高速公路沥青路面养护对策探析

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1、高速公路沥青路面养护对策探析　　【摘要】路面养护是公路养护工作的中心环节,是质量考核的首要对象。本文介绍了沥青路面病害类型及病因，探讨了沥青路面养护对策。【关键词】公路沥青路面养护中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：前言加强公路养护工作是延长公路使用寿命、减少公路投入、降低资源消耗的重要工作，是降低公路运输成本的关键，其对我国建设节约型社会有着重要意义。良好的高等级公路养护能够为公路行车安全、舒适奠定基础，最大限度的提高高等级公路设施的使用效率。加强高等级公路养护与管理，是现阶段我国公路事业发展的关键

2、，是现代公路养护部门的首要工作。一、沥青路面病害类型及病因按照高速公路沥青路面出现破坏的外部形态特征划分，有变形类、裂缝类、松散类等。变形类:主要包括车辙、沉陷现象，当深度超过25mm时对行车舒适性造成较大影响。主要原因有:路基强度不符合规范规定，路基含水量过高，材料级配失当等。裂缝类:5主要包括横缝、纵缝、龟裂等，在路面边缘根据裂缝的大小出现散落现象。主要原因有:路基沉降不均匀，施工过程存在质量问题以及温度影响等。松散类:主要有坑槽与松散现象，路面磨损严重，表面颗粒剥落。主要原因有:沥青混合料油石比过小，沥青与集料

3、的黏结力不够，水稳定性不足等。二、高速公路沥青路面养护方式选择高速公路沥青路面损坏原因，要根据病害及缺陷程度具体分析，根据具体路段的特点，考虑沥青路段的使用周期，因地制宜采取不同的路面养护措施，如预防性养护、矫正性养护、路面大修以及路面改善等。1、预防性养护预防性养护是具有强制性的定期养护措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术，拓宽人们对于道路早期病害的认识空间，提前发现道路隐藏的隐形病害，并施以正确的预防性养护措施，其核心是通过最佳成本效益的方法采取养护措施，其更注重养护管理的计划性。

4、目前，所采取的预防性养护方法有初期保养、平时维护以及根据季节所采取的具体应对措施。目前对高速公路的养护是采用沥青表面喷洒沥青再生养护剂，这也是目前所采取的主流的公路养护方法。2、矫正性养护5矫正养护相对于预防性养护来讲，是一种事后的养护。当路面出现损害但并非特别严重，只是局部的病害时所采取的一种矫正性措施。（1）局部修补。是处理路面局部病害最常用的方法，局部修补工程中，最主要的处理对象是坑槽。坑槽修补根据修补后的寿命可以分为应急性修补、半久性修补以及永久性修补，前二者是指临时的修补，旨在不引起过大的损害即可，修补的方

5、法也非常简单，只需将混合材料填入坑槽，不断用铁锨拍打填实。此方法处理简单，没有专门的压实、切边处理，因此，修补后的坑槽寿命通常都较短。高速公路一般不采用这种修补方式。（2）裂缝填缝。沥青路面养护工作中最为常见的便是裂缝处理，裂缝根据直径的大小可分为不同的类型，如表1所示。由于发裂裂缝宽度过小，可以忽略不计，当沥青面层的发裂数量较多时则可进行抹面处理。微小裂缝的最大宽度仅为6mm5左右，对路面的结构影响不大，只需对其进行贴封式处理，避免雨水沿着裂缝侵入基层。小裂缝在一定程度上可以影响路面结构，但只是轻微性质的，在进行处

6、理时需要扩缝，属于预防性养护。当路面中出现中型、大型裂缝时，已对路面造成较大损害，影响路面正常通行，需要及时进行填缝处理。填缝是沥青路面养护中比较常用的处理方法，裂缝填缝方式较多，最常用的是方槽有贴封法及浅槽无贴封法。裂缝填封工艺通常由开槽、热空气清理和干燥、压力灌入填封材料、撒砂封边等工序组成。3、大中修及改善工程根据高速公路安全行驶有关标准规范，所谓大中修及改善工程是指路面不适应现在交通运行条件时，对于高速公路路段实施高水平的工程改善措施，或者局部路段因为灾害导致行车受阻的情况下，采取公路大中修方式对工程进行改建

7、。（1）如果是因为路面结构不能满足行车要求的路段，修补前要进行调研，调查该路段车辆以及交通运输情况，根据荷载的大小及车辆密度等来确定结构补实措施，通常有加沥青法、半刚性基层结构提高强度法及水泥混凝土加强法等。（2）对于结构尚能满足强度，但仍需进一步改善的路面，通常采用重新铺设沥青涂层的方法来进行改善。5（3）旧沥青混合料再生技术。是将需要翻修或者废弃的旧沥青混合料路面经过破碎，加新材料、再生黏合剂或者再和新沥青材料配合，重新搅和，构成具有一定路面性能的再生沥青混合料，用于铺路面面层或者基层的整套工艺技术，即厂拌热再生

8、技术。此法具有显著的经济效益以及环境保护效益。旧沥青混合料的再生技术还可分为就地热再生及全深再生等。就地热再生是采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生技术。全深再生是从根本上改变路面病害的方法，首先将基