朱明-汽车底盘模块教学-制动5

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1、气压制动气压制动传动装置复习提问（5´）1、液压制动的方式结构简单，制动柔和灵敏，不消耗发动机功率。2、但操纵费力，产生的制动力不大。3、温度高时容易产生气阻。如果空气进入液压系统，会使制动失效。所以，需要较大制动力的中型和大型车，一般都采用气压制动。或气压推动液压制动。气压制动传动装置气压制动传动装置1、把压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮制动器产生制动力。2、驾驶员只需要操纵控制压缩空气量的开关。3、能以较轻的操作，获得较大的制动力。气压制动的缺点就是需要消耗发动机的能量，结构较复杂，较大较为粗暴。东风EQ1092货车的典型气压制动管路。典型气压双回路制动管路整个系统有气源和

2、控制两部分装置组成。气源部分：压缩机、调压装置、气压表、前后贮气筒、以及报警装置和各种保险阀门。控制部分：踏板、拉杆、总泵、分泵、快排阀等。压缩机体压缩机盖和活塞压缩机的工作状况空气　　虑清器　　压缩顶开出气阀　　贮气筒　　达到700－740ｋPａ自动卸压压缩机调压阀制动总阀制动总阀的工作原理和过程（单腔）双腔制动总阀总泵工作原理和过程1、制动过程：踩下踏板，管芯下移，先关闭排气口，再打开进气阀，压缩空气进入分泵。实现制动。2、平衡过程：踏板在某一位置不动。压缩空气压力使膜片上移，排气汽阀管芯跟着上移，直至进气阀关闭，这样，整个管路不通大气，也不通贮气筒。处于一种平衡状态。汽车保持

3、一定的制动强度。如果驾驶员再踩下踏板，制动效能又得到加强。3、解除制动：防松踏板，平衡弹簧、管芯上移，进气阀关闭，管芯离开进气阀即排气阀打开，压缩空气经过管芯排出。如果驾驶员在某一位置停住脚，膜片在压力的作用下又下移，带动管芯下移，抵住进气阀，仍保持住较低的制动效果。制动分泵制动分泵1、橡胶膜片将分泵隔开两部分。2、回位弹簧把推杆压向一边。3、压缩空气进入，压力在较大面积的膜片上得到增大。把推杆压出。推动车轮制动器的凸轮，实现制动　。4、气源传动的制动系统能获得较大的制动力。但较为粗暴。快排阀1、进气时膜片的中间压住排气口。压缩空气从两边进入分泵。2、解除制动时，压缩空气回流，膜片

4、进气口，从排气口排入大气。3、快排阀使制动解除干脆，避免制动拖滞。制动凸轮轴和调教器1、前轮凸轮轴是单点支承，后轮两点支承。2、调教器上端连接制动分泵，下端以花键和凸轮轴连接。3、调教器的内花键的外部是涡轮，通过与之连接的蜗杆可转动，以调节汽车的制动间隙。空气压缩机的卸载。1、当贮气筒的压力超过设定值时，调压阀通路，压缩空气回流。2、打开缸盖的卸荷阀，顶开压缩机的进气阀门，压缩机卸载。辅助机件1、油水分离器。2、单向阀。3、自动排气阀。5、放水阀。6、湿贮风瓶7、气压表和低压报警装置等。小结（5´）1、气压制动是大型汽车最常用的制动传动方式。2、重点学习其制动原理。3、难点是总泵的

5、工作状况。4、了解其优缺点。5、驾驶员要留意其压力源的保证。课外作业1、P52、选择题：10、11、12、13。2、P51、判断题：16、17。3、P49、填空题：20、22。