地铁车站出入口建筑设计问题的探讨

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1、地铁车站出入口建筑设计问题的探讨浙江省交通规划设计研究院摘要：近年来，地铁工程的大量建设，成为了缓解城市交通压力的重要措施，如何处理好地铁车站出入口的设计，是城市建设过程中的一个重要问题。地铁车站出入口是地下与地面空间之间最重要的衔接与过渡空间，它的布局和设计样式己成为城市公井空间中新的构成元素。所以地铁站出入口的设置既要有效满足乘客的使用需求，还应做到与站点周围已有城市公共空间的有机结合。关键词：地铁车站；出入口设计；整体规划；结合设计1引言随着我国经济的发展，现代化建设的加快，国内的一些大城市、特大城市的中心城IX:，出现了不同程度的诸如交通

2、拥挤、土地资源稀缺、环境品质恶化等问题。然而，地铁建设对缓解交通压力、提高土地利用率、促进城市经济与社会和谐发展等具有相当重要的促进作用与代表性作用，这就意味着地铁车站的相关性设计特别重要［1］。木文通过对地铁车站出入口建筑设计的介绍，探讨地铁出入口与城市整体规划相适应的问题。地铁车站出入口既要融合进基地，也要易于识别，其将交通工具与出行目的地进行有机结合，方便市民生活，促进周边沿线商业、经济发展，提升整个地下空间利用率，使得地铁的效益达到最大化发挥。2地体车站出入口概述地铁车站出入U作为联系地铁和外界环境的构筑物，必须满足乘客进出车站的功能需求

3、。随着地铁线网的不断扩展，地铁车站出入口数量也在不断增加,其作为城市建筑的一部分，必然会对城市景观和城市环境产生一定的影响。因此,地铁车站出入U的设计，既要有效满足乘客的使用需求，还应做到与站点周围己有城市公井空间的有机结合。3地体车站出入口的设计原则(1)满足使用功能的人性化设计原则。对使用功能需求的满足是整个地铁车站出入U设计的基本0的，其中需要着重考虑的便是它的方便、高效性。因此，在设计中需要合理规划路径，尽量缩短地面到站厅的距离，特别要注重方便残疾人和老年人等弱势群体的使用。(1)与周围城市景观和谐共处的原则。地铁车站出入UI作为城市景观

4、的构成部分，应该在设计中充分尊重周围环境中各种景观的表现形式。因为城市景观对于城市的建设及形象的塑造具有重要意义，它能够冇效提升城市的整体环境水平。因此出入U的设计不能完全脱离城市景观，更加不能与城市景观背道而驰。(2)标识系统易于识别的原则。出入口本身需要融合进周围环境，但作为地铁的标识却一定要醒0，它和建筑本身不同，它的存在就是要明确告诉人们地铁的位置，规范和精心地布置标识系统，能让市民尤苏是外地游客便捷地找到地铁出入口，真正做到服务于大众，以人为本。(3)生产、安装统一模数化原则。地铁建设的最初S的主要是为了方便市民出行，缓解交通压力，但是

5、在其施工过程中对沿线的环境影响较大，特别是其线路走向一般是沿着城市交通干道设计，因此施工中对周边的交通影响是最不利的。考虑到以上因素，我们在设计初期就需要做好统筹规划，而针对形式较为单一的出入U,应尽可能合理地采用模数化设计，实现生产、装配的统一化，缩短现场安装工期的同时，将对周围交通的不良影响尽可能降到最低。4地铁车站出入口形式4.1独立式出入口独立式出入口一般独立布置在道路边，建筑造型处理较为简洁、灵活，施工速度快，造价也相对较低，一般由周围的环境情况和人流方向来决定出入U的位置以及开U方向，而且这种形式的出入口比较容易识别，更有利于乘客进出

6、站。这类出入口由于体量较小，所以涉及到的对原有建筑的拆迁量一般也不多，但是在设计吋应尽量做到无拆迁，而且也应该考虑将艽布置在道路边的绿化带内，丰富街景。4.2合建式出入口合建式出入U—般布置于周边建筑的内部或者靠外侧，考虑与该建筑的结合设计。合建式出入U的设置，可节省土地资源，也有利于出入口与周边建筑形式的统一，优化地铁站和周围的城市公共空间。但是，这类出入口为了建成后能与所依附的建筑物有机结合，需要在设计之初就整体综合考虑［2】。下面就介绍几种常见的合建方式：(1)与地面大型建筑综合体结合设置。在城市发展中，商业贸易中心、会展中心、洒店、体育场

7、等建筑综合体往往汇集着大量的人流，要做到合理分流，避免交叉和重复是交通空间需要解决的重要问题之一。如果在设计中将地铁出入U引入这些建筑综合体内，使它们之间能紧密结合，就能在最大程度上疏导人流，这种处理方法不仅方便、快捷，而且出入口与建筑结合的做法，也避免了对街道的干扰。(2)与地下商业空间结合设置［3］。地铁和商业空间在某种意义上说具有互生的关系，相对于市中心的商场而言，分布比较偏远的地下商业街在营业初期一般都人流稀少，而作为城市运载能力最强的交通工具一一地铁，可以为这类商业空间运载大量人流，交通的便利吸引着人流的涌入，势必能够促成商业的繁荣，而

8、商业空间反过来也是地铁线路中的重要枢纽。因此，出入U和这些大型地下商业空间如何对接，就显得十分重要。(3)与周边交通系统的衔接。对于现今