改善县城客运物流策略

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1、改善县城客运物流策略改善县城客运物流策略　　1县城客运物流规划指导思想　　以科学发展观为统领，以现代化为目标，以一体化为主线，着眼于建立和完善综合交通运输体系，充分发挥清徐县的区位优势和综合经济优势，突破行政界限，整合交通资源，按照“整合资源、合理分工，强化通道、完善网络，突出枢纽、站路一体，统一市场、提升服务”的原则，建立和完善现代化综合运输体系，全面提升清徐县综合交通运输服务水平，强化交通对经济社会发展的引导作用，以交通促开放促发展，加快清徐县全面建设小康社会目标步伐，率先融入大太原经济圈，支撑大太原经济圈的崛起。　　2县城客运物流的规划目标　　

2、城乡客运———县级客运站、乡镇客运站和清徐换乘枢纽、火车站换乘枢纽规范使用;加快城乡客运企业营运线路及车辆的公交化、公司化改造，公交车拥有率达到5标台/万人，出租车拥有率达到5辆/万人;农村公交覆盖骨架公路网;城市公交和农村公交以清徐县城客运换乘枢纽为纽带，实现城乡客运零换乘。现代物流———以公共物流信息平台为基础的物流信息网络基本形成。物流业成为推动清徐县第三产业增长的主要力量，在第三产业中的比重明显提高。　　3建设城乡客运物流的重要性　　城乡客运1)公路客运站。徐沟客运站:该客运站位于徐沟镇的核心区域，已建五级客运站，作为近期的客运集散点，可以满

3、足需要。随着徐沟地区文化产业的发展，以及山西省职业教育基地的打造，未来将出现客流的大幅增加，因此，对徐沟客运站进行扩建，同时增加对相邻地区的对外客运功能，以满足徐沟镇作为清徐县另一中心的需求。2)换乘枢纽。换乘枢纽是城市交通系统中的重要节点，连接着城市交通系统中各个子系统以及各个系统内部的关节，促进了城市综合交通运输体系中不同交通方式之间的合理衔接，使各种交通方式之间的换乘高效、安全、舒适。“十二五”期间全县规划建设2个换乘枢纽。　　a.清徐县城换乘枢纽。清徐县城换乘枢纽把县级客运站、常规公交枢纽纳入县城换乘枢纽，借助枢纽内部的快速通道，实现旅客的“

4、零换乘”，集对外区域运输和对内公共交通功能于一体，实现城市交通与过境交通的隔离，提高区域运输和城市交通效率。枢纽功能布置:清徐县级汽车客运站:主要承担清徐至相邻区县长途客运服务;常规公交枢纽站:主要提供县级客运站的集疏运服务和主城居民出行公交服务。b.太中银清徐火车站换乘枢纽。清徐火车站换乘枢纽主要提供铁路、常规公交、出租车和社会车辆运输换乘服务。枢纽功能布置:太中银清徐火车站:规划为客运二级站，主要承担太原—清徐的铁路客运;常规公交枢纽站:主要提供火车站的集疏运服务和当地居民出行公交服务。　　现代物流1)公路货运站。清徐县目前尚无公路货运站，急需加

5、快公路货运站场的建设进程。根据清徐县及各镇社会经济发展状况，结合货物运输流量、流向的基本情况，确定站场等级。全县重点规划建设2个货运站，为二级站。东于货运站:位于清徐县东于镇，是清徐县未来焦化发展的主要地区，同时紧靠大运高速和迁线后的G307。王答货运站:位于清徐县王答乡，是清徐县汽配产业、新型加工业的主要基地，随着未来南方汽车集团汽车配件加工配套产业集群的形成和镁铝制品深加工的不断发展，货运量将大幅增长，规划为货运二级站，为新建货运站。2)物流中心。随着太中银铁路通道的建设，清徐县铁路运输业的发展具有巨大的发展空间，同时，公路运输以其快速、便捷的运

6、输特点也发展很快。　　规划建设3个物流中心。a.火车站物流中心。该中心拟选址于太中银铁路在清徐的火车站场附近，借助良好的公路及铁路运输优势，依托于火车站场建设。借助南过境高速公路、太中银铁路、县道二级公路等四通八达的交通网络使火车站物流中心具有优越的交通优势和独特的区位优势，为火车站成为清徐的物流中心提供了保障。该中心定位于生产制造业中的采购、库存、配送的管理和流程的优化与控制方面的物流服务，主要为清徐经济开发区、东于清洁能源焦化工业园、王答精密铸造工业园等生产制造产业服务。依托良好的交通网络，该中心的服务区域可以从清徐延伸至太原、榆次、文水、祁县、

7、太谷等地，实现快速物资交换，支撑清徐经济发展。b.小武农产品物流中心。该中心拟选址于孟封镇小武村，东邻208国道，北靠柳小路，紧邻南过境高速，具有连接全省、北通京津、南接豫皖、东到齐鲁、西达甘陕的全方位、外向性交通网络优势，还是太原市的南大门，具有得天独厚的地理位置。