跨五环连续梁施工方案

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1、中铁二局京津城际轨道交通工程项目经理部北京环线特大桥跨五环路连续梁施工方案目录1编制说明41.1编制范围41.2编制依据41.3编制说明42．工程概况62.1工程简介62.2主要工程数量72.3施工区域自然条件72.4施工特点83总体施工方案93.1现浇节段划分93.2现浇支架结构93.3模板103.4跨五环起吊运输103.5混凝土103.6线形控制103.7结构体系转换施工114主要分项工程的施工方案及方法124.1现浇支架方案设计124.2现浇支架施工264.3模板设计29第68页中铁二局京津城际轨道交通工程项目经理部北京环线特大桥跨五环路连续梁施工方案4.4模板

2、施工344.5连续梁钢筋及预应力施工344.6连续梁现浇段混凝土施工385．交通疏解方案425.1东五环路现况425.2交通导改425.3时间安排446施工组织和资源配置456.1施工组织管理方案456.2劳动力计划及组织方案476.3材料计划及组织方案496.4机具设备计划及组织方案507施工进度计划517.1编制说明517.2施工进度安排518.质量保证措施528.1混凝土工程质量保证措施528.2钢筋工程质量保证措施538.3预应力工程质量保证措施538.4冬季施工质量措施538.5挂篮安装578.6梁体线形控制58第68页中铁二局京津城际轨道交通工程项目经理部

3、北京环线特大桥跨五环路连续梁施工方案8.7结构体系转换施工589、安全保证措施599.1建立安全保证体系599.2安全施工管理措施5910.文明施工保证措施6410.1文明施工目标6410.2文明施工措施6411.工期保证措施6612附件资料68《北京环线特大桥跨五环段支架平面图》68《北京环线特大桥跨五环连续梁支架纵段面图》68《北京环线特大桥跨五环段中跨支架断面图》68《北京环线特大桥跨五环段边跨支架断面图》68《北京环线特大桥跨五环段中跨支架钢管立柱预埋钢板大样图》68《北京环线特大桥跨五环连续梁主梁构造图》68《北京环线特大桥跨五环连续梁施工计划网络图》68第

4、68页中铁二局京津城际轨道交通工程项目经理部北京环线特大桥跨五环路连续梁施工方案北京至天津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨五环连续梁桥调整方案施工组织设计1编制说明1.1编制范围京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨五环路80＋128＋80m预应力混凝土连续箱梁桥上部连续梁挂篮悬臂浇筑与支架现浇施工。重点针对支架现浇施工。1.2编制依据（1）已报批实施的《北京环线特大桥实施性施工组织设计》文件；（2）铁道第三勘察设计院“新建铁路北京至天津城际轨道交通工程《无碴轨道（80+128+80）m预应力混凝土连续梁》初步变更设计意见；（3）京津铁工管函[2007]10号《关于调整

5、京津城际铁路施组计划的通知》的要求；（4）铁道部现行相关设计、施工规范（指南）；（5）中铁二局股份有限公司关于环线特大桥跨五环路连续梁桥施工方案的调整意见及施工总体要求。1.3编制说明五环连续梁桥主跨128m，上部三跨连续梁设计采用常规的分段浇筑施工方案，即墩顶0＃段及边跨现浇段采用支架现浇，其余43个节段为挂篮对称悬臂施工。目前主墩及墩顶0＃第68页中铁二局京津城际轨道交通工程项目经理部北京环线特大桥跨五环路连续梁施工方案节段已施工完成，进入挂篮安装及悬臂浇筑施工准备阶段。依据正常悬臂施工周期10天计算，五环连续梁桥在2007年8月实现合拢。根据京津铁工管函[200

6、7]10号《关于调整京津城际铁路施组计划的通知》，五环路预应力混凝土连续梁调整后的合拢工期为5月30日，施工时间提前2.5个月，并成为全线重点控制项目。上部连续梁仍采用原设计施工方案，将无法满足工期要求，必须对施工方案进行调整。根据前期初步论证和设计咨询意见，确定采用挂篮悬臂浇注与支架现浇相结合的施工方式，即利用挂篮对称进行悬臂施工期间，在五环路及两个边跨搭设支架平台，平台形成后，退出挂篮，连续梁剩余节段采取支架现浇，现浇节段长度在18～23m，（具体根据变更设计图确定），通过增加施工节段长度，减少节段数量和施工周期的方法保证合拢工期。为此，针对调整工期计划和调整方案

7、，在原施工组织设计基础上，编制调整方案专项施工组织设计。第68页中铁二局京津城际轨道交通工程项目经理部北京环线特大桥跨五环路连续梁施工方案2．工程概况2.1工程简介五环连续梁桥位于朝阳区十八里店乡老君堂与西直河村附近，由80＋120＋80m的三跨连续梁组成，主跨与五环高速公路在25.4kM标志附近上跨斜交。京津城际轨道交通线五环连续梁桥北京市五环高速公路图1五环连续梁桥工程位置五环连续梁桥跨组合为80+128+80米，对应的桥墩编号为281#～284#墩。梁部设计为变高度三向预应力箱梁，箱梁节段分为2个0#段、40个悬灌施工段、2个边跨现浇段、2个边