中心商业区公共停车场选址模型研究

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1、硕士学位论文中心商业区公共停车场选址模型研究THESTUDYONLOCATIONMODELOFPUBLICPARKINGINCBD刘庆哈尔滨工业大学2010年7月国内图书分类号：U491学校代码：10213国际图书分类号：580密级：公开工学硕士学位论文中心商业区公共停车场选址模型研究硕士研究生：刘庆导师：孟祥海教授申请学位：工学硕士学科：交通运输规划与管理所在单位：交通科学与工程学院答辩日期：2010年7月授予学位单位：哈尔滨工业大学ClassifiedIndex:U491U.D.C:580DissertationfortheMaster'sDegreeinEngineeri

2、ngTHESTUDYONLOCATIONMODELOFPUBLICPARKINGINCBDCandidate：LiuQingSupervisor：Prof.MengXianghaiAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpecialty：TransportationPlanningandManagementAffiliation:SchoolofTransportationScience&EngineeringDateofDefence:July，2010Degree-Conferring-Institution：HarbinI

3、nstituteofTechnology哈尔滨工业大学工学硕士学位论文摘要中心商业区作为城市经济最为活跃的区域，由于频繁的商业活动，该区域出现普遍的停车难问题。在我国目前现有土地性质和配建停车设施很难调整的情况下，社会公共停车场的建设将是解决停车泊位供给不足的有效的手段。社会公共停车场的规划建设将直接影响着城市中心商业区的发展，因此，社会公共停车场的选址研究对建设合理的社会公共停车场以解决停车难问题具有理论和现实意义。本文针对停车场选址及建设合理的泊位数问题进行了以下四个方面的研究。首先，通过总结已有停车需求预测模型的预测流程和优缺点并针对中心商业区自身的特点，选定回归分析模型

4、进行停车需求预测，并通过区域停车调查对模型进行标定。在此基础上提出停车需求分布预测方法，预测得到各功能小区停车需求量，为公共停车场选址提供重要的基础数据。其次，通过分析对出行者停车场选择的主要影响因素，提出优势度概念来综合体现多个影响因素指标，并针对影响因素进行停车问卷调查，建立优势度与各指标之间的具体关系，得到优势度计算公式。借鉴多项Logit模型，用优势度作为效用建立停车场选择概率模型。并在此基础上给出停车场服务量概念，建立了基于停车场选择概率的停车场选址模型，为停车场模型提供基础。再次，通过中心商业区公共停车选址分析，建立了基于停车场服务量的公共停车场选址模型，模型目标函

5、数为停车场服务量最大化和停车场平均优势度最大化，约束条件为已有公共停车泊位得到有效利用、待建停车场建设泊位量等约束条件。在此基础上详细讨论模型求解方法，并运用Matlab对提出的启发式算法进行编程实现。最后，以哈尔滨中心商业区为例对提出的公共停车场选址模型进行案例分析，得到最终的选址结果，包括建设停车场位置、建设停车场个数、建设停车场泊位数，证明模型实际可用性。关键词：公共停车场；停车需求预测；停车场选择概率；停车场选址-I-哈尔滨工业大学工学硕士学位论文AbstractCentralBusinessDistrictisthemosteconomicactiveareainth

6、ecity.Frequentbusinessactivitiesandentertainmentleadtoaseriousparkingproblem.Theconstructionofpublicparkingwillbeaeffectivemeantosolvetheshortageproblemofparkingsupply.Therefore,thestudyofpublicparkinglocationhastheoreticalandpracticalsignificanceforconstructingreasonablesocialandpublicparki

7、ngtoresolveparkingproblems.Aimingathowtochoosereasonableplacetoconstructpublicparkingandconstructappropriateparkinglot,thispaperincludefouraspectsthereinafter.Firstly,theanalysisandsummaryofadvantages,disadvantagesandapplicationconditionsofexisting