道路灰土施工规范

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1、道路灰土施工规范　　篇一：道路工程石灰土基层施工方法　　道路工程石灰土基层施工方法　　兰州市彭家坪T219#道路新建工程项目部　　道路工程石灰土基层施工方法　　随着社会发展的需要，市政道路要求必须设置整体性强，承载力高，稳定性好而且坚固的基层，以承受并传递行车荷载。根据兰州地质属于自重湿陷性黄土的情况，施工基层的关键是防止水浸入，故多采用石灰土混合料换填处理，现结合兰州市彭家坪T219#(B204#)道路新建工程项目（II标段）工程的施工经验，总结形成了道路工程石灰土基层施工方法。　　一、施工准备　　1、材料　　土的选择　　选择稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以

2、塑性指数10-15的的粉质黏土、黏土为宜；　　土的有机含量宜小于10%。　　石灰、水的选择　　石灰宜用1～3级的新灰，磨细生石灰可以不消解直接使用。用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，这样使灰内有足够的水量进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm。生石灰的CaO+MgO含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。　　水的要求　　宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁性水，PH值宜为6-8。　　2、机械设备　　石灰土基层施工主要机械　　挖掘

3、机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。　　小型机具及检测设备　　蛙夯或冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。　　二、施工方法　　为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合场拌法施工方法。　　1、施工工艺　　整理下承层　　1）、完成土路基后，按规定验收合格后，进行石灰土的施工。　　2）、凡不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土基层。　　放出中桩，直线段每10m设一中桩和边桩，曲线段每5m设一中桩和边桩,施工前，测量人员须在土路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m设一断面桩，曲线段每项5-10m设一断面桩

4、，标出高程的控制线。　　、备料　　1）、备石灰　　本工程主要采用消石灰粉，即熟石灰。消石灰粉进场后宜选择适当的存灰点，以地势高,近水源,有电源,有交通通道，离居民点有一定距离且安全的地点为宜,以免雨期被泡,调运困难等。　　2)、备土　　a、土方堆放在道路沿线一侧；　　b、土中的草根、杂物等应清除。　　、拌合　　1）、石灰、土的最佳配合比通过试验决定。现场采用体积法，根据混合料的重量比，换算为体积比，将备好的土料和消石灰粉先翻拌1～2遍，检测混合料含水量，然后再洒水翻拌不少于3遍，直到均匀并混合料中含灰剂量符合设计要求为止，然后进行闷料24h，待次日摊铺待用。　　2）、加水或去水：　　a、施工中

5、的加水量和加水次数视施工时当地气候条件和材料的含水量而定，应使加水后的混合料含水量接近最佳含水量。　　b、拌和时宜用压力喷头喷水。拌合时将水均匀喷洒在混合料上，可随拌随加水，也可一次加水后闷料8~12小时后再拌和。　　c、如混合料中水分过多，则须晾晒风干。　　1）、摊铺前先将土路基上适当洒水，保持潮润；　　2）、拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量±2%；　　3）、将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀摊于土路基上，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实系数数值宜按试铺决定，一般机械拌和机械摊铺为~。　　、整型、碾压　　a、粗料整型先用装载机进行粗平1～2遍，根据大面的平整情

6、况，对　　局部高程相差较大（一般指超出设计高程±５㎝时）的面继续用装载机进行整型，待大面基本平整高程相差不大时（一般指±３㎝以内时），用平地机整型。　　ｂ、稳压　　先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。　　ｃ、精平整型　　人工拉线定出高程点，平地机进行精平１～２次，并及时检测压实度、高程、横坡度、平整度。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械刨松10㎝左右后再进行找补。　　d、碾压　　石灰土摊铺长度约50m时进行碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾　　压，试压后及时进

7、行高程复测。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。　　篇二：路基灰土施工方案　　淮海中路改造工程　　路　　基　　灰　　土　　施　　工　　方　　案　　无锡市政建设集团有限公司淮海中路改造工程项目部　　灰土路基施工专项方案　　一、工程概况　　泗阳县淮海路段改建工程道路设计范围为K0+000~K1+，全长，设计车速40公里/小时，采用三块板形式，行车道宽22米（路缘带宽米+小客车专用