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时间:2018-11-12
《地铁低压动力照明系统施工阶段细节及质量问题浅谈》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、地铁低压动力照明系统施工阶段细节及质量问题浅谈:动照施工过程中易忽略的细节及质量问题浅谈 关键词:接地扁钢桥架线管 Abstract:accordingtotheconstructionprocessmoveeasilyoverlookeddetailsandourquality Keym接地扁钢,施工过程中扁钢与扁钢搭接长度超过扁钢宽度的2倍(大于80mm),但使用的是螺栓固定连接,且看到此接地扁钢未与桥架进行连接。 图1接地扁钢错误搭接图2接地扁钢正确搭接焊 如图2,接地扁钢搭接长度超过扁钢宽度
2、的2倍(大于80mm),使用的是三面焊接,接地扁钢已与桥架连接,且已做好防腐处理。 2.2电缆桥架伸缩节处接地扁钢问题 2.2.1国家规范规定:GB50168-2006《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》第4.2.7条规定:当直线段钢制电缆桥架超过30m、铝合金或玻璃钢制电缆桥架超过15m时,应有伸缩缝,其连接宜采用伸缩连接板;电缆桥架跨越建筑物伸缩缝处应设置伸缩缝。 如图3,上面略微显白色的桥架在直线段超过30m后,厂家配有桥架伸缩节,并且接地扁钢跟随伸缩节同样制作伸缩节处理,达到实用性及美观性。
3、 图3电缆桥架上的伸缩节与接地扁钢伸缩节 注意:部分设计或者业主的招标文件技术要求部分遗漏此伸缩节要求,请监理图纸会审时及时提出。 2.3线管、线盒敷设问题 2.3.1国家规范规定:GB50303-2002《建筑电气工程施工质量验收规范》中15.1.2条规定:不同回路,不同电压等级和交流与直流的电线,不应穿于同一导管内;同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头。 如图4,图5,可见刷上防火漆(白色)的是应急照明线管,旁边的则是普通照明线管,施工方为了省事,直接用同一个过线盒,严重违
4、反规范要求及防火要求。 图4不同回路共用同一过线盒图5不同回路共用同一过线盒 如图6,施工方在暗埋接线盒(底盒)后,没有使用盖板或其它填充物将接线盒封闭好,装修抹墙和刮腻子时大量砂浆和杂物残留在接线盒内,严重的可能会将管口堵死,导致日后进入穿线工序时浪费大量时间清理杂物。如图7,使用其它填充物占满接线盒,同样能达到保护管口的效果。 图6线盒无保护图7使用填充物保护线盒 如图8,使用接线盒配套的盖板将接线盒完全保护起来,保护效果显著。使用此保护盖板虽然第一次投入稍微增加,但是可进行循环使用且接线盒内
5、无需清理,节省大量时间。如图9,在安装接线盒前,线管敷设后使用填充物将管口堵起,能够很好的保护管内无其它杂物。 图8保护盖保护接线盒图9保护管口 3结束语 以上所提到的问题,都是地铁低压动力照明系统在施工阶段容易出现或者忽略的问题,结合国家规范和相关技术交底要求,加入一些个人想法,希望能够起到抛砖引玉的作用。
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