劳务派遣存在的问题及对策　

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1、毕业论文题目：劳务派遣存在的问题及对策学院：河套学院班级：11级人力资源班姓名：姬媛指导教师：郝靖老师完成时间：2013年11月14日目录毕业设计（论文）封面1蚊翻2-：劳务派遣的含义及特点6二：劳务派遣涉及的三方关系71划荀71.1作用部71.2减速部71.3局减阀71.4加速缓减阀81.5紧急二段阀82.g醐83紧急阀84司#8三：劳务派遣的发展现状8四：劳务派遣中存在的问题91.劳务派遣公司方面的问题2.被派遣劳动者自身存在的问题3.用工单位方面的问题101010五：120阀常见故障与对策12.控制阀卡死现象与对策2.1顶

2、部导向型单座调节阀的卡死112.1.1热膨胀卡死112.1.2颗粒物/聚合物等引起的导向套的卡死112.3.2颗粒物等引起的小尺寸阀芯的卡死112.2套筒导向型双座调节阀的卡死112.3调节球阀的卡死112.3.1热膨胀卡死112.4.1蝶阀的卡死122.4.1热膨胀卡死122.4.2颗粒物/聚合物等引起的轴承的卡死122.控制阀泄漏现象与对策123.1填料泄漏现象14六：120型控制阀的检修说明141检修周期142检修方法及要求14劳务派遣存在的问题及解决方案摘要：控制阀在车辆制动装置中的地位与三通阀和分配阀一样重要，是车辆制

3、动机的主控部件即心脏部件，控制阀的良好性能是制动机发挥正常作用的根木保证。此论文主要介绍了120型控制阀的组成，它由屮间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀等四部分组成。并说明了它的作用原理有：充气缓解位、减速充气缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位、半自动缓解阀。也介绍了它的常见故障如：自然缓解、副风缸充气快、充气时，主阀部排气口漏池、等，并给出了分析。关键i司：主阀，三通阀，中间体，缓解阀，紧急阀。一：劳务派遣的含义及特点1劳务派逍，是指劳动力派逍机构与派逍劳工签订派逍契约，在得到派遗劳工同意后，使其在被派企业指挥监督下提供

4、劳动，劳动力派遣机构从被派企业获取管理费和派遣劳工的劳动报酬，并向派遣劳工支付劳动报酬的一种用工形式。劳务派遣的最大特点是劳动力雇用与劳动力使用相分离，派遣劳动者不与被派企业签订劳动合同，不发生劳动关系。而是与派遗机构存在劳动关系，但却被派遣指要派企业劳动，形成“有关系没劳动，有劳动没关系”的特殊形态。劳务派遣由以往的用人单位和劳动者双方主体变成了劳动者，劳务派遣单位、用工单位三角形的劳动关系就业模式。二：劳务派遣涉及的三方关系1.第一方关系是指劳务中介者根据企业用人的需求，与企业签订劳务派遣合约，因此劳务中介业者有提供老三：1

5、20型控制阀的特点1、仍设计为二压力机构阀由于我国现川的货车阀，其主控机构均由两个压力控制，为使120阀能与现有的货车阀很好的混编，获得较好的混编性能，所以120阀仍没计为二压力机构阀。2、采用直接作用方式原来认为的直接作用方式存在的一些问题，却由于这些年来采用了制动新技术以及使用条件的变化，一部分地得到解决，所以，经过综合考虑，120阀采用了直接作用方式。3、主控机构仍采用橡胶膜板和金属滑块机构因为这种装置具有良好的作用连续性；在恶劣的运用条件下，有较长的寿命；有自动防止异物侵入的特性，对空气质量的要求可稍予以降低。4、釆用常

6、用制动作用与紧急制动作用分开的方式和完善的两阶段局减作用的紧急制动时的制动缸压力呈先快后慢的两段上升方式。这种装置使120阀具有完善的两阶段局减作用，以提高制动波速。并可以减轻列车的纵向动力作用。5、设置加速缓解阀的加速缓解风缸在120的主阀中增设加速缓解阀，用缓解时将排入大气的制动缸压力空气作为推动加速缓解阀动作的信息压力源，触发加速缓解阀动作，开始了加速缓解风缸压力空气向制动管逆流的通路，从而达到加快制动管充气和提商缓解波速的目的。6、在紧急阀中增设了先导阀结构，提髙了紧急制动波速120阀的紧急阀中设有一个小尺寸的先导阀。当

7、实施紧急制动吋，可以很容易地打开先导阀，消除大尺汴的放风阀的背压，紧接着再顶开放风阀。这样紧急制动作用虽设计成两步,但却可以提早开启放风阀，从而使紧急制动波速大大提高。7、适应压力保持操纵120阀在主阀作用部的滑阀上设有一个直径为0.2的眼泪孔，使控制阀在常用制动以后的保压位吋，沟通制动管和副风缸，这样可配合机车采用一把闸操纵以及在制动保压位时机车对制动管漏泄有自动补风作用（压力保持），从而使列车在长大下坡道上基本上保持匀速运行。8、设置半制动缓解阀为了方便调车作业，节省人力和减少耗风量，在120阀屮增设了半自动缓解阀。它是靠人

8、工拉动该缓解阀的手柄后，就可使制动缸的压力空气排入大气，达到缓解的目的。使用吋在拉动手柄2~3s当听到制动缸的排气声后，即可松开手柄，制动缸的压力空气不一会儿就会自动排完，而不需要长时间拉着手柄或在拉杆处夹着石块。9、与103阀的通用性较强，并能与多种制动新技术