考虑行人流交通特性的人员疏散路径选择模型研究

《考虑行人流交通特性的人员疏散路径选择模型研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、国内图书分类号：X951密级：公开国际图书分类号：656西南交通大学研究生学位论文考虑行人流交通特性的人员疏散路径选择模型研究年级2015级姓名何汉申请学位级别工程硕士专业安全工程指导老师马剑二零一八年四月ClassifiedIndex:X951U.D.C:656SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisSTUDYONEVACUATIONMODELCONSIDERINGPEDESTRIANFLOWCHARACTERISTICSANDROUTESELECTIONGrade:2015Cand

2、idate:HeHanAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:SafetyEngineeringSupervisor:MaJianMar,2018.西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密

3、□，在年解密后适用本授权书；2．不保密√，使用本授权书。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导老师签名：日期：2018.5.5日期：2018.5.5西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：（1）本文主要采取实验与计算机仿真相结合的方式，通过实验计算出不同设施内行人流的基本图，为模型参数取值提供基础。（2）其次改进网络疏散模型，同时研究行人疏散过程中的路径选择机制，提出以Ⓡ行人为主体的进行更新的方法，并通过Matlab将程序实现。（3）最后通过实例进行验证，得到能较为准确的计算出建

4、筑中人员安全疏散时间与行人的路径选择的新网络模型。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：日期：2018.5.5西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要人员安全疏散的研究具有重要的意义，但对疏散过程的模拟及疏散时间的计算是一个很复杂的过程。在此，本文主要通过实验与计算机仿真，结合行人的

5、运动特性提出了考虑行人流特性与路径选择的网络疏散模型。模型能较为准确的仿真计算出疏散场景中人员疏散需要的时间，也能较为准确的模拟出实际情况下行人的路径选择。总结下来，本文主要在这几方面进行了研究与创新：1、通过进行通道行人流实验与房间疏散实验，采用视频提取技术得到行人轨迹的数据，同时使用相应算法计算出行人流基本图，为网络疏散模型中参数的取值提供基础；2、根据不同疏散场景的结构特点以及人员在不同场景中疏散的运动特征，将建立的网络模型节点分为五类。根据这些不同的节点的结构特征与行人流运动特性，研究不同类型节点行人疏散算法，提出疏散模型成立

6、的假设，为建立考虑行人流特性与路径选择的网络疏散模型提供理论依据；3、改进以往网络疏散模型以节点更新的方式，在以往网络模型的节点与边结构基础上加入行人这一要素，实现了以行人为主体的更新模式。同时研究行人的路径选择机制，将行人流参数与行人的路径选择作为信息反馈加入到模型中，让模型模拟结果更为真实准确；4、根据疏散实验案例，将考虑行人流特性与路径选择的网络疏散模型应用于实际疏散模拟中，并与实验结果对照，验证了模型的实用性与准确性。因此本文不仅可以为研究疏散过程的模拟与疏散时间的计算提供合理的方法，也可以为建筑结构的优化设计、人员活动的安全

7、管理以及大型公共场的应急疏散策划提供指导与建议。关键词：行人流基本图、网络疏散模型、路径选择、计算机仿真西南交通大学硕士研究生学位论文第II页AbstractThestudyofpeople'ssafeevacuationisofgreatsignificance,butthesimulationoftheevacuationprocessandthecalculationoftheevacuationtimeareverycomplicated.Here,thispapermainlycombinedexperimentwithco

8、mputersimulation,proposedanetworkevacuationmodelwhichconsidersthecharacteristicsofpedestrianflowandpathselecti