第二回 江右巨镇 红透彭蠡

《第二回 江右巨镇 红透彭蠡》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第二回  江右巨镇  红透彭蠡Uk4G经济文化从秦汉至三国两晋南北朝，逐步发展，至南宋后期达到繁盛，延续至明清。M(W-L 吴城位于鄱湖西汊，赣、修两河相汇处，沿内河五大水系（赣、抚、信、饶、修）直达全省各地，经鄱湖入长江，可抵达皖、苏、浙、鄂、川五省，自汉晋以来一直是中原南北管道（长江—鄱阳湖—赣江—大庾岭—北江）的水运码头。宋以前，吴城“居民鲜少，南自黄土墈，北抵殷家山，蜿蜒三里许，前后河街，店屋百数十耳”（见《新建县志》）。G[Jz(/yNH 吴城兴旺始于南宋中后期，宋王朝半壁江山，被外敌逼至江浙一带，与西域之间300年交通

2、不畅。依靠“长江——鄱阳湖——赣江——大庾岭”水路连接东南海疆，江西境内航运量大增。到了明代中期，连接中原和岭南的大庾岭通道“商贾如云，货物如雨，万足践踏，冬无寒土”。?cgb3^R' 乾隆二十二年（1757），清廷撤并其它海关，只留下广州一口岸通商，使得在鸦片战争打开五口通商之前，所有进出口货物必走江西。“京广古道分为新老两路，老路线是自长安，经汉水、长江到九江，经鄱阳湖到南昌，沿赣江到大余，过梅关去广东。大运河开通后，有了新路，即沿大运河南下，经扬州到江西，溯赣江去广东。

3、7b@w;q,D 明代南安知府张弼重修大余到梅关25华里驿道

4、，使之‘驿传漕运，高驰旁午，使节朝圣，络绎不绝’。至明末，江西境内驿传之快已达到‘朝令夕至，声闻可达’的程度”。（吴畏《江西交通史话》）“舟楫之便，尽于江西”、“襟三江带两湖，控蛮荆而引瓯越”。便捷的交通使江西经济一度率先于全国。]u"x=S93 ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleof

5、thedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember吴城得益于鄱阳湖黄金水道，连接中原与东南海疆，优越的地理位置使其成为江西盐业、纸、麻、糖、木材、海产品进出口贸易的主要商埠和交通枢纽。=_`cY^ib+ 从明弘治朝开始，官府还在吴城设置兑粮水次，有专仓屯运修水、武宁、奉新、靖安四县的漕粮，加强了吴城与这些地区的联系。又出于稽私和兵防的需要，还在吴城设置了巡检司（今公安局）和驿站。不过，明正德年间，宁王朱宸濠为

6、争夺皇位在南昌起兵反叛，路过吴城造成较大破坏，“市镇摧残，赖新建力起而清之，然当时烈焰蔽空，血腥江渚，湖水几赤矣”（邹元标《望湖亭记》）。#0/,teJk 万历初又遭连年大旱和流行传染病，“村市疫死无算”。自万历十年后，逐渐恢复繁荣“镇市不下五七百烟……赣江之上，依然贾舶官舰络绎不绝”。明天启以后，吴城镇前后河街店屋千数，鳞次栉比，石板路纵横交错，人涌如潮，比肩接踵。晋、徽、江右等商邦纷至沓来，江边码头、仓库货物堆积如山。O@{<?[清乾隆到咸丰百余年，吴城进入鼎盛期，史称“西江巨镇也。拔起中流，蜿蜒数里，大江环其三面，民萃族而居。日中

7、为市，商艘趋之”。（杨周宪《吴城石堤记》）“乾隆时方志已将吴城与南昌并论，称其‘米粟半恃外郡’。吴城作为一个独立的商业社区，最终形成于雍正至乾隆中期，官府行政管理的加强，对此无疑有重要的促进作用。雍正六年，官府将明嘉靖以后逐渐废弃的官署、厂旧地折价卖给镇民，因为这些地方‘皆变而为市廛庐舍矣’。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamustadheretotheindividualab

8、sorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember乾隆三十一年，在吴城设同知署，它标志着吴城作为重要商运口岸地位的最终确立。作为省会附廓地的南昌府，势必加强对它的直接控制，吴城从此成为有特别行政级别的市镇。乾隆四十四年新建县在吴城又罢巡检司，升格设立主簿署，从机构设置等级看，地处‘下新建’的吴城镇与新建县城相颉颃，成为县境北端又一个中心。就清代江西的整个市场体系和商运

9、网络而言，更重要的意义还在于，它标志着吴城从此成为有特别行政级别的‘镇’，最终确立了其重要商运口岸的地位”。（梁洪生《吴城商镇及早期商会》）[