高中地理《交通运输布局》课件

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1、第二节交通运输布局交通运输布局交通运输网交通运输站点交通运输线京沈高速公路青藏铁路上海浦东国际机场看图：思考P93的问题自然条件（减弱）、社会发展、经济水平（决定因素）、科技水平（保证）、资源开发等1、交通运输网中的线铁路公路航线等2、区位因素一、交通运输网中的线特别提醒：长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代科技的进步，社会经济因素（社会需求）对交通运输的影响越来越重要。典型案例一青藏铁路青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从

2、2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。3沿线有非常丰富的资源、资源、资源、资源、资源等。4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？公路运输因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。1、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？穿越哪些江河？经过哪些城市？柴达木盆地、青藏高原2青藏

3、铁路穿越哪两个重要的自然保护区?三江源、可可西里旅游矿产太阳能地热草场1自然因素：三大世界性难题多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱2社会经济因素完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发展，把资源优势转变为经济优势，促进西藏旅游业的发展，有利于民族团结。3技术因素①以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施②供氧措施③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理1、目前西藏的交通运输方式以什么为主？公路2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么

4、最终选定青藏铁路？青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。把资源优势转化为经济优势；5有现代科学技术的保证。1填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中2促进经济发展；3促进民族团结和边疆安全；修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。青藏铁路建设的主要区位因素知识窗：以莱茵河为主干的西

5、欧航道网试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运欧洲经济发达，货物运输量大1类型：天然河、人工运河2特点：河网稠密，水量充沛，通航里程长3原因：地势低平，降水丰富机场码头港口二、交通运输网中的点车站1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。读图，并回答下列问题：（1）上海港是位于三角洲上的一个港，也可以作港，主要港区沿江分布。（2）上海港所

6、在地区的地形特点是，对港口建设的影响是。（3）影响上海港发展的主要社会经济条件①②。长江河口海黄浦地势平坦开阔，坡度平缓有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞有中国经济发达的地区作为腹地以上海市为依托（一）、港口的建设自主探究：1、水域自然条件---2、陆域自然条件---3、经济腹地条件---4、城市为依托---长江、黄浦江：保证船舶入港应有的航道宽度，大量船舶抛锚需要的空间；为港口提供淡水。三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利条件；但是，地形

7、坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道经济腹地广阔（川渝鄂湘赣皖苏沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流以上海市为依托，为港口建设提供人、财、物小结：上海港的区位条件思维拓展：其它因素：风浪（海湾内；盛行风的背风侧）有无结冰期、结冰期长短(1)面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客案例：汽车站的区位条件南北方向（p98图）哈大线哈尔滨-长春-沈阳-大连京哈线北京-沈阳-长春-哈尔滨京沪线北京-天津-济

8、南-南京-上海京九线北京-南昌-香港京广线北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州焦柳线大同-太原-焦作-柳州-湛江宝成-成昆线宝鸡-成都-昆明东西方向（p98图）京包线北京-包头陇海线连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西安-兰州兰新线兰州-乌鲁木齐兰青线兰州-西宁包兰线兰州-银川-包头青藏线西宁-格尔木-拉萨沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明（二）航空港的建设地形上——地质上——气候上—