高速公路沥青路面养护(课件)

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1、高速公路沥青路面养护张登良教授第一部分1.高速公路沥青路面养护工作的特点（5）预防为主，防治结合（6）实施综合治理与注重社会效益；（7）以测试数据为依据，优化养护方案；（8）以安全、舒适、畅通的服务理念为目标，确定（计划）养护经费；（9）以市场经济为导向，强化养护队伍的专业化，规模化；（10）提倡全过程养护。1．高速公路沥青路面养护工作的特点2．高速公路沥青路面病害3．沥青路面预防性养护4．沥青路面再生5．沥青路面养护管理系统简介1．高速公路沥青路面养护工作的特点（1）维修及时，避免扩展加剧（2）快速、尽量减少干扰交通—

2、—机械化、一体化（3）维修质量要求高（4）重视与加强日常养护和预防性养护，避免结构性破损2.目前养护行业中存在的问题及需研究的课题2.1存在的问题（1）资金比例失调；（2）养护设备技术落后；（3）运行机制不畅；（4）养护人员素质低。12.2需研究的课题（1）现代路况检测技术（快速无破损检测）；（2）新技术、新工艺、新材料的开发与推广应用；（3）配套养护机械设备的研制；（4）沥青路面再生利用技术与设备；（5）预防养护技术的推广应用技术；（6）高速公路养护管理体制的改革。路面养护投入比例=小修：中大修1987年美国启动战略

3、性公路研究项目（SHRP）Stratagemhighway　Researching　Plan养护费用效益研究MaintenanceCost-Effectiveness）98年完成了第一个5年的跟踪研究,取得如下重要研究成果：路面养护投入分配比例==小修：中大修美国全国情况fences35(130+93):(103+109)=223:212(11.3+4.2):(8.1+7.7%)=15.5:15.8footpaths147routine381drainage58patching130大修重建Wintermainte

4、nace￡98millionFences￡35million高速公路預算比率O(2.1%)P(8.6%)A(3.9%)B(7.9%)surface93ReconstructionFootpaths￡147millionC(3.6%)resurface103reconstructi109￡109millionwinmainten98路面翻修B4.20%C2.50%D2.90%N(13.2%)B(4.2%)D(2.9%)E(0.9%)F(1.0%)Resurfacing￡103millionE0.70

5、%M(2.7%)F1.60%G6%H5.50%日常小修I10.50%J11.30%G(12.5%)表面修整SurfacedressingDrainage￡58millionL(11.3%)K8.60%L11.50%M6.50%N10.30%O3.70%P9.60%路面翻修K(8.1%)H(5.5%)H(9.3%)大修重建表面修整I(4.2%)￡93millionDrainage￡58millionDrainage￡58millionRoutinemaintenace￡381millionGrasscutt

6、ingASweepingBGullyemptyingCTrafficsignalmaintenanceDTrafficsignalenergyESurfacedressingIJ(7.7%)ReconstructionJResurfacingKPatchingLDrainageM日常小修￡58millionPatching￡130millionDrainage￡58millionMarkingsandstudsFStreetlightingmaintenanceGStreetlightingenergyHFootw

7、aysNFencingandbridgesOWintermaintenanceP图表反应内容：高速公路年度支出(英國全國)几十亿美国亚利桑那州的示范研究1.0020年不做养护然后重建1、路面经过周期性日常养护寿命从200.8610年加铺一层年长至35年2、路面经过日常养护可节约综合维修费用45%以上.20年不做养护10年加铺一层沥青料0.4720年做预养护热拌沥青料每年做有计划的预养护2•投入的小修費用摘自美国沥青协会网站asphaltinstitute.org•与小修费用的投入相对应的大修费用中大

8、修费用投入在目前的状况下，小修投入预防性养护结论：养护费用发展的趋势：日常养护费用的投入会越来越大，日常养ba如果增加1元，可以节约8元大修费用预防性养护投入的最佳值a:b≈1:8目前中国一般高速公路对小修的投入护工作越来越被重视！中大修的次数逐渐减少，甚至在公路寿命期内，不会出现中大修3、热再