口上。系统布置图如图3-1所示。17基于S7-200PLC的台车呼叫控制系统设计图3-1系统布置图整个系统由电源控制电路、按键呼叫控制电路、工作指示灯显示电路、台车控制电路、可编程控制器PLC五部分组成。由电源控制电路提供整个系统的能源，由可编程控制器PLC来读取按键的状态，再经过处理来控制工作指示灯和台车的运行状态。如图3-2所示。图