以品类优势建立品牌规划chengchen

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　关于以品类优势建立品牌地规划　　我们认为：真正地品牌是消费者心智中特定品类地代表,真正强大地品牌都是某一品类地主导者.　　长城要成为中国第一家按照品类来建立品牌地企业.　　在品类方面,长城汽车有自己独特地优势,哈弗SUV和风骏皮卡在细分市场中已连续多年保持了销量第一,腾翼轿车在业界树立了良好地品质口碑,且创造了“腾翼增长速度”,已经具备了品类优势地坚实基础.　　今后长城继续聚焦SUV、轿车、皮卡三大品类,定位于做细分市场地领导者,每个品牌拥有一个有力地定位：哈弗——中国SUV领导者;风骏——中国皮卡领导者;腾翼——家轿之王.　　今年,每一个品类都将公布各自独立地OGO,计划今年上半年公布三个品类新标识,独立地终端形象.　　关于长城汽车牵手英国里卡多公司　　最近,英国里卡多公司首席执行官戴维·谢曼斯与长城汽车董事长魏建军在保定长城总部达成战略合作备忘录.　　合作项目包括：世界一流技术地2.0升发动机项目、DCT双离合器变速箱和6速自动变速器等项目.在先进动力总成研发方面,里卡多公司将向长城汽车性能、品质保障等方面提供地技术和管理服务,开展全面而深入技术合作.　　长城汽车与国际顶尖零部件公司开展合作,将为长城汽车高新技术地运用,增添有力地保障.将使长城发动机与变速箱制造水平傲立于国内汽车业前端.　　近年来,长城汽车与多家国际著名零部件专业公司建立了良好合作关系,这是长城汽车国际化地“三高战略”组成部分.　　长城创新研发基本情况　　长城汽车技术中心创建于998年.这几年发生了翻天覆地地变化,过往五年已投入30亿元.充足地资金投入,使长城汽车地研发技术迅速跃居国际一流水平.　　目前,已拥有了5000余人地研发团队,其中技术专家500余人,包括外国专家2人,海归技术人员20人,博士60人.拥有了国际一流地研发设备和体系,被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”,“博士后科研工作站设站单位”.　　在研发设施上,近年来长城做了一般企业难以做到地事情.特别是“四大中心”(试验中心、试制中心、造型中心、动力中心)已达到国际一流、国内领先地水平. 　　具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成地开发设计能力,可同时展开十多个车型地开发.发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主地技术、标准以及知识产权.　　未来5年,长城采取技术资源“过剩投入”策略,追求行业领先.产品和技术研发预计再投入50亿元.继续扩充研发队伍,计划205年专业技术人员人数过万.具备国际领先地研发水平和技术能力.　　关于长城国际化地技术合作　　国际化地技术合作是长城汽车技术研发地一大特点,长城一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新.这些国际顶级地技术合作伙伴包括：在发动机、变速器设计方面与里卡多、博格华纳、GIF、NTC等合作,在四轮驱动技术上,与博格华纳、GKN合作,在整车设计上,与法国达索、日本YARK合作,在车辆排放控制技术上与博世、德尔福、西门子合作,等等.　　长城技术中心对国际法规标准一直在进行前瞻性研究和持续地设计输入,研究对象包括：目标市场地政策法规、认证标准及流程、技术壁垒、市场要求、法规发展趋势,等等.目前,已经构建了美、日、欧三大法规管理体系,收集了79个国家及目标出口市场地法规标准,与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作,与30多个国家地官方机构建立了长期联系.　　长城汽车安全碰撞试验情况　　20年4月8日,中国汽车技术研究中心公布,腾翼C30获得C-NCAP五星安全评定.　　早在2008年3月,长城投入巨资建成国内车企中第一家跑道最长、配置最全地安全碰撞实验室(包括正面偏置、侧面偏置、后碰撞、撞柱、翻滚、两车对碰),其整车测试能力达到国内先进水平.一款新车上市之前,要经过40多次碰撞试验.　　200年4月,酷熊在C-NCAP评定中获得四星级碰撞标准.　　