高速公路沥青路面养护(课件)

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1、高速公路沥青路面养护张登良教授第一部分1.高速公路沥青路面养护工作的特点（5）预防为主，防治结合（6）实施综合治理与注重社会效益；（7）以测试数据为依据，优化养护方案；（8）以安全、舒适、畅通的服务理念为目标，确定（计划）养护经费；（9）以市场经济为导向，强化养护队伍的专业化，规模化；（10）提倡全过程养护。1．高速公路沥青路面养护工作的特点2．高速公路沥青路面病害3．沥青路面预防性养护4．沥青路面再生5．沥青路面养护管理系统简介1．高速公路沥青路面养护工作的特点（1）维修及时，避免扩展加剧（2）快速、尽量减少干扰交通——机械化、一体化（3）维修质量要求高（4）重视与

2、加强日常养护和预防性养护，避免结构性破损2.目前养护行业中存在的问题及需研究的课题2.1存在的问题（1）资金比例失调；（2）养护设备技术落后；（3）运行机制不畅；（4）养护人员素质低。12.2需研究的课题（1）现代路况检测技术（快速无破损检测）；（2）新技术、新工艺、新材料的开发与推广应用；（3）配套养护机械设备的研制；（4）沥青路面再生利用技术与设备；（5）预防养护技术的推广应用技术；（6）高速公路养护管理体制的改革。路面养护投入比例=小修：中大修1987年美国启动战略性公路研究项目（SHRP）Stratagemhighway　Researching　Plan养护

3、费用效益研究MaintenanceCost-Effectiveness）98年完成了第一个5年的跟踪研究,取得如下重要研究成果：路面养护投入分配比例==小修：中大修美国全国情况fences35(130+93):(103+109)=223:212(11.3+4.2):(8.1+7.7%)=15.5:15.8footpaths147routine381drainage58patching130大修重建Wintermaintenace￡98millionFences￡35million高速公路預算比率O(2.1%)P(8.6%)A(3.9%)B(7.9%)s

4、urface93ReconstructionFootpaths￡147millionC(3.6%)resurface103reconstructi109￡109millionwinmainten98路面翻修B4.20%C2.50%D2.90%N(13.2%)B(4.2%)D(2.9%)E(0.9%)F(1.0%)Resurfacing￡103millionE0.70%M(2.7%)F1.60%G6%H5.50%日常小修I10.50%J11.30%G(12.5%)表面修整SurfacedressingDrainage￡58millionL(11.3%

5、)K8.60%L11.50%M6.50%N10.30%O3.70%P9.60%路面翻修K(8.1%)H(5.5%)H(9.3%)大修重建表面修整I(4.2%)￡93millionDrainage￡58millionDrainage￡58millionRoutinemaintenace￡381millionGrasscuttingASweepingBGullyemptyingCTrafficsignalmaintenanceDTrafficsignalenergyESurfacedressingIJ(7.7%)ReconstructionJResurfaci

6、ngKPatchingLDrainageM日常小修￡58millionPatching￡130millionDrainage￡58millionMarkingsandstudsFStreetlightingmaintenanceGStreetlightingenergyHFootwaysNFencingandbridgesOWintermaintenanceP图表反应内容：高速公路年度支出(英國全國)几十亿美国亚利桑那州的示范研究1.0020年不做养护然后重建1、路面经过周期性日常养护寿命从200.8610年加铺一层年长至35年2、路面经过日常养护可节

7、约综合维修费用45%以上.20年不做养护10年加铺一层沥青料0.4720年做预养护热拌沥青料每年做有计划的预养护2•投入的小修費用摘自美国沥青协会网站asphaltinstitute.org•与小修费用的投入相对应的大修费用中大修费用投入在目前的状况下，小修投入预防性养护结论：养护费用发展的趋势：日常养护费用的投入会越来越大，日常养ba如果增加1元，可以节约8元大修费用预防性养护投入的最佳值a:b≈1:8目前中国一般高速公路对小修的投入护工作越来越被重视！中大修的次数逐渐减少，甚至在公路寿命期内，不会出现中大修3、热再