分析铁路行业就业准进制度的完善

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1、分析铁路行业就业准进制度的完善　　【论文校企合作;实习基地;双证书　　【论文本文结合我国铁路行业的实际情况和我国推行就业准进制度的要求，分析铁路职业院校、企业的各自上风和需求提出了共同参和铁路职业教育、共同培养铁路高技能人才的具体办法。校企合作是进步铁路职工操纵技能和科学文化素质的有效途径，也是铁路院校解决教学资源不足、进步学生就业率的有效途径。　　　　一、铁路行业就业准进制度目前面临的新题目　　　　执业资格证书是新生劳动力就业、上岗、创业的通行证。“双证书”制度主要面向各类大中专院校毕业生。按照这一要求

2、，职业技术职员必须取得职业资格证书，否则，即使有相应的学历文凭，也不能上岗就业。目前铁路行业按照“同等准进、公平待遇”的原则正在完善铁路行业准进制度，规范和维护铁路行业就业准进行为。但铁路系统目前还没有形成系统的就业准进制度，高职院校学生持“双证书”就业也碰到了一些新题目，主要原因如下：　　1、多证书在铁路站段泛滥，技能鉴定证书含金量降低　　目前，我国把职业划分为知识型和技能型两大类，分别由人事部和劳动保障部进行治理，实际工作中，职业资格的治理权又进一步分散到各行业主管部分，劳动保障部和人事部事实上处于从

3、属地位。重复设定职业资格、重复考核认定等新题目带来了很多矛盾。　　以计算机应用技能的认证为例，目前就有教育部、劳动保障部、人事部、***及协会、贸易机构等组织的数十种认证，很多毕业学生说：读书时，我们参加的是教育部分的全国性计算机考试，毕业后找工作时，应聘单位却表示，劳动部分组织的计算机高新技术考试才管用，现在工作了，又被要求参加人事部分的计算机水平考试。人们搞不清那么多证书，究竟谁最权威？就铁路目前状况而言，职工每年要经过多次考核，取得了一系列证书。例如铁路运输站段值班员，一般拥有铁路劳资部分颁发的技能

4、鉴定证书、铁路运输部分颁发的值班员上岗证、铁路平安部分颁发的平安考核证、铁路教育部分职工教育考核证、继续教育证书、微机联锁值班员还要取得计算机操纵相关证书等等，每个证书的轻易获得影响了职工技能鉴定证书的可信度。　　2、铁路行业普遍以为技能鉴定考核的要求太低，不适应运输生产的要求　　一张证书的含金量，往往和它的颁发机构的权威性、行业远景和个人价值的结合度以及培训机构的可信度紧密相连。铁路行业目前认证考试过程固然有监视，但对职业院校学生和外聘乘务员的要求明显较低，对站段职工的要求比较严格。职业院校为了学生就业

5、需要，希看进步考生的“通过率”，所以在考核环节，非凡是实做环节上要求明显降低，造成铁路用人部分对技能鉴定证书的可信度产生动摇。例如铁路站段对于岗位知识“应知应会”的考核要求是90分，对平安知识考核的要求是100分；单司机考核及格线为85分，但技能鉴定考核只要60分就可以，所以站段领导以为证书持有者只是知道该工种的最基本知识，不能满足该工种对新从业职员的基本要求。　　3、技能鉴定认证内容不科学。一些机构所设置的认证考试和现实应用脱节　　很多站段领导以为：以为技能鉴定学习和考核的内容和站段生产脱节，内容没有针

6、对性，考核内容不公道，职业院校学生手持多证但并不能真正为企业的平安生产作出贡献，学生要取得的证书没有和企业发展目标相联系，所以思想上不重视。同时技能鉴定证书不能体现职工的核心能力，如员工责任心、员工沟通协调能力和吃苦刻苦精神等，所以他们以为技能鉴定证书的说服力很有限。　　4、在企业中建立了严格的职工上岗标准和严格的考核标准，但没有建立相应的员工就业准进标准和考核标准　　目前，就铁路企业而言，各单位普遍采用学习、育人和用人相结合的原则，在企业内部建立上岗靠技能、竞争靠本事，采用能者上、庸者下的用人机制，鼓励

7、职工自觉学习，在职工中形成唯先必争、唯能必争的氛围，将职工参加学习的表现和实际操纵水平作为企业用人的主要依据。但是铁路企业没有建立相应的员工就业准进标准和考核标准，没有建立对新进职工“双证书”含金量的测评标准，员工就业准进人为影响因素多，就业准进缺乏公平性。　　5、缺乏对就业准进职工综合素质的考核标准　　从事任何一种工作的专门人才，他们所发挥的功能，都是以其整体的人格表现出来的。业务知识和技能，在工作过程中能否充分发挥出来，往往和个人的思想品质、创造精神、劳动态度、职业道德以及其它心理素质有关，这些非业务

8、方面的素质影响着工作的效果和质量。因而，职业院校在培养学生技能，鼓励学生取得证书时，应当对之有所要求，使业务素质和全面素质同一***的发展。相应的铁路用人单位也应该制定考核标准，对进进铁路行业的员工进行综合素质测试，但是铁路目前缺乏这方面的综合素质测试标准。　　　　二、铁路行业就业准进制度的完善　　　　1、建立校企合作机制，从源头上进步铁路行业就业人才的实际水平　　（1）校企合作是进步铁路职工队伍整体素质的客观需要。　　目前铁