果比河大桥0#托架及预压方案

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1、新建织金至纳雍铁路站前工程Ⅱ标果比河大桥现浇连续刚构0#梁段模板支撑架及预压专项方案编制:审核:审批:中铁十一局集团织金至纳雍铁路工程指挥部二〇一四年五月目录一、工程概况11.1单位工程概况11.2分部分项工程及结构概况1二、专项方案总体概况2三、施工方案编制依据及参数3四、施工组织安排34.1工期安排34.2人员组织34.3设备机具安排表4五、0#块托架及预压施工工艺及方法55.1施工工艺流程55.20#块设计荷载计算及托架结构验算55.2.10#块托架结构验算顺序55.2.2托架结构验算5（1）、

2、验算N4工字钢及其传递至N3工字钢的横桥向翼缘板及施工荷载5（2）、验算外托架分配梁N36（3）、验算外托架主梁N18（4）、验算斜支撑N210（5）、验算N2杆件焊缝连接性11（6）、验算精扎螺纹钢与墩身预埋钢板连接性11（7）、验算预埋N5工字钢125.3托架主要工程数量表155.4托架堆载预压实施方案165.4.10#块托架预压的原因165.4.20#块托架预压方案的原理165.4.3预压的方法165.4.4预压重量165.4.5观测点布置17285.4.6预压步骤175.4.7卸载方案及注意事

3、项185.4.8数据处理18六、质量保证措施196.1保证工程质量的组织措施196.2保证工程质量的管理措施及施工工艺技术措施196.2.1质量保证措施196.2.2测试、检验保证质量措施20七、安全施工保证措施217.1组织保证措施217.2制度保证217.3机械安全保证措施227.4塔吊使用过程安全保证措施237.5高空作业安全保证措施247.6预应力施工安全保证措施25八、施工环保、水土保持措施268.1贯彻ISO14001环境管理体系标准268.2防止和减轻水、大气受污染措施268.3施工期环

4、境噪音防护268.4施工期环境空气防护278.5施工期废弃物处理278.6防止施工期水土流失措施278.7文明施工2828一、工程概况1.1单位工程概况本桥为织纳铁路果比河大桥,位于线路DK37+563处，跨越果比河。该桥设计为5跨338.703米,主桥采用68m+128m+68m预应力混凝土连续刚构。大桥基础采用不等长桩基。3#墩、4#墩为矩形空心墩其余墩为实心混凝土墩。1.2分部分项工程及结构概况刚构梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长为265.4m，中跨中部10m梁段和边跨端部9.7m梁

5、段为等高梁段，梁高4.4m；主墩处8m梁段梁高8.8m，变高梁段梁底曲线为二次抛物线，抛物线方程为y=4.4+4.4x2/552（x=0～55m），梁底板顶曲线也为二次抛物线，抛物线方程为y=3.9+4x2/552(x=0～55m),原点位于5号和41号截面下缘点。箱梁顶板宽为8.5m，箱底宽6.1m。梁体边跨梁端顶板厚度80cm，主墩附近处顶板厚度为55cm，其余梁段顶板厚度为50cm；梁体边跨梁端底板厚度为80cm，等高梁段底板厚度为50cm，其余变高梁段底板厚度由50cm按二次抛物线变化至90c

6、m；梁体边跨梁端腹板厚度为70cm，等高梁段腹板厚度为40cm，其余变高梁段腹板厚度由40cm～70cm按线性变化。梁体全联共设6道横隔板，梁段设一道，每个主墩顶设两道，横隔板中部设有孔洞，以利检查人员通过。桥面采用整体桥面板，不单独设人行道和避车台。连续箱梁梁体采用C55混凝土。墩身及墩顶梁段结构如图1所示。主桥连续梁梁部按三向预应力设计，纵向、横向、竖向均设预应力。纵向预应力：顶板、腹板及底板纵向预应力均采用12-15.2mm钢绞线，外径98mm，内径85mm塑料波纹管成孔，M15A-12圆塔形锚

7、具锚固。横向预应力：箱梁顶板横向采用4-15.2mm钢绞线，扁形塑料波纹管成孔，U1=72mm，U2=23mm，S=2.5mm，张拉端采用BM15-4扁形锚具锚固，固定端采用BM15P-4扁形锚具锚固。墩顶横向预应力筋采用公称直径25mm的精轧螺纹钢（PSB830）。竖向预应力设计：箱梁腹板中的竖向预应力筋采用公称直径25mm的预应力精轧螺纹钢筋（PSB830），内径35mm铁皮管成孔，JLM-25型锚具锚固。钢绞线应符合现行国家标准《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定，标准强度

8、fpk=1860MPa，公称直径15.2mm，公称截面积140mm2，Ep=1.95×106MPa。精轧螺纹钢筋应满足《预应力混凝土用螺纹钢》（GB/T20065-2006）标准，标准强度fpk=830MPa，锚固张拉控制应力747MPa。28二、专项方案总体概况本桥0#梁段托架分为顺桥向托架、横桥向托架以及空心墩内部托架，顺桥向托架采用2根通长布置（每根13m）的400*400HW型钢作为骨架（N1），N1型钢骨架顶部距离0#块底板混凝土下缘47.2c