超级侧卫困惑

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1、超级侧卫的困惑（上）---------从苏27到苏37         最近忙着考试，才看见zibao兄8日的信息，那就写一个关于苏27到苏35BM的发展与中国的需求吧。先写关于苏27与俄国对于苏27先期发展一部分。另一部分不知道什么时候写。忙，大家原谅。     原来有一个zuka21兄写的关于SU35和歼11B的文章让我帮忙看看，感觉不错，我权当啰嗦一下抛砖引玉。    对于苏35，本人的看法是：苏35的设计使用情况与中国有很大不同，中国现阶段也不再需要这种战机，引进对于中国弊大于利。      一苏27系列的不足

2、     苏27系列发端于1970年代，当时苏联对于超音速二代机同样很不满意，苏27与米格29的设计追踪了F15的发展，但是各有侧重，苏27的设计追踪超越原来F15----类似米格25的思路，要求保持大航程和更好的升力特性，但是F15真正的数据传来后，苏27设计者发现出现很大的偏差。 原有T10追逐F15标准是错的，不得不重新改进     F15初期设计是另一种米格25，结果造成T10追逐错了对象    在原有苏27的基础上，新的设计要求保持原有的高航程特性，对亚音速能力进一步突出，用以压倒F15格斗设计，高载油率和材

3、料电子设备的落后使苏联设计者不得不在减重上做文章，造成的后果是，苏27的亚音速稳定盘旋性能十分强悍，爬升性能基本达到F15水平，得益于优良的数学设计，低速大迎角过失速性能优良，但是不属于可控制干预范围，机体强度小，滚转能力不强，大迎角低头能力一般。     可以说，苏27当时设计要求超越F15的15%气动设计的目标没有达到。国际经过性能包线对比，公认苏27性能优势主要在于包线左方，二者如同新时代的F86与米格15，各有所长，----这在以后的歼10对抗也很明显。苏27最大的优势在于内油系数，而由于F15的人机设计，良好

4、的电子设备，客观的说，苏27性能比F15有许多不足。      苏27最大不足在于电子设备，苏联电子设备精细化某些方面在1980年代比之中国也有略式，以苏27上的钴6导航系统为例，国际一般以其中惯性导航为标准，但以西方标准只能作为惯性导航信号混合组件，体积大，重量大，误差大。苏27在飞行时，随着飞行距离的增大偏航误差也越来越大，难以真正发挥远程战斗优势。     又以雷达为例，苏27采用倒置的卡塞格伦天线，卡塞格伦天线开始是一种在微波通信中常用的天线，它是从抛物线演变而来的。卡塞格伦天线由三部分组成，即主反射器、副反射

5、器和辐射源。其中主反射器为旋转抛物面，副反射面为旋转双曲面。在结构上，双曲面的一个焦点与抛物面的焦点重合，双曲面焦轴与抛物面的焦轴重合，而辐射源位于双曲面的另一焦点上，如下图所示。它是由副反射器对辐射源发出的电磁波进行的一次反射，将电磁波反射到主反射器上，然后再经主反射器反射后获得相应方向的平面波波束，以实现定向发射。     卡塞格伦天线工作原理：当辐射器位于旋转双曲面的实焦点F1处时，由F1发出的射线经过双曲面反射后的射线，就相当于由双曲面的虚焦点直接发射出的射线。因此只要是双曲面的虚焦点与抛物面的焦点相重合，就可

6、使副反射面反射到主反射面上的射线被抛物面反射成平面波辐射出去。卡塞格伦天线相对于抛物面天线来讲，它将馈源的辐射方式由抛物面的前馈方式改变为后馈方式，这使天线的结构较为紧凑，制作起来也比较方便。另外卡塞格伦天线可等效为具有长焦距的抛物面天线，而这种长焦距可以使天线从焦点至口面各点的距离接近于常数，因而空间衰耗对馈电器辐射的影响要小，使得卡塞格伦天线的效率比标准抛物面天线要高。     但是对于加工更精密的平板缝隙天线，卡塞格伦天线加工虽然工艺要求不高，但是性能比之不足，重量过大，苏27采用倒置卡塞格伦天线，平板缝隙阵列需

7、要较高的加工精度和制造工艺，俄国加工难以过关，有公开数据表明：美国73年的APG63比俄国85年的N001在同样累积检测率（50%）和对中等目标（RCS=3m^2）的搜索距离上，APG63要高出90%左右，-----不一定精确。为了增大搜索距离，苏27卡塞格伦天线阵列加大功率，近一步造成机身沉重的线路，散热系统与供电组。进一步恶化了机体重量和内部结构。      苏联对于雷达等电子系统的落后心里有数，俄国的电子系统“傻大粗笨”，所以一般采用是发射体制平台与战术搭配，依然能达到良好的战术标准。俄国军舰上的雷达天线就是例子

8、，秘秘麻麻，另人生畏，但是俄国对于天线频率管理很好，搭配使用可以达到西方军舰用简洁设备起到的作用，中国引进现代级就发现，顶板雷达系统比西方很笨重，但是性能不错达到指标，因此只用自己操作平台与电子接口代替了笨重的苏俄操控平台。     但是对于战斗机来说，这种做法难以实施，因为空间实在有限。苏联对于苏27等采用的是整体指挥系统下的发