第7章 道路定线

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1、第7章道路定线7.1实地定线7.2纸上定线7.3纸上移线7.4航测选线与定线复习思考题6/27/20211第一节实地定线一、道路定线任务与方法二、实地定线6/27/20212一、道路定线任务与方法1．任务公路定线是公路选线的第三个步骤，就是具体落实公路中线确切位置的工作，其任务是：在路线总体布局和逐段安排的基础上，按照已定的技术标准，结合地形、地质及其它沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，合理安排、定出路线中线位置。其内容包括确定交点和曲线定线两项工作。2．方法在具体作法上，可有实地定线和纸上定线两种方法。纸上定线可在实测的大比例尺地形图上或在通

2、过航测得到的大比例尺地形图上进行。当实地定线需要局部修正时，可直接在纸上进行，而不必在实地修改，这种在纸上作局部修改定线的工作叫纸上移线。6/27/20213二、实地定线1．一般情况下定线当路线不受纵坡限制时，定线以平面和横断面为主安排路线。其要点是：以点定线，以线交点。以点定线，就是在全面布局和逐段安排确定的控制点间，结合各方面因素进一步确定影响公路中线位置的小控制点，然后，按照这些小控制点，大致穿出道路直线的方法。以线交点，就是在已定小控制点的基础上结合路线标准和前后路线条件，穿出直线，并延长交出交点。1)控制点的加密。两控制点之间，一般不可能作

3、直线(特别是地形困难、等级较低的公路)，常常需要设置交点，使路线转弯，从而避开障碍物，利用有利地形，以达到技术经济的目的。加密控制点，就是在实地寻找控制和影响路中线位置的具体点位。一般小控制点有经济性和控制性两种控制点。6/27/202146/27/202156/27/202166/27/202176/27/202186/27/202196/27/2021106/27/2021116/27/2021126/27/2021136/27/2021146/27/2021156/27/2021166/27/2021176/27/2021186/27/2021

4、196/27/2021206/27/2021216/27/2021226/27/202123第二节纸上定线一、纸上确定路线1．定导向线1）在大比例地形图上研究路线布局，拟定路线可能方案，并详细比较选定合适方案(具体作法同实地路线布局)。2）纸上放坡，根据等高线间距h及平均纵坡(5％～5.5%)，计算相邻等高线间距:，使等高线开度放到a，进行纸上放坡，如图7-12。6/27/2021246/27/2021256/27/2021266/27/2021276/27/2021286/27/2021296/27/2021306/27/2021316/27/20

5、21326/27/2021336/27/2021346/27/2021356/27/2021366/27/202137第三节纸上移线现场实地定线，往往由于地形复杂，定线人员视野受到限制和产生错觉，难免发生个别路段线位定得不当。纸上移线是修改局部路线的有效方法。一、纸上移线的条件1.路线平面标准前后不协调，需要调整转角点位置、改变半径，或室内定坡后发现局部地段工程量过大时；2.路线位置过于靠山，挖方边坡太高有害稳定，或过于靠外，挡土墙较高，砌石工程太大，移改线位后能省大量工程时；3.增加工程量不大，但能显著提高平、纵线形标准时。6/27/2021386

6、/27/2021396/27/2021406/27/2021416/27/2021426/27/2021436/27/2021446/27/202145第四节航测选线与定线现场定线曲于受到视野的限制容易遗漏方案，而纸上定线必须要测绘大比例尺地形图，这两种方法都需要大量人力、物力，劳动强度大，选线周期长。在公路的选线史上，世界上一些技术先进国家经历了三个发展阶段。第一阶段是由人去到现场直接踏勘、测量，根据人的判断选出一条认为是最好的路线。第二阶段是利用航测像片选线，或者通过航测成图在图纸上定线，这样可以把大量的野外，作搬到室内来做，选线人员可以在像片和

7、图纸上找出许多比较方案，从而提高选线质量。但是，要对这些比较方案进行认真的评比和优选，则仍需人们去判断，往往会因工作量大而使比选工作受到限制。近年来，电子计算机的应用为分析这些资料及比较线的选择提供了有力的工具，这就使公路选线进入了第三个阶段。它的特点是，用一套有次序的数组来代表地形特征在空间的分布(即"地面数字模型")，将数字化的地形资料存贮于电子计算机中，向计算机输入一个路线的平面，则计算机将输出这个方案的地面纵断面，利用它由人工试定设计纵坡度和典型的路基横断面，然后计算机输出纵断面图、路基横断面面积和土石方数量。同时，自动绘图机按计算机求得的成

8、果绘制出有关的设计图。近年来，遥感技术得到发展，并在公路大面积选线中应用。遥感像片可以提供比一般航摄像片更多