1-桥梁、涵洞设计说明.doc

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1、说明一、桥梁、涵洞设计说明一、桥梁设计本路线设计中桥一座,桥长总共66米,为3×20m预应力空心板桥,设计荷载为公路I级(一)、设计规范、标准1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)3、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)4、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)5、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)6、《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)7、《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)8、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)

2、9、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)10、《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04-2007)11、《公路桥涵施工技术规范》(JTGD41-2000)12、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)13、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)14、《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)15、《公路自然区划标准》(JTJ003-86)16、《公路勘测规范》(JTGC10-2007)17、《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002)18、《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001

3、)(二)、设计规范、标准2、岩土层特征及分布情况拟建桥位区地层结构较为复杂,根据本次钻探揭露的情况表明;场地岩土层自上至下依次为:近代人工填筑层(Qml)、全新统冲洪积层(Q4al-pl)及下伏基岩为侏罗系漳平组石英砂岩(Jz1)。现根据钻探揭露简述如下:填筑土①:拟建工程场地内仅在CK206、CK212地段有分布。褐黄、灰黄等杂色,成分主要有粘性土、石英中粗颗粒及建筑垃圾构成,回填时间不大于3年,未完全完成自重固结,未经专门压实处理,密实度及均匀性较差,力学强度较低。揭露厚度约为1.20~2.40m。含砂卵石②(Q4al-pl):拟建工程场地内均有分布。灰黄、浅黄色,稍~中密,饱和状态

4、,呈圆状或亚圆状,粒径20~40mm的卵石含量约50-60%,个别达200mm,排列混杂,分布不均匀,圆砾含量约15-20%,充填物主要为砂、粉、粘粒及砾石空隙间的泥砂充填,砂质含量较高,岩性以中微风化砂岩为主,力学强度一般。层顶埋深0.00~2.40m,层顶标高为302.59~306.12m,揭露厚度约为2.90~15.30m。漂石③(Q4al-pl):拟建工程场地内仅在CK212地段有分布。灰黄、浅黄色,稍~中密,饱和状态,呈圆状或亚圆状,粒径大于200mm的含量约50-70%,粒径30~40mm的卵石含量约30-40%,分布不均匀,圆砾含量约20-30%,充填物主要为砂、粉、粘粒及

5、砾石空隙间的泥砂充填,岩性以中微风化砂岩为主,力学强度较好。层顶埋深16.50m,层顶标高为287.29m,揭露厚度约为5.71m。碎块状强风化石英砂岩④(Jz1):拟建工程场地内均有分布。紫红、黄褐色,矿物成分主要为石英、长石和云母,镶嵌碎裂状结构,裂隙较发育,岩芯呈碎块状,锤击声较嘶哑,较易击碎,RQD=0,岩石点荷载抗压强度为6.70~9.80MPa,标准值为6.97MPa,属极软岩。未发现有洞穴、临空面及软中夹层,岩体较破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类。层顶埋深2.90~22.21m,层顶标高281.58~302.48,揭露厚度约为1.29~3.20m。中风化石英砂岩⑤(Jz1):拟

6、建工程场地内均有分布。紫红、黄褐色,成分为石英、云母及粘土矿物等,岩芯呈碎块~短柱状,裂隙发育,岩体较破碎,RQD值一般为21.50~34.10%,局部极破碎或较破碎,RQD值<20%,结合一般,层状结构,岩石饱和单轴抗压强度标准值为26.59MPa,属较软岩,岩体基本质量等级总体属Ⅳ级,压缩性低,力学强度较高,工程性能较好。层顶埋深为5.30~23.50m,层顶标高为280.29~299.98m,揭露厚度约为8.00~26.20m。微风化石英砂岩⑥(Jz1):拟建工程场地内均有分布。灰褐色、灰黄色。矿物成分主要为石英、长石和云母,镶嵌碎裂状结构,裂隙较发育,岩芯呈短柱状~柱状,岩芯采取

7、率不小于80%,RQD值70.40%~75.10%,岩石饱和单轴极限抗压强度标准值为71.46MPa,锤击声较清脆,较难击碎。岩石属较硬岩,岩体完整程度为较完整,岩体基本质量等级为Ⅲ类。层顶埋深14.50~34.50m,层顶标高272.29~288.92m,揭露厚度约10.20~12.29m。3、水文地质条件概况(1)、场地地表水根据地区水文资料,雁石溪水位夏季高,冬季低,且受大气降雨和上游补给与下游排泄影响。(2)、地下水类型及地

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