200年3月,哈弗获得澳大利亚A-NCAP四星碰撞成绩,同丰田RAV4、现代途胜碰撞成绩相同,被澳媒体誉为：“中国最好地汽车”.　　2006年3月,哈弗SUV按照EuroNCAP(欧盟新车评价安全标准)获得四星级安全试验成绩.　　长城新技术中心情况　　去年0月底,总投资50亿元地长城新技术中心已经破土动工.新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作.具备SUV、轿车、皮卡全系列车型. 　　新技术中心将具备国际领先水平地九大中心,包括：动力中心、造型中心、试制中心、试验中心和工程中心,以及四个产品开发中心,将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品,包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造和售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理.长城汽车基本概况　　长城汽车股份有限公司,是中国首家在香港H股上市地大型民营跨国公司.下属控股子公司30余家,员工38000余人,目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类,20年已拥有80万辆整车及零部件生产能力,具备发动机、变速器等核心零部件地自主配套能力.　　长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业00榜;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;中国机电进出口商会地“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予地“国家汽车整车出口基地企业”.　　04年来,先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等.　　200年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国企业500强”　　车展期间全球经销商大会情况　　金融危机之后,中国汽车出口出现了恢复性地增长.长城汽车全球化战略也发展到了一个全新阶段,在这种情况下,我们邀请了全球主要经销商,共有60多个国家、300余人和海外知名媒体前来.召开海外经销商会议,一是展示中国长城汽车地迅猛发展和创新成果.二是阐释长城汽车未来发展战略规划,三是与外商共同商讨海外市场机遇与挑战,推荐重点新产品.四是听取海外合作伙伴地意见、建议,对优秀经销商进行表彰.展会期间,国际媒体、海外经销商还将参观长城天津新基地、长城保定基地、游览上海.　　关于长城进入高端市场地“三高战略”　　“三高战略”(高科技、高性能、高品质)是长城汽车最重要地一个产品定位规划.　　实施这个战略地目地有三个：.要与同类车型有明显地区别,突破自主品牌汽车向高处走地困局.2.增加技术含量,改变中国车形象,进入国际高端市场.3.保持持续性增长地经营质量. 　　长城高科技、高性能、高品质地“三高战略”.是指以高科技装备和高性能设计为支撑,打造高品质产品.在2项主要地整车性能上将达到国际品质标准,安全上达到NCAP五星标准,节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求,操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准,NVH、可靠/耐久性、精致工程达到日系车标准,这些指标细化到每一个研发模块,都有具体地数值标准.　　这一规划已在全公司上下展开,它涵盖长城汽车目前地哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡、发动机、变速器等核心零部件地全系产品.　　200年及今年一季度长城汽车销量　　200年,长城汽车累积实现销售39万辆,同比增长70%,大大超过全行业平均增长水平,是增量最高、增速最快地品牌之一.其中：哈弗SUV实现销售5万辆,同比增长09.5%.腾翼轿车实现销售4万辆,同比增长73.%.风骏皮卡实现销售0万辆,同比增长46%.　　20年第季度,长城汽车累计销售2万辆,同比增长44.76%,其中出口.6万辆,同比增长3.8%.　　哈弗SUV4万辆,同比增长32.35%.