1-桥梁、涵洞设计说明.doc

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1、说明一、桥梁、涵洞设计说明一、桥梁设计本路线设计中桥一座，桥长总共66米，为3×20m预应力空心板桥，设计荷载为公路I级（一）、设计规范、标准1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003）2、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）4、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）5、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）6、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）7、《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）8、《公路

2、桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）9、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)10、《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04-2007)11、《公路桥涵施工技术规范》(JTGD41-2000)12、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)13、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)14、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）15、《公路自然区划标准》(JTJ003-86）16、《公路勘测规范》（JTGC10-2007）17、《公路工程

3、水文勘测设计规范》(JTGC30-2002)18、《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)（二）、设计规范、标准2、岩土层特征及分布情况拟建桥位区地层结构较为复杂，根据本次钻探揭露的情况表明；场地岩土层自上至下依次为：近代人工填筑层（Qml）、全新统冲洪积层（Q4al-pl）及下伏基岩为侏罗系漳平组石英砂岩（Jz1）。现根据钻探揭露简述如下：填筑土①：拟建工程场地内仅在CK206、CK212地段有分布。褐黄、灰黄等杂色，成分主要有粘性土、石英中粗颗粒及建筑垃圾构成，回填时间不大于3年，未完全完成自重固结，未经专门压实处理，密实

4、度及均匀性较差，力学强度较低。揭露厚度约为1.20～2.40m。含砂卵石②(Q4al-pl)：拟建工程场地内均有分布。灰黄、浅黄色，稍～中密，饱和状态，呈圆状或亚圆状，粒径20～40mm的卵石含量约50-60%，个别达200mm，排列混杂，分布不均匀，圆砾含量约15-20%，充填物主要为砂、粉、粘粒及砾石空隙间的泥砂充填，砂质含量较高，岩性以中微风化砂岩为主，力学强度一般。层顶埋深0.00～2.40m，层顶标高为302.59～306.12m，揭露厚度约为2.90～15.30m。漂石③(Q4al-pl)：拟建工程场地内仅在CK212地段有分

5、布。灰黄、浅黄色，稍～中密，饱和状态，呈圆状或亚圆状，粒径大于200mm的含量约50-70%，粒径30～40mm的卵石含量约30-40%，分布不均匀，圆砾含量约20-30%，充填物主要为砂、粉、粘粒及砾石空隙间的泥砂充填，岩性以中微风化砂岩为主，力学强度较好。层顶埋深16.50m，层顶标高为287.29m，揭露厚度约为5.71m。碎块状强风化石英砂岩④（Jz1）：拟建工程场地内均有分布。紫红、黄褐色，矿物成分主要为石英、长石和云母，镶嵌碎裂状结构，裂隙较发育，岩芯呈碎块状，锤击声较嘶哑，较易击碎，RQD=0，岩石点荷载抗压强度为6.70～

6、9.80MPa，标准值为6.97MPa，属极软岩。未发现有洞穴、临空面及软中夹层，岩体较破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类。层顶埋深2.90～22.21m，层顶标高281.58～302.48，揭露厚度约为1.29～3.20m。中风化石英砂岩⑤（Jz1）：拟建工程场地内均有分布。紫红、黄褐色，成分为石英、云母及粘土矿物等，岩芯呈碎块～短柱状，裂隙发育，岩体较破碎，RQD值一般为21.50～34.10%，局部极破碎或较破碎，RQD值<20%,结合一般，层状结构，岩石饱和单轴抗压强度标准值为26.59MPa，属较软岩，岩体基本质量等级总体属Ⅳ级，压缩

7、性低，力学强度较高，工程性能较好。层顶埋深为5.30～23.50m，层顶标高为280.29～299.98m，揭露厚度约为8.00～26.20m。微风化石英砂岩⑥（Jz1）：拟建工程场地内均有分布。灰褐色、灰黄色。矿物成分主要为石英、长石和云母，镶嵌碎裂状结构，裂隙较发育，岩芯呈短柱状～柱状，岩芯采取率不小于80%，RQD值70.40%～75.10%，岩石饱和单轴极限抗压强度标准值为71.46MPa，锤击声较清脆，较难击碎。岩石属较硬岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ类。层顶埋深14.50～34.50m，层顶标高272.29～2

8、88.92m，揭露厚度约10.20～12.29m。3、水文地质条件概况(1)、场地地表水根据地区水文资料，雁石溪水位夏季高，冬季低，且受大气降雨和上游补给与下游排泄影响。(2)、地下水类型及地