汽车电器实训指导书

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1、专业技术资料分享项目一电源系统单元一——蓄电池的容量及其影响因素  导入新课：汽车→运行点火、启动、灯光等→电电的供应：发电机、蓄电池电动汽车→发展的趋势怎样的电池最好？单元一　蓄电池的容量及其影响因素教学目的要求：通过教学掌握蓄电池的构造、型号识别，掌握不同类型蓄电池的特点以及影响容量的因素。主要教学内容：1、蓄电池的构造、型号2、影响蓄电池容量的因素教学重点、难点：蓄电池的结构 一、蓄电池的构造　影响　蓄电池的容量的影响因素2、车用蓄电池的作用、组成及特点WORD文档下载可编辑专业技术资料分享（1）作用：供电（2）组成：（3）特点：二、蓄电池的类型（1）普通型蓄电池（2）干荷电蓄电池（3

2、）免维护蓄电池普通铅酸蓄电池干荷蓄电池免维护蓄电池WORD文档下载可编辑专业技术资料分享三、蓄电池容量及其影响因素1、蓄电池容量蓄电池的容量是指在规定的放电条件下，完全充足电的蓄电池所能放出的电量，用“C”表示。蓄电池的容量是标志蓄电池对外放电能力、衡量蓄电池质量的优劣以及选用蓄电池的最重要指标。蓄电池的容量采用Ah(安时)来计量。即容量等于放电电流与持续放电时间的乘积。2、影响蓄电池容量的主要因素（1）放电电流（2）电解液温度（3）电解液的纯度（4）电解液密度（5）极板构造3、放电电流1）If↑→单位时间生成硫酸铅↑→孔隙堵塞，活性物质利用率低→C↓2）If↑→单位时间消耗硫酸↑→电解液密

3、度下降快→C↓注意：每次启动发动机时间不得超过5S，再次启动时间间隔15S以上。4、电解液的温度温度↓粘度↑渗入极板困难，活性物质利用率↓→C↓；同时，粘度↑内阻↑内压降↑端电压↓→C↓。WORD文档下载可编辑专业技术资料分享5、电解液的纯度纯度不好的电解液明显减少蓄电池的容量。含有1%的铁，蓄电池在一夜内就会放完电。6、电解液密度电解液密度ρ↑电动势E↑，电液渗透能力↑，参加反应的活性物质↑→C↑ρ过高，粘度↑，内阻↑，极板硫化↑→C↓实践证明：电解液密度偏低有利于提高放电电流和容量。冬季使用的电解液，在不使其结冰的前提下，尽可能采用稍低的电解液密度。7、极板构造极板厚度越薄，活性物质的利

4、用率就越高，容量就越高。极板面积越大，同时参与反应的物质就越多，容量就越大。同性极板中心距越小，蓄电池内阻越小，容量越大四、蓄电池的使用与维护(1)维护1)观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出；2)检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与电桩的连接是否紧固；3)经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电液，透通加液孔盖上的气孔，清除包桩和导线接头上的氧化物；4)定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度；5)经常检查蓄电池放电程度，超过规定时立即充电。(2)检查1）电解液液面高度的检查2）蓄电池容量的检查小　结本次课主要介绍了蓄电池的构造、型号识别、及容量及影响因素。作　业1)什么是免维护蓄电

5、池？有什么特点？2)国产蓄电池的型号含义是什么？单元二——蓄电池的充放电 教学目的要求：通过学习掌握蓄电池的电动势、内阻、工作特性、容量、充电设备及方法、充电工艺、注意事项等知识点。教学重点、难点：蓄电池的工作特性蓄电池的充电方法教学的内容：（一）电动势和内阻（二）蓄电池的工作特性（三）蓄电池的充电设备（四）蓄电池的充电方法（五）蓄电池的充电连接方法（六）蓄电池的充电工艺一、电动势和内阻1）静止电动势：WORD文档下载可编辑专业技术资料分享指蓄电池静止状态下正负极板间的电位差，其值取决于电解液的密度和温度。Ej=0.85+ρ25ρ25为25度时的电解液密度。（注：静止电动势不等于电池的电动势

6、）2）内阻：包括极板内阻、隔板内阻、电解液电阻、联条和极柱电阻。电解液电阻与电解液密度和温度有关。蓄电池内阻越小，输出电流越大；放电电流越大，越能满足起动的需要。电解液电阻与密度的关系曲线二、蓄电池的工作特性1）蓄电池的放电特性2）蓄电池的充电特性（1）蓄电池的放电特性定义：指在恒流放电过程中，蓄电池的端电压和电解液相对密度随时间而变化的规律。第一阶段：开始放电阶段，电压下降较快。第二阶段：相对稳定阶段，电压缓慢下降。第三阶段：迅速下降阶段，放电终了，密度迅速下降，端电压也急剧下降。恒流放电特性曲线放电终了的特征：1）单格电压放电至终止电压（1.75V）2）电解液密度降至最小许可值（约1.1

7、1g/cm3）WORD文档下载可编辑专业技术资料分享蓄电池允许的放电终止电压与放电电流强度有关，放电电流越大，则放完电的时间越短，而允许的放电终止电压越低。（2）、蓄电池的充电特性定义：指在恒流充电过程中，蓄电池的端电压与电解液相对密度随时间而变化的规律。第二第一阶段：开始充电阶段，端电压迅速上升。阶段：稳定上升阶段，端电压随电解液密度上升而相应提高。第三阶段：迅速上升阶段，水电解产生的H以离子状态和极板之间