范县混凝土施工组织设计

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1、目录（1）主要施工方法（2）拟投入的主要物资计划（3）拟投入的主要施工机械（4）劳动力安排计划（5）确保工程质量的技术组织措施（6）确保安全生产的技术组织措施（7）确保工期的技术组织措施（8）确保文明施工的技术组织措施（9）施工总进度表或工期网络图（10）确保报价完成工程建设的技术和管理措施（11）施工总平面布置图第1页（1）主要施工方法1．1总体方案．本工程本着先地下后地上，先深后浅，先管线后道路，以机械为主人工配合的原则进行施工。先进行场地平整，然后分两组施工队东西两侧管线同时开挖。污、雨水沟槽开挖尽量用单面放土，留出施工作业道路。按先深后浅

2、的原则进行管道施工。污雨水沟槽回填完毕后进行道路施工总作业采用平行流水作业法，其施工顺序为：测量放线——路槽成型——底基层——基层——养护、侧平安装——水泥砼面层——人行道路槽——水结级配碎石基层——粗砂垫层——人行道砖铺砌——清扫。1．2具体施工方案1．2．1施工测量控制：1．2．1．1测量控制原则：认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直到无误为止。1．2．1．2控制点检测及横断面复核：从业主接桩后，对导线点进行检测，检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，应提

3、交监理工程师。根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大的地段，应进行加密。1．2．1．3对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密。沿线在道路红线布设导线点，以满足施工需要。第2页1.2.3路基土方施工概况：本标段路基全部属于挖土方，拟采用如下施工方法。首先，对线路中心线控制桩进行测设，安设计路基横断面放出开挖边线并用线示出，利用挖掘机配合推土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。本标段拟采用推土机推，装载机装土，自卸车配合运输的方法进行施工，沿

4、标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖土用作灰土垫层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心内移15cm,待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用第6页洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（±2%），振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。环刀法检测压实度，坡脚开挖临时排

5、水沟。路槽开挖宽度比基层每侧宽20-30cm。1.2.4石灰土底基层施工本标段设计底基层为石灰土,其7天的无侧限抗压强度不小于1.5Mpa，根据强度试验确定配合比。拟采用稳定土和机械路拌法施工，按搭接流水作业方式组织实施。配备的主要机械有稳定土拌和机1台，平地机1台，推土机一台，压路机各两台，水车1台。根据规范要求分一层施工。1.2.4.1材料石灰采用消解彻底的Ⅲ级,有效Cao+MgO含量大于等于70%以上的白灰：土采用塑性指数≤17的土。1.2.4.2施工程序先作机动车道石灰土试验段,并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。1.2.4.

6、3工艺说明1.2.4..3.1施工准备：在已整修成型路床上准确放出中线及边线，并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。1.2.4.3.2备土、摊铺土：取土应在规定的范围和深度内进行，不合格或不同类的土不得采集在一起。土装车时应控制每车料的数量基本相同，土在下乘层上堆置的时间不宜太长，一般提前1-2d即可。根据需要滩铺路段的稳定土层厚度、宽度及干密度，计算每个路段需要土的数量，根据土第7页的含水量和运土车的拉料吨位，计算好每车料的堆放距离。摊铺土应按试验段确定的虚铺厚度，在摊铺白灰的前一天进行，摊铺长度根据生

7、产能力确定，将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面尽量平整并有路拱。1.2.4.3.3运输：采用自卸车运输石灰，车辆应装均匀，在已碾压好的路床表面上通过时，速度要缓慢，已减少不均匀碾压或车辙。1.2.4.3.4拌合：路拌的设备应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料充分拌合均匀，含水率适中，不得含有夹层。拌合设备应为抽取式样提供方便。拌合时根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量。1.2.4.3.5整平轻压：用链轨车压1～2遍，使其表面平整并有一定的压实度。轻压后对暴露的表面不平整现象进行人工找平。1.2.4.3.6碾压：碾压采

8、用振动压路机碾压密实。碾压速度头两遍采用1.5—1.7km/h，后几遍采用2.2—2.6km/h,并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其