题库--hxd3型机车

《题库--hxd3型机车》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、1.机车整备作业升弓前，必须先确认机车防溜措施良好，将小闸置于制动位后，再给电钥匙，待制动显示屏（LCDM）进入主画面后，确认制动显示屏在“本机”状态及设定内容（600kpa、操纵端、投入、货车、不补风）正确后，方可按规定进行升弓作业。AA．本机B.补机C.本补2.机车整备作业升弓前，严禁制动显示屏在“补机”状态，防止机车制动失效。BA．本机B.补机C.本补3.升降受电弓和进行高压、制动机试验前，必须由作业负责人（司机）亲自确认各室门及车顶门关闭，车内、车下无人，鸣笛、呼唤后，方可作业。CA．锁闭

2、B.开启C.关闭4.使用HXD3型机车担当库内调车作业时，必须二人确认机车弹停制动及空气制动在缓解状态。BA．一人B.二人C.三人5.单机动车时，司机（调车司机）必须切除机车5湾队台电机，只保留1台牵引电机使用。CA．1,5B.3,3C.5,16.单机动车前，应保持机车制动状态，在给上牵引电流后，再缓解机车。AA．制动,缓解B.缓解,制动C.保压,缓解7.使用HXD3型机车担当库内调车作业时，必须二人确认机车弹停制动及空气制动在缓解状态。BA．制动B.缓解C.保压8.机车高压电容未放电完毕前，严禁

3、用手触摸主辅21电路裸露部分，防止电击。CA．主B.辅C.主辅9.在升弓状态下严禁下地沟进行作业，严禁用手及其它物品触摸或接触机车主变压器原边A线接线部分。AA．原边B.次边C.接地10.车顶作业时，打开车顶天窗门后，必须确认高压接地闸刀在闭合位，防止残留电压击伤。CA．断开B.运转C.闭合11.收、放车顶门伸缩梯时，要防止挤伤手指。CA．司机室门B.走廊门C.车顶门12.关闭司机室门、走廊门时，严禁手扶门框，防止车门挤伤手指。BA．把手B.门框C.车顶门13.上车顶操作车顶梯时，必须用左项奖手先

4、抓住梯子端头侧梁，再用右手开放锁销，防止车顶梯滑落造成人身伤害。AA．左,右B.右,左C.双,单14.HXD3机车制动显示屏（LCDM）设定内容（600kpa、操纵端、投入、货车、不补风）出现错误时，将会造成机车制动机失效。CA．制动B.缓解C.失效15．HXD3机车操纵端给上电钥匙，必须待制动屏启动，查看是否为“操纵端”，进行小闸制动试验，将牵引电机切除5台后，方可动车。AA．制动B.缓解C.机能16．HXD3机车空气制动大闸减压时，使用小闸侧压单缓，会造成机车制动缸压力一次缓解为零，存在断钩隐

5、患。C21A．打滑B.空转C.断钩17．HXD3机车起动力矩大，冲动大天，存在断钩隐患。AA．大,大B.大,小C.小,大18.在侧线起车时，尽量避免手柄在“4”位以上，以免风机频繁启动。BA．3B.4C.519．因HXD3机车功率高，运行中牵引（制动）加载时力矩变化大，容易造成列车冲动及次边过流保护动作，特别是在曲线半径小的线路上运行时，对列车运行安全影响严重。CA．接地B.过压C.过流20.上坡道过分相后或下坡道转上坡道加载时，先将调速手柄给定至与实时运行速度对应级位，待列车自然降速，机车有牵引

6、力并将全列车钩拉伸后，再逐步提高手柄级位；AA．降速B.加速C.惰行21.下坡道过分相（分相前适当降低速度）或上坡道转下坡道须使用电制动时，应提前将调速手柄给定至目标速度对应制动级位，在列车速度上升时，使机车自动逐步产生制动力矩。BA．牵引B.制动C.惰行22.HXD3机车运行速度≥30km/h（且机车未实施紧急制动）时，机车警惕装置进入监视状态，司机每超过1分钟未按压调速手柄警惕按钮或踩警惕装置控制开关时，警惕装置将进入报警（蜂鸣）状态，延时10力秒，如仍未解除警惕，警惕装置动作，发出紧急制动指

7、令，产生紧急制动。AA．10B.30C.6023.运行中当机车速度由30km/h21以上降至30km/h以下时，警惕装置不能解除监视状态，TCMS不进行延时报警，延时10秒后，仍未解除警惕，将会产生紧急制动。CA．阶段B.常用C.紧急24.HXD3机车功率大，起动速度快，单机出入库、转线动车时，司机必须切除机车5性台电机，只保留1台牵引电机使用。CA．1B.3C.525.单机第一次动车或机车换端后，乘务员必须先在停车状态下进行静态试闸，确认机车制动作用良好方可动车，动车后在速度不超过5km/h时再

8、进行动态试闸。BA．10B.5C.326.HXD3机车在库内整备作业闭合蓄电池开关时，必须随时注意其电压不得低于96V，否则必须升弓充电。BA．92B.96C.11027.HXD3机车在牵引或制动状态下调速手柄退回“0”位时，容易发生调速手柄未退回“0”位或过位问题，所以在退回调速手柄时应注意观察状态指示“零位”灯亮。AA．零位B.预备C.主断28.HXD3机车在长大下坡道运行时，司机应根据列车运行速度提早投入电制动，并适当控制电制动电流不宜过大，防止轮对发生空转、滑行对钢轨造成擦