毕业论文(报告)电控液力自动变速器结构与维修

毕业论文(报告)电控液力自动变速器结构与维修

ID:22666332

大小:287.05 KB

页数:18页

时间:2018-10-30

毕业论文(报告)电控液力自动变速器结构与维修_第1页
毕业论文(报告)电控液力自动变速器结构与维修_第2页
毕业论文(报告)电控液力自动变速器结构与维修_第3页
毕业论文(报告)电控液力自动变速器结构与维修_第4页
毕业论文(报告)电控液力自动变速器结构与维修_第5页
资源描述:

《毕业论文(报告)电控液力自动变速器结构与维修》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、摘要随着科学技术的不断进步,汽车工业相应得到了迅速发展。如何快速而平稳地把发动机的动力传递到驱动车轮上,是影响汽车操纵方便性与平顺性的关键之所在,要想解决好这些问题,首先要了解自动变速器技术特别是液力变矩器等相关技术的发展。B动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况B动变换传动比,使汽车获得良好的动力性和燃料经济性,并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易,在车辆拥挤时,可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。关键词:电控,自动变速器,结构,原理目录1弓IBi2⑽变速器醒成22.1自动变速器的组成22.2液力变矩器32.3机械变速器32.4液压控制系统32.5电子控制

2、系统32.6油冷却系统33帥变速器0工作原理43.1液力变矩器工作原理43.2行星齿轮变速器的工作原理54液力变矩器的优点64.1使汽车具有g好的自动适应性64.2提高汽车的使用寿命64.3提高汽车的通过性和具有良好的低速稳定性64.4简化操纵和提高舒适性65雌液力g动变速器馳修75.1液力变矩器的检修75.2液压泵的检修85.3阀体的检修85.4变速器油冷却器的检修85.5行星齿轮系统的检修85.6多片离合器的维修95.7制动器的检查:105.8制动鼓的检查105.9电控系统主要部件的检修105.10节气门位置传感器的检修115J1水温传感器和液压油温度传感器

3、的检修115.12多功能开关的检修115.13脉冲式线性式电磁阀的检修115.14车速传感器和输入轴传感器鍀检修116自动变速器的日常检查与保养126.1经常检查自动变速器油126.2自动变速器汕的更换127总结13#教®t14B:W151引言自动变速器是通过各种液压多片离合器和制动闸限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的。随着电子技术和计算机的飞速发展,现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来越普遍。据统计,在美国的90年代新车型上,作为标准件的自动变速器装车率已超过90%,口本为73%,欧洲为25%。自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经

4、济性较好等特点。由此,正确运用和维护自动变速箱就显得比较重要。汽车自动变速器早在1940年已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上,这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速器。时距60多年的今天,汽车自动变速器己经发生了重大的变化。这种变化主要体现在以下几个方面m。一是汽车自动变速器向多档位方向发展,5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。档位多使变速器只有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配,从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。两者对比,显然ZF6档自动变速器具有更大的速比和更小的速比级差,因此变速时也就更加平顺。但是,档位越多意味着

5、变速器越复杂,执行元件和齿轮数目会随之增加,不但成本增加,体积和重量也会增大,对于前轮驱动的汽车而言还会增加动力传动系统布置的闲难。因此,为了缩小体积和减轻重量,要采用紧凑化设计,简化内部结构,引入电子控制系统,采用轻质材料。例如ZF6H26变速器设计基于一种名为Leveler的齿轮设计,使6个档位之间的齿轮大为减少,简化了内部结构,齿轮重量减少了11公斤。整个操作界面改为线控技术,由电子信息操纵换档。用塑料材料做油底壳及铝合金变速器箱体,进一步减轻S量。二是采用多电磁阀方式控制换档,明显改善换档质量。以前的自动变速器的执行器只有一两个电磁阀,现在许多自动变速器

6、已有多个电磁阀。尤其是换档电磁阀数量的增加使得换档电磁阀完全取替了节气门油压和速度油压对D档位升降档的控制。变速器上各种新的电磁阀相继出现,例如正时电磁阀、倒档电磁阀、扭力转换电磁阀、扭力缓冲电磁阀、强制降档电磁阀等大量涌现使得电控系统对变速器的控制范围进一步扩大。现在,一些变速器的换档电磁阀完全负责了对D档、手动模式、倒档的控制,被称为全电子控制自动变速器。模糊控制技术的设置使变速器电脑可以学习、模拟驾驶者的驾驶习惯,自动修正控制指令,使汽车进一步体现人性化。例如在ZF6档自动变速器屮,为了控制系统压力实现换档,设置了6个具有高流量特点的脉宽调制电磁阀,一个可

7、变力(VFS)电磁阀等。中央电脑中还附加了一个名为AdaptiveShiftStrategy(自适应式换格),这个系统持续不断地收集行车数据,例如格位、行驶状态、驾驶者驾驶习惯等,通过变速器电脑学习模拟并建立起相关的行车程式,以最佳效果满足驾驶者的需求。三是通过改造油泵、优化液压控制系统提高变速器传动效率。自动变速器在结构上主要由液力变矩器、油泵和机械齿轮传动机构组成。由于液力变矩器通过液力使泵轮、涡轮和导轮工作,油泵运转会消耗能量,加之换档执行元件的摩擦乂会消耗能量,使得自动变速器的传动效率低于手动变速器,因此耗油也会高于手动变速器。采用现代控制理论的电控技术

8、,自动变速器的机械效率己

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。