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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立产线改善报告模板 篇一：改善措施 混料改善措施 关于10月6日36392混板事宜，出现此问题的原因有以下可能： 1．同台机面操作同一客户不同料号，且包装要求是一致的。 2．装箱人员在工作台面上放有两种纸箱，装箱人员麻木，自认为自己所用纸箱是正确的。 没有去核对。 3．人员作业疏失，装箱后没有确认数量，不按流程作业，人员意识淡薄。 4．现场6S糟糕，管理混乱。 5．
2、仓管人员失职，在自己收数时没有去确定数量就入库，签单。 本人意见： 问题原因----人为失误造成的 实质原因----运行体系不好造成。运行体系不好不只是简单认为组织结构不好，它与设备.所有的过程一样需要定期保养维护。员工心态的调整.工作价值的取向.工作的积极性等等需要全面管理。引用一句话“与其花大的精力去改造管理方法，不如花点力气进行人的管理。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们
3、日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 一．安排外型相似板的生产时，首先要考虑是否能从时间上或空间上隔离。如果条件允许，两个或多个料号不放在同个生产线生产，从空间上予以隔离，这样就大大减少混料的可能性。 如果空间隔离生产的条件下不具备，必须在一条生产线生产，那么，就必须考虑从时间上隔离--------让一个料号先生产完，在生产另一料号。在整个过程中始终不让外型相似的板有交错机会。 二．通过培训.现场区分.班前会等方式，让现场生产的所有员工都充(转载于:小龙文
4、档网:产线改善报告模板)分认识各料号的差异性，从认知角度上保证员工在生产过程中不会让外型相似料号放一起。 人员流失率高。为了生产，新员工未培训好(半桶水)就要投入生产岗位.那么这些新员工对于自己所生产的料号从一开始就没有一个全面认识,如果这时有两种相似料号一同生产,就很容易混淆.(老员工,新员工师傅,现场管理者一定要监督好) 三.生产现场各物品要明确标识,外型相似产品,物料尽量隔离放置.随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从
5、人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 现在的生产标识要么不完善,要么型同虚设,全凭管理者经验和感性进行现场管理.而现场管理者精力/数量有限,现场作业员的数量也是管理人员的N倍.管理者不可能面面俱到,不能保证作业员不会拿错料或将物品放错位置.同时,感性的管理人员有时自身都会错将A当B.所以,只有现场标示明确,才会减少混料的机会. 四.现场多余物料及时退仓. 领料没有严格控制,往往就会多拿,怕不够用,结果做完了,却还剩
6、下很多,来不及,在这种情况下,假如下一批板与上批的板所用物料及其相似,也及易混料 所以,生产现场多余物料及时退仓. 五.换料生产要及时清场. 每条线在转料生产时,必须清理前料多余的物料,标示,垃圾等.不然就留下“漏网之鱼”，为混料提供空间。同时要求各员工工作区域地面进行检查，以防止有掉落地面造成后续混料。 六.重点管制返工 对与产线上所产生不良返工要及时收集进行返工，减少OK与不OK的接触时间，同时减少返工时间，也提高生产的效率。其次返工完成后，安排人进行验证。检讨出现的原因，沟通做到明确，清晰。以防有混
7、料事件的产生。 七.注意对尾数与多余成品的管理 在包装过程中，设置专区放置尾数库存箱，专人负责并标识清楚。在工作交接班或不同时段针对尾数库存进行一次确认，避免张冠李戴造成混料。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 在每个新订单要进行包装时，找出的库存必须确认是否跟来料板一致，以免错装成混料。
8、多余成品尾数及时入库，不要将多余成品放置车间，以避免下次包装时将多余成品当成相似的产品一起混装。 八．成品及时入库 每天每个时间段到包装收板，根据入库单据上的型号，数量，数量进行核对，确定无误后方可收板入库。如果核对有误，拒不入库。 当然，这是从车间现场管理的角度来看如何避免混料的产生，是可以结合员工自检，品管员巡检。成品入库抽检等品质方法来控制混料现