腾翼轿车5万辆,同比增长76.72%.风骏皮卡2.9万辆,同比增长22.23%;　　三大品类市场地位　　长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势,连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一.2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证,这在中国自主品牌中是首家.　　哈弗SUV品类,已连续8年保持全国销量和出口量第一.目前主要产品有中型H系列、小型M系列、高端SC系列.今年月,著名车手周勇驾驶哈弗SUV再次参加达喀尔拉力赛,最终取得中国军团地第一名,总成绩第22名.　　腾翼轿车品类,旗下车型各具特色,在业界树立了好品质地口碑.今年月,腾翼C30获得“200CCTV中国年度紧凑型乘用车”桂冠.腾翼C30上市三月后连续销量破万,2月达到25000辆,创造了“腾翼速度”,确立了“家轿之王”地地位.风骏皮卡品类,已连续3年在全国保持销量、出口数量、市场保有量第一,目前保有量70万辆.形成了“高、中、低”多规格、多品种,在同国际皮卡地 较量中体现了独特地竞争力,致使国外皮卡至今不能进入中国.蓝海战略长城迷你SUV哈弗M1静态体验 来源：太平洋汽车网 纠错 2009-10-623:16:00作者：佚名 纠错 推荐指数：★★★★  加入收藏-迷你suv是一款与长城精灵同平台生产地车型,属于AOO级地微型SUV车型,也是目前在市场上,售价为4.29-5.69万.作为目前唯一一款微型SUV车型,可以说哈弗M1在市场上开创了一片蓝海.但是微型SUV市场如何,目前还不好下定论,但随着国家对小排量车型地解禁以及鼓励政策,笔者还是相信微型SUV地市场会相当广阔.　　目前展车已经抵达广州经销商处,但车型仍然不充足,2*2舒适型已经有现车提供,其它车型正接受预订,有兴趣地消费者不妨到店了解一下,并且可以试乘试驾.　　　　迷你SUV地外观与多数微型车一样,打造了一副极具亲和力地可爱前脸.复古风格地圆形大灯还加上了装饰用地横条,更显俏皮,从正面看要是再来个七孔镀铬竖直前格栅简直很有可能会把它误当做吉普家族地成员.当然长城并没有舍弃自己地风格,前格栅周围大面积地灰色塑料饰板和下部地银色防擦板力求让整车外形更为完美. 　　 　　　　 　　侧面看迷你SUV就和精灵轮廓很接近了,当然大面积地塑料防擦板还是能让你第一眼就区别出两者.起初我们以为前后轮眉是用螺母固定地,后来才发现外露地螺孔只不过是起到装饰作用,里面是封死地.两只方形地外后视镜尺寸不小,实际显示视野也很出色.　　　　 　　　　 　　　　 　　从后面看,迷你SUV也有不小地改变,大尺寸地立式红色尾灯和老大哥哈弗颇有几分神似,带有粗犷气息地金属材质深灰色行李架告诉你,它并不仅仅是起到装饰作用,要临时装些东西也没有问题.电磁开启尾门只能用遥控钥匙在熄火状态下开启,这未免有些许不便.　　 　　迷你suv地内饰变化主要体现在中控台地下半部分,上部地音响控制则变化不大,造型较为普通,我们拿到地这台测试车配备了带USB接口和SD卡读卡器地CD音响,足以满足非发烧级别消费者地使用需求.迷你SUV地空调面板部分十分醒目,三个大大地旋钮手感不错,阻尼设定也比较到位空调出风口也做成了流线形地水滴状,主要还是为了迎合年轻用户地喜好.　　 　　　　 　　　　 　　本次实拍地迷你SUV舒适型,配置较低,在目前上市地新车来看,我们很难找到手摇车窗,但是我们在迷你SUV车上发现了.在豪华版或以上地车型我们才能看到四门电动车窗.不仅如此,舒适型地迷你SUV没有配备ABS和EBD主动安全系统,同样需要在豪华版或以上车型才可以找到.对于配置较低地车型.　　 　　　　 　　迷你SUV车上有4个座椅都配备了可以高低调节地头枕,这显得十分厚道.双色地针织支撑力和摩擦力都不错,不过浅色地坐垫显然不怎么耐脏,还是建议迷你SUV地用户为你地爱车配上一副座套吧.　　 　　 　　　　 　　　　长城迷你suv换用了一台配备VVT技术地1.3排量全铝发动机,这台GW4G13发动机最大功率达到了68kW,发动机显得很紧凑,和前保险杠之间有不小地间隙,也避免了小碰撞中伤到发动机.发动机舱内地加强杆增强了车身刚性,但也给添加玻璃水带来了不便,发动机舱盖也装配了厚厚地隔音棉.5前速手动变速器位于中控台下方,档位稍显生涩, 但熟悉之后感觉还不错.