中心商业区停车改善研究

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1、中心商业区停车改善研究摘要：文章针对目前中心商业区静态交通对动态交通的影响，停车资源严秉的浪费问题，建立了一个关于有停车需求的停车者在中心商业区基于停车时间、停车距离以及停车者所接受价格的停车收费模型。并通过将模型线性化，降低了获得解的难度的同时，提升了模型的求解效率。通过对算例的求解，调整停车设施的收费价格，从理论上有效地分流Y商业广场周围各停车设施间的停车者，增加Y对于较远停车设施的利用率，并减少了使用商业广场周围停车设施的人数，大大降低了商业设施周边动态交通的压力。本文采集自网络，本站发布的论文均是优质论文，供学习和研宄使用，文中立场与本网站

2、无关，版权和著作权归原作者所有，如有不愿意被转载的情况，请通知我们删除己转载的信息，如果需耍分享，请保留本段说明。关键词：停车距离；停车收费；线性规划；静态交通中图分类号：F570文献标识码：AAbstract：Inthispaper,aimingatthecentralbusinessdistrictstatictrafficimpactondynamictraffic,parkingresourcesseriouswaste,establishedaparkingdemandaboutparkingparkinginthecentralbusi

3、nessdistrictbasedontime,parkingchargemodel.Andthroughthemodellinearization,thedifficultyofgetsolutionisreducedatthesametime,improvetheefficiencyofsolvingthemodel.Bysolvingthenumericalexamples，thepriceadjustmentofparkingfacilities,theoreticallyeffectivelytaptheparkingbetweenthe

4、commercialplazaaroundtheparkingfacilities,addedtotheremoteparkingfacilitiesutilization，andreducethenumberofparkingfacilitiesaroundtheuseofcommercialplaza,greatlyreducesthecommercialfacilitiessurroundingdynamictrafficpressure.Keywords:stoppingdistance；parkingfee；linearprogrammi

5、ng；statictraffic0引言随着经济的飞速发展，各城市中心区的建设也在日益完善。众所周知，城市中心区是城市居民的集中点，具右城市功能集中，土地利用强度大，社会经济活动密集的特征。城市中心区集合了商业、娱乐、办公、居住、酒店等多种土地利用于一体。而其建筑设施高度集中，建筑容积大的特点就自然而然的造成了其对人流的吸引力度极大，随之而来的是车流随着人流急剧增加。与此同时，我国机动车保有量正在大幅度逐年上升，特别是上海、北京、杭州等城市，已经对机动车的增加实行了多种调控政策。而城市中心区因为其特性使得道路交通流一直居高不下，道路拥堵成了城市中心区

6、随处可见的日常现象。伴随着机动车的增长以及大量的交通流，城市中心区的停车问题也在口益突出。历史欠账问题造成了停车设施不足的问题，一些距离商业区近或者商业区的配套停车设施在高峰时间呈现供不应求的状况，导致了停车排队过长从而影响Y附近的动态交通，使本来就不堪重负的道路更加拥堵，过境通行车辆时常因为停车设施外的排队车辆发生大量滞留，静态交通与动态交通发生了严重的相互干扰，造成了中心商业区严重的拥堵现象。而一些较远的停车设施却往往无人问津，造成了停车资源的浪费以及停车效率的低下。这些问题制约了城市中心区道路交通的畅通。1国内外研宄现状吴涛、晏克非等［1］提

7、出了一种实际计算公共停车收费价格的两阶段方法。该模型的第一阶段是根据现有的平均成本定价理论去分析现有的停车设施中所需要的停车设施建设成本、管理人员费用、设施维护费用、租金等费用得出单个车位的平均成本作为收费依据。模型的第二阶段则是因为高峰时段和非高峰时段中停车需求的不同，从时间因素上对其价格进行确定。其中定价依据包括了服务成本、服务价格、支付能力、合理报酬、停车设施的投资回收期、停车设施的类型、停车需求特征、地价级差、原先收费价格、城市交通政策目标。郭晨晨［2］在《哈尔滨市秋林商圈停车空间规划对策研宄》中，在调研踏勘与调查问卷的基础上，分析归纳了不

8、合理的停车空间布局、流一直居高不下，道路拥堵成了城市中心区随处可见的日常现象。伴随着机动车的增长以及大量的交通流，城市中心