关于珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择

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1、关于珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择论文导读：本论文是一篇关于珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,指引》；制定和完善有关限制高排放运输工具、整顿道路拥挤、推动各种运输模式灵活转换复合联运的具体法规、政策。这些考量与决策既要慎重又不延误，一旦确定就要有各级政府领导专人负责，行政综合部门具体协调，立法机构、执法部门、物资流通管理部门乃至全社会积极参与，用好珠三角先行先试权利，务求绿色物流健康发展实效。　　[摘要]低碳路径与后碳路径的选择，是珠江三角洲地区发展绿色物流的必定之选

2、，各级政府、各行各业、所有物流企业都有不容推辞的应尽义务。在我国经济社会发展的“十二五”规划中，珠三角要深化与香港、澳门的经济合作，在经济结构转型和发展方式转变的关键时期，大力推进该区域绿色物流的既好又快的发展，努力建设中华民族的共同家园。　　[关键词]珠三角；绿色物流；低碳；后碳；路径选择　　[]A　[]1002-736X(2011)09-0120-03　　　　珠江三角洲地区(简称“珠三角”)是我国改革开放的先行地区，是物流繁忙的经济中心区域，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(简称“十二五规划”)的要求是：“深化内地与港澳经济合作”，“推动区域

3、经济共同发展，打造更具综合竞争力的世界级城市群”，“打造世界先进制造业和现代服务业基地，构建现代流通经济圈”，“建设中华民族共同家园”。　　当前，珠三角正处在经济结构转型和发展方式转变的关键时期，物流业的绿色发展，可谓“路漫漫其修远兮”，惟有选择低碳路径、后碳路径，才有可持续发展的美好前景。　　　　一、低碳路径：发展珠三角绿色物流的社会联动　　　　人类文明发展至今，尚未实现经济社会发展与生态环境保护的“双赢”。为了减少碳排放量、降低生态环境代价以及社会经济成本，进而改善地球生态系统自我调节能力，珠三角发展绿色物流只能选择充分体现可持续性发展理念的低碳路径。为此，各级政府

4、、各个行业和所有物流企业必须采取联合行动，不惜付出巨大努力。　　　　(一)各级政府先行先试、政策到位　　2008年12月，国务院发布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》(以下简称《纲要》)，其核心就是赋予珠三角“科学发展、先行先试”的权利。珠三角各级政府为了实现《纲要》，迅速出台了各项具体措施，朝着中央提出的以珠三角“带动广东建设世界一流的物流中心”这一目标奋进，如大力推进白云空港、宝安空港、广州港、深圳港等一批枢纽型现代物流园区建设，努力完善与现代物流业相匹配的基础设施等，并将绿色物流的发展理念贯彻其中。但是，相对于落实《纲要》的基本建设步伐而

5、言，制定和健全有关绿色物流、低碳行动珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择由专注毕业论文与职称论文的.zglicPart-nershipArrangement，简称CEPA)，随后又有一系列CEPA补充协议。最珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择论文导读：本论文是一篇关于珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,近则是2008年国务院发布的珠三角发展《纲要》和地方政府的实施意见，以及2011年颁布的国家、省、市各级政府的“十二五规划”等。这些都是由政府担当主角珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择由优秀站GB/1026/1

6、4163112.　　[2]国家发展和改革委员会，珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)[EB/OL]，GB/1026/8644751.　　[3]高雅，珠三角绿色物流的创新发展之路[J]，中国市场，2010，(49):17-18　　[4]清华大学研究生院现代物流研究中心，国外绿色物流发展状况及我国的差距[J]，科技智囊，2010，(5):18-23　　[5]翁心刚，姜旭，日本绿色物流发展的状况及启迪[J]，中国流通经济，2011，(1):16-20　　[6]谢泗薪，王文峰，绿色物流路径：物流绿色化改造的战略选择[J]，中国流通经济，2010，(5):15-

7、18　　　　[责任编辑：汤伟山]